Formel E: Keine Maserati-Liebe beim ersten ePrix der Saison

An diesem Wochenende fand der erste ePrix der Saison 11 von Formel EDie Erwartungen an das Maserati MSG Racing Team waren hoch. Nach einer enttäuschenden zehnten Saison hoffte das Team, endlich einen großen Wurf zu landen, vor allem nach der Ankunft seines prominenten Fahrerduos: Stoffel Vandoorne, der Weltmeister von 2022, und Jake Hughes, ein vielversprechender Rookie. Doch die Realität des Wettbewerbs erwies sich als komplizierter.

Bewegtes Rennen für Maserati

Für den ersten ePrix war das Ziel klar: ein Neuanfang. Der Start in die Saison war jedoch schwierig. Stoffel Vandoorne, der von Startplatz 9 aus ins Rennen ging, schaffte es nicht, sich für die Qualifikationsduelle zu qualifizieren und verlor seinen Platz um nur 77 Tausendstelsekunden. Trotz eines guten Rennbeginns, bei dem er sich bis auf den siebten Platz vorkämpfte, erlebte Vandoorne einen Dämpfer mit eine rote Flagge nach einem Zwischenfall, in den Jake Dennis (Andretti) und sein Teamkollege Jake Hughes verwickelt waren, der die Kommissare dazu zwang, seinen Einsitzer zu evakuieren.

Leider nach einer weiteren Unterbrechung, die durch einen Unfall von Pascal Wehrlein (Porsche) verursacht wurde, Vandoornes Position fiel auf den 11. Platz zurück, wo er schließlich landete, nicht weit von den Punkten entfernt.

Kein idealer Saisonstart für Maserati

Trotz der Hoffnungen, die in ihr Duo gesetzt wurden, Maserati MSG Racing konnte in diesem ersten Rennen keine Punkte erzielen. Mit Vandoorne auf Platz 12 und Hughes auf Platz 21, findet sich der Rennstall auf dem 9. Platz der Teamwertung wieder, ohne einen einzigen Punkt. Diese Ergebnisse stehen in starkem Kontrast zu den Erwartungen des Teams, das sich auf seine neue Linie verlassen hatte und ihr langfristiges Engagement in der Formel E bis 2030.

Der Stall Maserati muss sich nach dieser ersten Prüfung nun wieder an die Arbeit machen, zumal sie sich vorgenommen hatte, in dieser Saison eine solide Leistung zu erbringen, mit dem Ziel, sich gegenüber dem 8. Platz des Vorjahres zu verbessern. José M. Aznar, Teamchef von Maserati MSG Racing, und Giovanni Tommaso Sgro, Direktor von Maserati Corse, zeigten sich vor dem Rennen optimistisch, doch die Ergebnisse des Wochenendes zeigen, dass es ein steiniger Weg sein wird.

Trotz dieser Enttäuschung hat das Team seine langfristigen Ziele nicht aus den Augen verloren. Die Meisterschaft bleibt mit noch 15 ausstehenden Rennen lang. Der nächste ePrix in Mexiko-Stadt am 11. Januar 2025 bietet Maserati eine neue Chance, wieder aufzuspringen und damit zu beginnen, aus dem Potenzial von Vandoorne und Hughes Kapital zu schlagen.