De Trident-fabrikant is niet gierig met zijn speciale edities. Maserati onthult vandaag de MC Edition-reeks om de terugkeer van het merk naar de concurrentie te markeren, namelijk Formule E.
MC, voor Maserati Corse. Deze naam is emblematisch voor het Italiaanse merk. Deze initialen zijn te vinden op de Maserati MC12, de Maserati GranTurismo MC Stradale en, meer recent, de MC20. Het is het symbool van de prestatiedivisie van Maserati.
Dus wanneer het merk terugkeert naar de competitie, namelijk de Formule E in 2023, Maserati onthult een MC Edition-reeks voor de Ghibli, Quattroporte en Levante.
Deze MC Edition-serie is alleen verkrijgbaar op modellen met V8-motor en is een soort Trofeo-versie (die al in de catalogus staat), maar dan met nieuwe kleuren: Giallo Corse en Blu Vittoria.
De prijzen zijn nog niet bekendgemaakt, maar als de prijs ook maar enigszins lijkt op die van de Trofeo-versies, dan zal dat meer dan 140.000 euro zijn voor de Ghibli, meer dan 160.000 euro voor de Levante en meer dan 170.000 euro voor de Quattroporte. Exclusief de milieusanctie natuurlijk!
Dit MC Edition-gamma is daarom alleen interessant voor wie een Maserati wil die anders is dan de rest.. Zal het ooit een collector's item worden? Moeilijk te zeggen. Maar V8-motoren zijn op zijn retour bij Maserati, dus... waarom niet, op een dag... als we geen verbrandingsmotoren meer mogen rijden 🙂 .
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Terug naar de competitie?
Wat mij betreft zou een terugkeer naar competitie Le Mans zijn! En aangezien PSA beslist, Peugeot op Le Mans en Maserati in de Formule E...
Formule E is nog steeds een kampioenschap... daarna moeten we zien hoe de merken zich de komende jaren positioneren in de verschillende competities, wat zal afhangen van de resultaten. Zoals ik in een ander artikel al zei, is Formule E een heel pragmatische keuze.
Schitterende grand touring sedan. De milieu-ideologen maken onze auto-industrie kapot en wij zouden moeten applaudisseren!
Stellantis zal niet anders zijn dan FCA, dat ook niet anders was dan Fiat; het doel blijft hetzelfde: Italiaanse merken met een prestigieus verleden om zeep helpen.
Uiteindelijk zullen in Italië alleen Ferrari en Lamborghini interessant zijn... al diegenen die vastgeketend zitten aan Fiat en Peugeot zullen nooit uitmuntendheid bereiken.
Ik zet Pagani opzij omdat ik deze fabrikant zie als Bugatti en Koenigsegg.