We verwachtten de terugkeer van Maserati in competitie voor een lange tijd... en nu is het officieel, als het Italiaanse sportmerk met de Trident neemt deel aan het FE-kampioenschap vanaf 2023... zonder F1?
Formule E, een wereld die Stellantis niet onbekend is
De Stellantis Group, die al betrokken is bij DS Automobiles (sinds 2018 en tot minstens 2026), neemt het merk Maserati op in de Formule E-competitie.
Merken als Mercedes, Audi en BMW hebben aangekondigd dat ze uit de Formule E stappen en twee van hen concentreren zich op de Formule 1, Maserati doet in 2023 mee aan Gen3 van Formule E. Deze Gen3's zullen lichter, compacter en krachtiger zijn dan de Gen2's, met een geschat vermogen van 470 pk en een topsnelheid van meer dan 300 km/u.
Waarom zou Maserati meedoen aan de Formule E?
Zowel Maserati als Alfa Romeo hadden het potentieel om mee te doen aan de Formule E. De Alfa Romeo racet al in de Formule 1 met een behoefte aan internationale zichtbaarheid (met name in China, waar een nieuwe Chinese pilot is gepland voor 2022), Formule E is een goede optie voor Maserati.
Elektrificatie zal de komende jaren een belangrijk element zijn van het merk Maserati, met de lancering van verschillende modellen: MC20 BEV, Grecale BEV, GranTurismo BEV. Vanuit het oogpunt van communicatiedus het is de Perfecte timing voor lancering Formule E om nieuwe elektrische modellen te promoten.
Van een kostenHier en daar lezen we dat een Formule E-auto ongeveer €500.000 zou kosten. Dat is ver verwijderd van het gemaximeerde budget van 140 miljoen euro in de Formule 1. Het risico is daarom beperkt en Stellantis kan dit perfect meten dankzij DS Automobiles.
Tot slot, in termen van R&D, Het Formule E-team van Maserati wordt een klein technologisch laboratorium, ideaal om de ontwikkeling van geëlektrificeerde motoren te versnellen (hoewel we weten dat alles wordt gedeeld bij Stellantis, dus dit moet nog worden geverifieerd).
En waarom Maserati op een dag in de Formule 1...
Alfa Romeo en Maserati zijn twee geweldige merken die allebei een plaats in de F1 verdienen.
Maar aan de ene kant kondigt Maserati de lancering van zijn nieuwe V6 3.0L Nettuno aan, terwijl Alfa Romeo zijn eerste 100 % elektrische auto aankondigt voor 2024 en een 100 % elektrisch gamma in 2027.
2026 wordt een beslissend jaar. Verandering van motorreglement in de Formule 1, komst van Gen 4 in de Formule E. De strategie van de merken zou kunnen zijn dat Alfa Romeo de Formule E in gaat en Maserati de Formule 1 in. Maar zover zijn we nog niet, en we zullen de teams hoe dan ook steunen!
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Persoonlijk had ik liever Maserati op Le Mans gezien. Meer op zijn plaats denk ik.
Maserati zou ooit met zijn MC20 kunnen deelnemen aan LMGTE, dat is niet onmogelijk. Als fabrikant of als amateur...
Stellantis: een kerkhof van Italiaanse en Amerikaanse merken die de Fransen dreigen mee te nemen, en de baas begint dit nu pas te begrijpen.
Volkswagen: 8 Europese merken, meer successen wereldwijd, elektrificatiestrategie al gepland met de projecten Audi Artemis en Volkswagen Trinity, die de toekomstige unieke architectuur van de Groep naar het luxesegment en vervolgens het massasegment zullen brengen, de SSP, die de elektrische MEB en PPE zal vervangen, naast de MQB MLB en MSB met verbrandingsmotor.
Alfa Romeo heeft een prestigieus verleden maar geen toekomst, terwijl Cupra een zekere toekomst heeft als onderdeel van Volkswagen.
Ja, we kennen het liedje, we horen het al 20 jaar... ga naar Germanpassion en je zult je beter voelen.
Bedankt voor een geweldige dag!