Alexandre
Este fim de semana realizou-se o primeiro ePrix da temporada 11 do Fórmula EA equipa Maserati MSG Racing tem grandes expectativas para a sua temporada em São Paulo. Depois de uma época dececionante em 10, a equipa esperava causar um grande impacto, especialmente após a chegada da sua prestigiada dupla de pilotos: Stoffel Vandoorne, campeão do mundo de 2022, e Jake Hughes, um promissor estreante. No entanto, a realidade do concurso revelou-se mais complicada.
Uma corrida turbulenta para a Maserati
Para o primeiro ePrix, o objetivo era claro: começar bem. No entanto, a época teve um início difícil. Stoffel Vandoorne, que partiu do 9º lugar da grelha, não conseguiu qualificar-se para os duelos de qualificação, perdendo o seu lugar por apenas 77 milésimos de segundo. Apesar de um bom início de corrida, em que voltou a subir para o 7º lugar, Vandoorne sofreu um revés na segunda metade da corrida. uma bandeira vermelha após um incidente envolvendo Jake Dennis (Andretti) e o seu companheiro de equipa Jake Hughes, que obrigou os comissários de bordo a evacuar o seu monolugar.
Infelizmente, após outra interrupção causada por um acidente com Pascal Wehrlein (Porsche), a corrida terminou, Vandoorne viu a sua posição cair para 11º, onde acabou por terminar, não muito longe dos pontos.
Um início de época menos que ideal para a Maserati
Apesar das esperanças depositadas na sua dupla, A Maserati MSG Racing não conseguiu marcar qualquer ponto nesta primeira corrida. Com Vandoorne em 12º lugar e Hughes em 21º, a equipa terminou em 9º lugar na classificação por equipas, sem um único ponto. Estes resultados contrastam fortemente com as expectativas da equipa, que se baseava na sua nova abordagem e o seu compromisso a longo prazo com a Fórmula E até 2030.
O estável Maserati agora precisa de voltar ao trabalho após este primeiro teste, especialmente porque se comprometeu a apresentar um desempenho sólido esta época, com a ambição de melhorar o 8º lugar alcançado no ano anterior. José M. Aznar, Chefe de Equipa da Maserati MSG Racing, e Giovanni Tommaso Sgro, Diretor da Maserati Corse, expressaram o seu otimismo antes da corrida, mas os resultados deste fim de semana mostram que o caminho a percorrer estará cheio de obstáculos.
Apesar desta desilusão, a equipa não perdeu de vista os seus objectivos a longo prazo. O campeonato ainda está muito longe, com 15 corridas por disputar. O próximo ePrix, na Cidade do México, a 11 de janeiro de 2025, oferece uma nova oportunidade para a Maserati recuperar e começar a capitalizar o potencial de Vandoorne e Hughes.