Alexandre
Conseguimos uma piada de abril e, no entanto, deve tornar-se realidade: Stellantis anunciou o regresso deAlfa Romeo em competição. Numa recente mesa redonda em Misano, no âmbito de uma prova de Fórmula E (onde a Maserati terminou em 9º e 12º), Carlos Tavares, Diretor Geral da Stellantis, respondeu às perguntas dos jornalistas sobre o futuro da marca Biscione no desporto automóvel.
" A Alfa Romeo regressa ao mundo das corridas de automóveisFaz parte do ADN da marca, do seu património. "Faz parte do ADN da marca, do seu património. Os fãs da marca au Biscione podem, portanto, regozijar-se: o anúncio não só confirma o futuro regresso da Alfa Romeo à arena desportiva, como também sublinha o compromisso do Grupo em preservar e valorizar o património competitivo da marca.
As discussões sobre este regresso já estão em curso, envolvendo figuras-chave como Jean-Marc Finot, responsável da Stellantis Motorsport, e Jean-Philippe Imparato, diretor da Alfa Romeo. No entanto, Carlos Tavares sublinha que a decisão final sobre o calendário exato do regresso e as competições específicas em que a Alfa Romeo participará ainda não foram decididos. O "quando" ainda está por decidir", acrescenta.
Nas suas declarações, Tavares partilhou também a sua visão estratégica sobre o momento ideal para aderir ou regressar a um desporto. Na sua opinião, é crucial entrar num ciclo de concorrência numa altura em que os custos são razoáveis e a marca pode crescer com a disciplina, aumentando assim a sua competitividade. Trata-se de um cálculo cuidadoso que visa maximizar o retorno do investimento em termos de marketing.
O campo de possibilidades para o regresso da Alfa Romeo é vasto. Competições como a Fórmula E, o Campeonato Mundial de Resistência (WEC), ou mesmo um grande regresso à Fórmula 1 ou aos campeonatos de carros de turismo estão a ser considerados. No entanto, Tavares sublinha a importância de escolher o momento certo para regressar, tendo em conta os ciclos e a volatilidade do mundo do desporto automóvel.
"Posso partilhar convosco que, em todas as disciplinas do desporto automóvel, o ciclo é sempre o mesmo: começa devagar, cresce, explode e depois volta a cair. Uma e outra vez", explica Tavares. "O momento em que entramos nesse ciclo é estrategicamente importante para o que fazemos."
Além disso, há vários meses, Jean-Philippe Imparato já tinha dado a notícia do regresso da marca à competiçãoQueremos fazer isto como proprietários e não apenas como patrocinadores.
Em conclusão, embora o anúncio não seja acompanhado de um calendário preciso, confirma a intenção séria de Stellantis de trazer a Alfa Romeo de volta para onde muitos entusiastas e fãs da marca acreditam que ela deve estar: na pista de corridas.
Todas as notícias sobre a Alfa Romeo parecem ser do primeiro de abril!
A mudança de nome do Milano ainda não sei se é uma piada ou não!? 🤣
E quando é que o diretor-geral da Stellantis se vai juntar à France Travail?
Duas opções: Scalextric Championship ou Carrera?
É tudo disparatado e sem sentido...
É o mínimo que se espera de uma marca como a Alfa Romeo, tal como se espera de uma marca como a Alfa Romeo, tal como se espera de uma marca como a Alfa Romeo, tal como se espera de uma marca como a Alfa Romeo, tal como se espera de uma marca como a Alfa Romeo.
Devia ter-se chamado alfa purtech. Como é que o Sr. imparato aceitou isso, primeiro dos motores holden do m........ e depois dos motores purtech do m.......? Que pena para a marca Alfa. Acabou-se o Alfa!
O último verdadeiro é o alfa 75, os seguintes são alfiat.
Os automóveis da Alfiat eram muitas vezes excelentes. É preciso parar de dizer que os Alfa Romeo eram menos bons por terem emprestado vários elementos à Fiat, para além do facto de terem mudado de tração traseira para tração dianteira.
E para dizer que o atual Giulia, por exemplo, não é um Alfa Romeo 100%, não é preciso tê-lo conduzido.