Stellantis heeft 100 miljoen euro geïnvesteerd om deze fabriek weer op gang te brengen, maar de fabriek ligt stil

In april 2024, Stellantis kondigde een investering van 100 miljoen euro aan om de verkoop van de Fiat 500 weer op gang te brengen. Tweeënhalf jaar later, ondanks de komst van de Fiat 500 Hybrid, blijven de sluitingen in de fabriek van Mirafiori in Turijn zich opstapelen. Er is zojuist een nieuwe week van stilstand aangekondigd, van 9 tot en met 13 november 2026. En deze keer weigeren de vakbonden de overeenkomst inzake gedeeltelijke werkloosheid te ondertekenen.

100 miljoen euro om de elektrische Fiat 500 te redden

In april 2024 liep de verkoop van de elektrische Fiat 500 al terug. De hoge prijs en de afname van de aankoopsubsidies in verschillende Europese landen hadden een negatieve invloed op het aantal bestellingen, wat leidde tot periodes van gedeeltelijke werkloosheid in Mirafiori.

Om deze trend te keren, Stellantis maakte bekend 100 miljoen euro aan investeringen om zijn stadsauto aantrekkelijker te maken. Op het programma: een hybride versie, en voor de elektrische versie een nieuwe motor, een nieuwe accu en een grotere actieradius.

Maar tweeënhalf jaar later laten deze ontwikkelingen nog steeds op zich wachten. De vernieuwing van de elektrische Fiat 500, met een nieuwe accu, staat nu gepland voor 2028. Ondertussen heeft Stellantis eind 2025 wel de hybride Fiat 500 gelanceerd, die de productie in de Italiaanse fabriek weer op gang moet brengen.

Zelfs met de Fiat 500 Hybrid blijft de fabriek sluiten

De komst van de hybride aandrijving zou echter voor een ommekeer zorgen. Stellantis sprak aanvankelijk van een jaarlijkse productie van 100.000 tot 120.000 Fiat 500’s, maar heeft zijn ambities inmiddels bijgesteld naar ongeveer 60.000 exemplaren voor 2026.

Hoewel de situatie beter is dan in 2025, blijven de problemen aanzienlijk. Na vier weken sluiting in augustus, verschillende onderbrekingen in september en vervolgens twee weken gedeeltelijke werkloosheid van 19 tot en met 30 oktober, moest Mirafiori ook stil blijven liggen van 2 tot en met 6 november. Maar Stellantis heeft zojuist aangekondigd dat er voor de vierde week op rij een productiestop zal plaatsvinden, van 9 tot en met 13 november 2026, nog steeds als gevolg van een tekort aan grondstoffen.

De vakbonden weigeren nu te tekenen

Deze nieuwe sluiting zorgt voor een breuk tussen Stellantis en de vakbonden. Voor het eerst in deze reeks heeft geen enkele vakbond ingestemd met het ondertekenen van de voorgestelde overeenkomst. De reden hiervoor is de weigering van Stellantis om te garanderen dat werknemers tijdens de gedeeltelijke werkloosheid hun rechten op verlof en verlofvergunningen behouden. Met meer dan 50 % potentieel niet-gewerkte dagen in november zouden de werknemers een deel van deze rechten kunnen verliezen.

Maar ook de vakbonden betwisten de argumenten van de autofabrikant. «We gaan er, zoals gewoonlijk, van uit dat het om een alibi gaat», zegt Gianni Mannori, Fiom-verantwoordelijke in Mirafiori, over het tekort aan materialen. Volgens hem zou het echte probleem eerder te maken hebben met de verkoopcijfers van de Fiat 500 Hybrid, waarvan de verkoopvolumes niet voldoende zouden zijn om een regelmatige productie te garanderen.

Mirafiori wacht nog steeds op een tweede model

Gezien deze situatie eisen de vakbonden op korte termijn een tweede model voor de fabriek. Half oktober bevestigde Arnaud Belloni, topman van Fiat, Lancia en Abarth, werken aan een nieuwe, concurrerende compacte auto. Er is echter nog geen productiedatum bekendgemaakt.

Tweeënhalf jaar na de aankondiging van de 100 miljoen euro wacht Mirafiori dus nog steeds op een echte doorstart. De Fiat 500 Hybrid zou ervoor moeten zorgen dat de productie weer op gang zou komen, maar de fabriek staat op het punt om voor de vierde week op rij zonder productie te zitten. Wat betreft de beloofde verbeteringen voor de elektrische versie: daar zal nog tot 2028 op moeten worden gewacht.