Vier Jahre nach seiner Bestellung erhält dieser Kunde endlich das Exemplar Nummer 74 von insgesamt 99 des Pagani Utopia

Manchmal reicht es schon, ein paar Leute zu sehen, die sich hinter den Fabrikzäunen drängen Pagani um zu begreifen, dass sich etwas anbahnt. Vor einigen Tagen richteten sich in San Cesario sul Panaro in der Provinz Modena alle Blicke auf eine Neuigkeit Utopia das die Werkstätten verließ, um in den Showroom zu fahren, wo die Übergabe stattfinden sollte. Und zwar nicht irgendeine: Es handelt sich um den Pagani Utopia mit der Nummer 74 von insgesamt 99 geplanten Coupés. Ein neues Exemplar, das daran erinnert, wie sehr jede Auslieferung aus dem Werk bei dem italienischen Hersteller nach wie vor ein kleines Ereignis ist.

Vier Jahre nach der Vorstellung der „Utopia“

Der im September 2022 vorgestellte Utopia stellt nach dem Zonda und die Huayra. Intern erforderte das Projekt C10 mehr als sechs Jahre Arbeit, acht vollständige Prototypen und Tausende von Zeichnungen, bevor das endgültige Fahrzeug entstand.

Für den Besitzer war das Warten also lang. Fast vier Jahre nach der Vorstellung des Modells ist sein Utopia endlich bereit, die Straße zu erobern. Seine Ausstattung zeichnet sich durch eine silbermetallicfarbene Karosserie in Kombination mit roten Innenausstattungselementen aus. Den ersten Bildern zufolge, die anlässlich der Auslieferung veröffentlicht wurden, sind auch die Innenseite der Motorhaube und die des Kofferraums in einem besonders leuchtenden Rot gehalten.

Diese Nummer 74 gehört zu einem äußerst exklusiven Kreis. Pagani hat die Produktion des Utopia Coupé auf nur 99 Exemplare begrenzt, die alle an Kunden vergeben wurden. Der später vorgestellte Roadster soll hingegen in einer Stückzahl von 130 Exemplaren produziert werden.

Ein AMG-V12 und ein echtes Schaltgetriebe

Die Seltenheit ist jedoch nur ein Teil der Geschichte. Mit dem Utopia hat sich Pagani bewusst gegen den Trend einer Automobilindustrie gestellt, die von Hybridantrieben und Doppelkupplungsgetrieben geprägt ist. Während der Entwicklung hatten die Kunden der Marke drei Wünsche geäußert: Einfachheit, Leichtigkeit und Fahrspaß.

Hinter dem Fahrer befindet sich somit ein 6,0-Liter-V12-Biturbo-Motor, der von Mercedes-AMG speziell für Pagani entwickelt wurde und 864 ch sowie ein Drehmoment von 1.100 Nm liefert. Vor allem kann der Utopia mit einem echten Xtrac-Schaltgetriebe mit sieben Gängen ausgestattet werden, das speziell entwickelt wurde, um das beeindruckende Drehmoment des Zwölfzylinders zu bewältigen. Pagani betont zudem, dass eine einfache Simulation eines Schaltgetriebes für dieses Fahrzeug nicht akzeptabel gewesen wäre.

Mit einem angegebenen Leergewicht von nur 1.280 kg bleibt der Utopia einem Konzept treu, das in der Welt der modernen Hypercars mittlerweile fast schon anachronistisch erscheint: viel Leistung, geringes Gewicht und eine Technik, bei der der Fahrer nach wie vor im Mittelpunkt steht.

Bald sein erster Einsatz auf der Straße?

Bislang lassen die verfügbaren Bilder vor allem einen Blick auf die Utopia Nummer 74 im Werk und im Auslieferungsshowroom zu. Ihr metallisches Silber bildet einen Kontrast zu den dunklen Felgen mit roten Akzenten, während der Innenraum noch weitgehend hinter den Scheiben verborgen bleibt. Vor allem fehlt noch eines: sie draußen auf der Straße zu sehen. Das dürfte nun, da die Auslieferung erfolgt ist, wohl nicht mehr lange auf sich warten lassen. Bleibt also noch eine letzte Unbekannte: In welchem Land wird diese Utopia Nummer 74 ihren ersten öffentlichen Auftritt haben?

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