Alexandre
Agora é oficial: Lamborghini não estará presente na grelha do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA (WEC) em 2025. Após semanas de especulação e incerteza, um ano depois de o anúncio da chegada da Lamborghini ao WECA lista de participantes para a próxima época foi confirmada. a ausência da marca italiana, seguido de um comunicado de imprensa oficial anunciando a suspensão do seu programa desportivo em CME. Esta decisão marca um ponto de viragem na história da Squadra Corse, que fez uma estreia promissora em 2024 com o SC63 LMDh na categoria Hypercar.
Uma decisão com múltiplas causas
A notícia pode não ser uma surpresa total para os observadores, mas não deixa de ser um grande passo em frente. um rude golpe para a Lamborghini e para os seus fãs. Após uma época difícil no Hypercar e no LMGT3, marcada por resultados mistos - um top 10 em Le Mans, um Hyperpole em Fuji e um pódio em Spa-Francorchamps no GT3 - o construtor italiano enfrenta alguns desafios importantes.
Por um lado, a relação com o seu parceiro técnico Iron Lynx deteriorou-se seriamente (acaba de anunciar a sua parceria com a Mercedes). Por outro lado, os regulamentos do WEC que impõem dois carros por construtor nos hipercarros a partir de 2025 foram um fator decisivo. A Lamborghini decidiu que estas novas exigências já não estavam de acordo com a sua estratégia.O desenvolvimento do SC63 já tinha sido apressado porque tinha de ser aprovado rapidamente após um acidente grave durante os primeiros testes.
Não oficialmente, Esta decisão poderá também refletir as dificuldades financeiras do Grupo Volkswagen, que detém a Lamborghini. Numa altura em que o Grupo tem de fazer face à diminuição dos resultados financeiros, tem também de financiar a entrada da Audi na Fórmula 1, prevista para 2026. A Audi, outra marca do Grupo, está já a ponderar a venda de uma parte da sua participação na equipa Sauber, recentemente adquirida para este projeto.
Estes condicionalismos orçamentais poderá explicar o facto de a Lamborghini não ter querido prolongar o seu compromisso com o WEC. que exige investimentos cada vez maiores. Esta retirada, embora estratégica, poderá ter repercussões a longo prazo na imagem da Lamborghini, que se retira de um campeonato no auge da "idade de ouro" das corridas de resistência.
Uma rutura estratégica e definitiva?
No entanto, a Lamborghini anunciou que irá concentrar os seus esforços no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, onde o hipercarro SC63 continuará a competir. Está previsto um programa completo de resistência, com um potencial segundo carro para os principais eventos. Ao mesmo tempo, a marca está a concentrar-se no desenvolvimento do Temerario GT3, previsto para 2026.na esperança de regressar em força ao mundo do automobilismo.
No entanto, esta rutura deixa um incerteza quanto ao futuro da Lamborghini no WEC. Embora a Lamborghini prometa continuar a ser ambiciosa para o futuro, a marca italiana terá de provar, através dos seus resultados no IMSA e do desenvolvimento do seu programa GT, que pode regressar em força. Atualmente, não há qualquer garantia de que veremos outro hipercarro da marca italiana no WEC, por exemplo, em 2026.