Alexandre
Ya es oficial: Lamborghini no estará presente en la parrilla del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (WEC) en 2025. Tras semanas de especulación e incertidumbre, un año después de que el anuncio de la llegada de Lamborghini al WECSe ha confirmado la lista de participantes para la próxima temporada. la ausencia de la marca italiana, seguido de un comunicado de prensa oficial en el que se anunciaba la suspensión de su programa deportivo en CME. Esta decisión marca un punto de inflexión en la historia de Squadra Corse, que hizo un prometedor debut en 2024 con el SC63 LMDh en la categoría Hypercar.
Una decisión con múltiples causas
Puede que la noticia no sorprenda del todo a los observadores, pero no deja de ser un gran paso adelante. un duro golpe para Lamborghini y sus fans. Tras una temporada difícil en Hypercar y LMGT3, marcada por resultados dispares -un top 10 en Le Mans, una Hyperpole en Fuji y un podio en Spa-Francorchamps en GT3-, el fabricante italiano se enfrenta a algunos retos importantes.
Por un lado, la relación con su socio técnico Iron Lynx se ha deteriorado gravemente (acaba de anunciar su asociación con Mercedes). Por otro, la normativa del WEC que impone dos coches por fabricante en Hypercar a partir de 2025 ha sido un factor decisivo. Lamborghini decidió que estos nuevos requisitos ya no se ajustaban a su estrategia.El desarrollo del SC63 ya se había precipitado debido a un rápido proceso de homologación tras un grave accidente durante las pruebas iniciales.
Extraoficialmente, Esta decisión también podría reflejar las dificultades financieras del Grupo Volkswagen, propietario de Lamborghini. En un momento en que el Grupo tiene que hacer frente a unos resultados financieros en declive, también tiene que financiar la entrada de Audi en la Fórmula 1, prevista para 2026. Audi, otra marca del Grupo, ya está considerando vender parte de su participación en la escudería Sauber, adquirida recientemente para este proyecto.
Estas limitaciones presupuestarias podría explicar por qué Lamborghini no deseaba ampliar su compromiso con el WEC. que requiere una inversión cada vez mayor. Esta retirada, aunque estratégica, podría tener repercusiones a largo plazo para la imagen de Lamborghini, ya que se retira de un campeonato en plena "edad de oro" de las carreras de resistencia.
¿Una ruptura estratégica y definitiva?
No obstante, Lamborghini ha anunciado que concentrará sus esfuerzos en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, donde seguirá compitiendo el hipercoche SC63. Se prevé un programa completo de resistencia, con un posible segundo coche para los grandes eventos. Al mismo tiempo, la marca vuelve a centrarse en el desarrollo del Temerario GT3, previsto para 2026.con la esperanza de volver con más fuerza a la escena del automovilismo.
Sin embargo, esta ruptura deja un incertidumbre sobre el futuro de Lamborghini en el WEC. Aunque Lamborghini promete seguir siendo ambiciosa de cara al futuro, la marca italiana tendrá que demostrar, a través de sus resultados en IMSA y el desarrollo de su programa GT, que puede volver con fuerza. Por el momento, no hay garantías de que vayamos a ver otro hipercoche de la marca italiana en el WEC, por ejemplo en 2026.