Dit is het 'hete' hangijzer waar Stellantis zich al maanden mee bezighoudt. De Mirafiori-fabriek, die de elektrische Fiat 500 produceert, bevindt zich op een kritiek punt. De recente bijeenkomst met StellantisHet doel van de bijeenkomst was om de toekomst van deze emblematische locatie te bespreken. De vakbonden vinden de bijeenkomst echter "zinloos".De CEO van Stellantis, Carlos Tavares, was opvallend afwezig op de vergadering en de vertegenwoordigers van het management van Stellantis verstrekten geen nieuwe informatie.
Ondanks de ambitie van de regering om de Italiaanse auto-industrie nieuw leven in te blazen en een jaarlijkse productie van een miljoen voertuigen te realiseren, eindigde Stellantis in 2023 met een productie van slechts 800.000 eenheden. Mirafiori, dat de elektrische Fiat 500 en sommige Maserati Granturismo's en Grancabrio's produceert, heeft te lijden onder een grote vertraging, worstelen met een productiedrempel van 50.000 voertuigen per jaar.
Piemonte, de regio waar de fabriek staat, presenteerde een verenigd front op de bijeenkomst, waarin vakbonden, lokale overheden en bedrijven uit de sector samenkwamen, in de hoop de lokale autoproductie nieuw leven in te blazen. Hun gezamenlijke verzoek aan Stellantis? Ten minste 200.000 auto's per jaar produceren bij Mirafiori om banen veilig te stellen en de lokale economie te stimuleren.
De problemen van de Mirafiori-fabriek zijn verergerd door de daling van de verkoop van de Fiat 500e in Italië, waar slechts 614 eenheden verkocht in drie maandenDit komt overeen met twee werkdagen. De massale toevlucht tot werktijdverkorting en het ontbreken van nieuwe voertuigmodellen aan de horizon bij Met uitzondering van een hypothetische hybride versie van de Fiat 500De onzekerheid neemt toe.
In deze situatie uiten de vakbonden hun frustratie en benadrukken ze het belang van een duidelijke strategie voor de toekomst van Mirafiori. De aankondiging van een staking op 12 april was een teken van hun vastberadenheid om de aandacht op de fabriek te vestigen. Ondertussen, Stellantis blijft optimistischvermeldt opnieuw aanzienlijke investeringen in infrastructuur en technologie, met name met de Green Campus en de Battery Test, van Project Mirafiori Automotive Park 2030.
Ondanks beloften over investeringen en de herbevestiging van Stellantis' engagement voor de elektrificatie van zijn vloot, vakbonden blijven sceptisch over het vermogen van het bedrijf om Mirafiori volledig nieuw leven in te blazen. Het mogelijke plan om 100.000 Fiat 500 hybrides en 75.000 elektrische modellen te produceren kan een frisse wind zijn, maar lokale belanghebbenden eisen meer concrete toezeggingen om een duurzame toekomst voor de fabriek en haar werknemers te garanderen.
Wordt vervolgd...
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
614 Fiat 500e verkocht in 3 maanden in Italië is helemaal niets, en bewijst dat de verkoop van alleen elektrische modellen een doodlopende weg is.
Het is tijd om hybride modellen te maken, inclusief toekomstige Alfa Romeo's, anders zal Stellantis de Italiaanse auto-industrie de das omdoen.
De vakbonden hebben gelijk dat ze protesteren, Mirafiori mag niet stil blijven zitten.
Mijn vrouw heeft een 500 hybride met verbrandingsmotor uit 2021, en als de 500 electric een verbrandingsmotor is, neemt ze er meteen een. De reden is dat de actieradius van de elektrische auto niet compatibel is met haar ritten.
"De bijeenkomst werd door de vakbonden echter als 'zinloos' beschouwd, gezien de opvallende afwezigheid van Stellantis CEO Carlos Tavares..."
Pure klassenverachting, gekoppeld aan de lafheid om te weigeren de arbeiders onder ogen te zien wier beslissingen hen in een kritieke situatie hebben gebracht.
Het minste wat hij zou kunnen doen is zichzelf komen uitleggen, maar dat is ondenkbaar voor hem...
Het is een goed symbool van het karakter... om het beleefd uit te drukken.
We zouden moeten stoppen met de productie van de Fiat 500e 23kwh kleine batterij en alleen nog de 500e 42kwh en de 600e en de Abarths produceren.