Maserati: iedereen twijfelt aan de toekomst van het merk… het merk reageert met een gloednieuwe raceauto, de «Project GT4»

Terwijl velen zich nog steeds afvragen hoe de toekomst van Maserati, heeft het merk met de drietand zojuist een krachtige boodschap afgegeven: de racerij blijft de kern van zijn DNA. Ter gelegenheid van het Goodwood Festival of Speed 2026 heeft Maserati een onverwacht project onthuld: een gloednieuwe racewagen die voorlopig de naam Project GT4 draagt.

Na de Maserati GT2 en de Radicale MCXtrema Het Italiaanse merk, dat tot nu toe voorbehouden was aan een select aantal bevoorrechte klanten, bereidt zich dus voor op zijn terugkeer in een andere belangrijke categorie van de autosport. Het doel is al bekendgemaakt: klaar zijn voor het seizoen 2028 en meedingen naar de overwinning.

De GranTurismo verandert in een echte raceauto

Met dit Project GT4 begint Maserati niet helemaal vanaf nul. Als basis is gekozen voor de nieuwe GranTurismo, een strategisch model voor het merk. Het idee is simpel: de historische band tussen straatauto’s en raceauto’s versterken.

Santo Ficili, CEO van Maserati, presenteerde deze nieuwe creatie als «een spannend nieuw hoofdstuk» in de sportgeschiedenis van het merk, en wees erop dat het project in een symbolisch jaar wordt gelanceerd: het jaar waarin de Trident zijn 100-jarig bestaan viert. Het is ook een manier om te laten zien dat Maserati blijft investeren in de autosport, ondanks een commercieel moeilijke periode.

Deze GT4, ontwikkeld in Modena door Maserati Corse, profiteert rechtstreeks van de ervaring die is opgedaan met de GT2, die sinds 2023 onder meer in de GT2 European Series wordt ingezet. De fabrikant wil nu een auto aanbieden die niet alleen krachtig is, maar ook toegankelijker voor priveteams en coureurs die aan wedstrijden deelnemen.

De V6 Nettuno staat nog steeds centraal in het project

Onder de motorkap geen verrassingen: Maserati blijft trouw aan zijn eigen motor. De Project GT4 is uitgerust met de 3,0-liter V6 Nettuno, die in de lengterichting voorin is geplaatst. Deze motor heeft zijn potentieel op het circuit al bewezen, met vermogens die in bepaalde configuraties de 700 ch overschrijden. De aandrijving is uitsluitend op de achterwielen, zoals het hoort bij een raceauto. De ophanging is afgeleid van die van de GranTurismo Trofeo, maar dan aangepast voor intensief gebruik, met verstelbare schokdempers en stabilisatorstangen.

Het belangrijkste punt betreft uiteraard het gewicht: Maserati kondigt aan dat de auto ongeveer 400 kg lichter is dan de straatauto. Deze gewichtsvermindering is mogelijk gemaakt door een complete ombouw: rolkooi, goedgekeurde stoel, speciale brandstoftank, aangepast remsysteem, 18-inch velgen die voldoen aan het GT4-reglement, frontsplitter, geventileerde motorkap en herwerkte aerodynamica.

Eerbetoon aan 100 jaar Maserati-geschiedenis

Voor zijn eerste optreden in Goodwood heeft Maserati de kleurstelling niet zomaar gekozen. De auto is voorzien van een speciale kleurstelling ter ere van het honderdjarig bestaan van de Trident, met een enorm logo dat zich uitstrekt van het dak tot aan de achterkant en 100 kleine blauwe Tridents die in het ontwerp zijn verwerkt.

De witte voorkant is een eerbetoon aan de historische racewagens van Maserati, met name de beroemde 420M/58 Eldorado, terwijl de blauwe en gele accenten verwijzen naar de kleuren van Modena, de bakermat van het merk. Met Project GT4 wil Maserati aansluiten bij een roemrijke racegeschiedenis, die met name gekenmerkt werd door de dominantie van de MC12 in de GT1-klasse in de jaren 2000. Het merk met de drietand heeft ook al succes geboekt in de GT4-klasse met de GranTurismo GT4 en de Trofeo Light GT4.

We zien elkaar in 2028 om te zien of deze nieuwe Maserati-racewagen deze ambitie kan omzetten in overwinningen op het circuit!