Alexandre
Este fin de semana se ha celebrado el primer ePrix de la 11ª temporada del Fórmula EEl equipo Maserati MSG Racing tiene grandes expectativas para su temporada en Sao Paulo. Tras una decepcionante temporada 10, el equipo esperaba causar un gran impacto, especialmente tras la llegada de su prestigioso dúo de pilotos: Stoffel Vandoorne, campeón del mundo en 2022, y Jake Hughes, un prometedor novato. Sin embargo, la realidad de la competición resultó ser más complicada.
Una carrera turbulenta para Maserati
Para el primer ePrix, el objetivo estaba claro: empezar con buen pie. Sin embargo, la temporada tuvo un comienzo difícil. Stoffel Vandoorne, que partía desde la 9ª posición de la parrilla, no logró clasificarse para los duelos clasificatorios, perdiendo su puesto por sólo 77 milésimas de segundo. A pesar de un buen inicio de carrera, en el que remontó hasta la 7ª plaza, Vandoorne sufrió un revés en la segunda mitad de la carrera. bandera roja tras un incidente en el que se vieron implicados Jake Dennis (Andretti) y su compañero de equipo Jake Hughes, que obligó a los comisarios a evacuar su monoplaza.
Desgraciadamente, tras otra interrupción causada por un accidente en el que se vio implicado Pascal Wehrlein (Porsche), la carrera llegó a su fin, Vandoorne vio cómo su posición caía hasta la 11ª, donde finalmente terminó, no muy lejos de los puntos.
Un comienzo de temporada menos que ideal para Maserati
A pesar de las esperanzas depositadas en su dúo, Maserati MSG Racing no consiguió puntuar en esta primera carrera. Con Vandoorne en el puesto 12 y Hughes en el 21, el equipo terminó 9º en la clasificación por equipos, sin un solo punto. Estos resultados contrastan fuertemente con las expectativas del equipo, que se basaban en su nuevo planteamiento y su compromiso a largo plazo con la Fórmula E hasta 2030.
El establo Maserati ahora necesita volver al trabajo después de esta primera prueba, sobre todo porque se comprometió a ofrecer un rendimiento sólido esta temporada, con la ambición de mejorar el 8º puesto logrado el año anterior. José M. Aznar, director del equipo Maserati MSG Racing, y Giovanni Tommaso Sgro, director de Maserati Corse, han expresado su optimismo de cara a la carrera, pero los resultados de este fin de semana demuestran que el camino por recorrer estará lleno de escollos.
A pesar de esta decepción, el equipo no ha perdido de vista sus objetivos a largo plazo. El campeonato aún está lejos, con 15 carreras por disputarse. El próximo ePrix, en Ciudad de México el 11 de enero de 2025, ofrece una nueva oportunidad para que Maserati se recupere y empiece a capitalizar el potencial de Vandoorne y Hughes.