Stellantis zou de volgende elektrische Maserati in China kunnen produceren… om hem vervolgens in Italië af te werken

Enkele dagen geleden maakten we bekend dat het project van De samenwerking tussen Maserati, Huawei en JAC Motors had verschillende belangrijke mijlpalen bereikt. Maar achter de discussies binnen de sector bleven er nog veel onduidelijkheden bestaan. Een Chinees medium komt vandaag met nieuwe, bijzonder interessante informatie: er zouden al twee auto’s in ontwikkeling zijn en, nog belangrijker, er zou steeds meer duidelijkheid komen over de verdeling van de productie tussen China en Italië.

Volgens de informatie die is gepubliceerd door Futur Car Daily, die beweert zich te baseren op verschillende lokale bronnen uit de sector, Maserati zou in het kader van zijn samenwerking met Huawei al twee projecten hebben vastgesteld: een grote elektrische SUV 100 % en een grote GT, die eveneens volledig elektrisch is.

De elektrische GT zou wel eens als eerste op de markt kunnen komen

De twee modellen zouden verschillende rollen vervullen. De SUV zou het aanbod rond de Grecale Folgore versterken (of vervangen), terwijl de GT tot doel zou hebben de positie te versterken die de GranTurismo Folgore momenteel inneemt.

Maar in tegenstelling tot wat men zou kunnen denken, zou de SUV niet per se als eerste op de markt komen. Een bron die dicht bij het project staat, bevestigt aan Futur Car Daily dat de interne discussies momenteel in de richting van de elektrische GT zouden gaan als eerste model van deze nieuwe samenwerking.

Dit geeft vooral een veel concretere invulling aan het project waarover al enkele maanden wordt gesproken. Huawei zou zijn technologische ecosysteem leveren, met name de HarmonyOS-cockpit en de rijhulpsystemen Qiankun ADS evenals andere technologieën op het gebied van elektrische aandrijving. JAC zou de engineering en een groot deel van de productie voor zijn rekening nemen, terwijl Maserati het ontwerp, het imago en het internationale netwerk zou inbrengen.

Geproduceerd in China… en vervolgens afgewerkt in Italië?

Dit is waarschijnlijk het meest interessante detail dat door de Chinese media is onthuld. Voor auto’s die bestemd zijn voor de export zou Maserati een industriële organisatie van het SKD-type overwegen, wat staat voor «Semi Knocked Down». De auto’s zouden in de Chinese fabriek in Hefei voordat ze naar Italië worden verzonden voor de afwerking. Onder afwerking verstaan we de werkzaamheden met betrekking tot de luxueuze interieurs, de afstellingen en de eindmontage, die vervolgens in de Italiaanse fabrieken worden uitgevoerd.

Een oplossing die, volgens een door het medium geciteerde bron, de kosten zou verlagen zonder afbreuk te doen aan het luxueuze karakter dat met Maserati wordt geassocieerd. Bovenal zou de autofabrikant van dit programma gebruik willen maken om de industriële capaciteit van zijn Italiaanse vestigingen, zoals Cassino, beter te benutten. De vraag die we enkele dagen geleden stelden – China of Italië? – zou dus een onverwacht antwoord kunnen krijgen: beide.

Maserati zou zich niet op de Chinese markt begeven

Ook de commerciële strategie zou vorm beginnen te krijgen. Het principe van een auto met een dubbele identiteit blijft aan de orde: de modellen zouden in China op de markt worden gebracht onder het merk Maextro, dat voortkomt uit de samenwerking tussen Huawei en JAC, terwijl ze op de internationale markt de Trident en de naam Maserati zouden behouden.

En op die buitenlandse markten zou Maserati meer beslissingsbevoegdheid hebben. Volgens Futur Car Daily, zouden de eerste regio’s waarop men zich zou richten het Midden-Oosten zijn, evenals drie grote Europese markten: Italië, Frankrijk en Duitsland.

Deze nieuwe informatie gaat dus verder dan de eerste geruchten. Het zou nu niet meer alleen gaan om het delen van technologieën met Huawei en JAC: er zouden al twee modellen op de planning staan, de volgorde van de lancering zou worden besproken en zelfs de industriële opzet tussen Hefei en Italië zou in bestudering zijn. De overeenkomst moet echter nog officieel worden bevestigd door Stellantis en Maserati… tegen het einde van het jaar.