Il suffit parfois de voir quelques personnes s’amasser derrière les grilles de l’usine Pagani pour comprendre que quelque chose se prépare. Il y a quelques jours, à San Cesario sul Panaro, dans la province de Modène, les regards étaient tournés vers une nouvelle Utopia qui quittait les ateliers pour rejoindre le showroom où devait avoir lieu sa livraison. Et pas n’importe laquelle : il s’agit de la Pagani Utopia numéro 74 sur les 99 coupés prévus. Un nouvel exemplaire qui rappelle à quel point chaque sortie d’usine reste un petit événement chez le constructeur italien.
Quatre ans après la présentation de l’Utopia
Dévoilée en septembre 2022, l’Utopia représente le troisième grand chapitre de l’histoire de Pagani, après la Zonda et la Huayra. En interne, le projet C10 aura demandé plus de six années de travail, huit prototypes complets et des milliers de dessins avant d’aboutir à la voiture définitive.
Pour son propriétaire, l’attente aura donc été longue. Près de quatre ans après la présentation du modèle, son Utopia est enfin prête à prendre la route. Sa configuration se distingue par une carrosserie argent métallisé associée à des éléments intérieurs rouges. D’après les premières images partagées autour de sa livraison, l’intérieur du capot et celui du capot moteur seraient eux aussi habillés d’un rouge particulièrement vif.
Cette numéro 74 appartient à un club extrêmement fermé. Pagani a limité la production de l’Utopia Coupé à seulement 99 exemplaires, tous attribués à des clients. Le Roadster, présenté par la suite, doit quant à lui être produit à 130 unités.
Un V12 AMG et une vraie boîte manuelle
La rareté n’est toutefois qu’une partie de l’histoire. Avec l’Utopia, Pagani a volontairement pris le contre-pied d’une industrie automobile gagnée par l’hybridation et les transmissions à double embrayage. Lors du développement, les clients de la marque avaient exprimé trois souhaits : simplicité, légèreté et plaisir de conduite.
Derrière le conducteur prend ainsi place un V12 6,0 litres biturbo développé par Mercedes-AMG spécifiquement pour Pagani, délivrant 864 ch et 1 100 Nm de couple. Surtout, l’Utopia peut recevoir une véritable boîte manuelle Xtrac à sept rapports, développée pour encaisser l’impressionnant couple du douze-cylindres. Pagani insiste d’ailleurs sur le fait qu’une simple simulation de boîte manuelle n’aurait pas été acceptable pour cette voiture.
Avec un poids à vide annoncé à seulement 1 280 kg, l’Utopia conserve ainsi une recette devenue presque anachronique dans l’univers des hypercars modernes : beaucoup de puissance, peu de poids et une mécanique laissant encore une place centrale au conducteur.
Bientôt sa première apparition sur route ?
Pour l’instant, les images disponibles permettent surtout d’admirer l’Utopia numéro 74 à l’usine et dans le showroom de livraison. Son argent métallisé contraste avec ses jantes sombres aux détails rouges, tandis que l’habitacle reste encore largement dissimulé derrière les vitres. Il manque surtout une chose : la voir dehors, sur la route. Cela ne devrait probablement plus tarder maintenant que la livraison a eu lieu. Reste alors une dernière inconnue : dans quel pays cette Utopia numéro 74 fera-t-elle sa première apparition publique ?
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