Ce collectionneur de Ferrari a repeint sa Porsche Carrera GT en rouge, puis il l’a vendue, rachetée car elle lui manquait, et la revend encore

Vous êtes bien sur Italpassion et pourtant, elle est allemande, possède l’un des V10 les plus célèbres de l’histoire et porte une couleur intimement liée à Ferrari. Cette Porsche Carrera GT de 2005 appartient à Milton Verret, grand collectionneur américain qui l’a achetée, transformée, vendue… avant de la racheter parce qu’elle lui manquait. Elle sera de nouveau proposée aux enchères à Monterey le 15 août.

À première vue, quelque chose détonne. Une Porsche Carrera GT rouge n’a rien d’impossible, mais celle-ci arbore une teinte qui n’a jamais figuré au catalogue de Stuttgart : le Rosso Fuoco, une couleur Ferrari. Une petite hérésie qui s’explique par l’identité de son propriétaire, Milton Verret, collectionneur texan ayant possédé certaines des automobiles de compétition et supercars les plus prestigieuses au monde.

Sa collection a compté jusqu’à plus d’une centaine de véhicules. Il a notamment possédé la Ferrari F300 avec laquelle Michael Schumacher remporta quatre Grands Prix, plusieurs voitures historiques des 500 Miles d’Indianapolis ou encore un hydroplane Timossi-Ferrari de 1953. Et la Carrera GT occupe une place assez particulière dans son histoire.

Il l’a vendue… puis l’a rachetée

Milton Verret connaît parfaitement le modèle : il affirme avoir possédé pas moins de sept Carrera GT. Mais cette voiture de 2005 est différente. Il l’achète cette année-là et décide de lui offrir une transformation pour le moins radicale. La carrosserie est confiée à Karosserie, spécialiste installé à Wayne, en Pennsylvanie. Pas question de simplement changer la couleur des panneaux visibles : la Porsche est démontée jusqu’à mettre à nu sa cellule en fibre de carbone. Trois mois de travail sont nécessaires pour réaliser une peinture de qualité concours en Rosso Fuoco, avec un niveau de finition présenté comme supérieur aux standards d’usine.

Milton Verret finit pourtant par s’en séparer aux enchères, où elle établit, selon son témoignage, un record mondial. L’histoire aurait pu s’arrêter là. Mais un an plus tard, le collectionneur fait marche arrière. « Je l’ai rachetée parce qu’elle me manquait », raconte-t-il. Et pourtant, le 15 août prochain, lors de la vente Mecum de Monterey, il tentera donc de s’en séparer… pour la deuxième fois.

Cette couleur atypique sur une Porsche ne doit pas faire oublier la voiture qui se trouve dessous. L’exemplaire n’affiche que 3 471 miles, soit environ 5 586 km, et fait partie des 644 Carrera GT initialement commercialisées aux États-Unis. Derrière les sièges demeure surtout le V10 atmosphérique de 5,7 litres, développant 603 ch et associé à une boîte manuelle à six rapports et à un embrayage céramique à deux disques. La production totale de la Carrera GT s’est limitée à 1 270 exemplaires.

Mecum n’annonce pour l’instant aucune estimation. Le marché laisse toutefois imaginer une bataille sérieuse : les Carrera GT à faible kilométrage se négocient désormais couramment plusieurs millions de dollars, tandis qu’un exemplaire particulièrement rare repeint en bleu a atteint 6,7 millions de dollars en 2026.

Reste une question que les collectionneurs devront trancher à Monterey : repeindre une Carrera GT dans une couleur Ferrari constitue-t-il un sacrilège susceptible d’en réduire la valeur, ou l’histoire singulière de cette Porsche Rosso Fuoco la rend-elle au contraire encore plus désirable ?