Maserati Ghibli Hybrid proefrit: Mamma Mia, een 4-cilinder!

Mamma Mia, een 4-cilinder Maserati! Met deze woorden begin ik het essay van dit nieuwe verhaal Maserati Ghibli De komst van deze 330 pk sterke 4-cilinder hybride is zo verdeeld. Tussen degenen voor wie Maserati vooral een onnavolgbaar geluid is en degenen die deze motor met open armen accepteren vanwege de steeds straffere straffen.

Om mijn eigen mening te vormen, kon ik het een dag uitproberen de Maserati Ghibli hybride, in GranSport uitvoering, op de weg in Les Sables-d'Olonne.

Maserati Ghibli Hybrid GranSport: presentatie!

Laten we beginnen met presentatie van deze Maserati Ghibli hybride.

De lijnen van deze bijna 5 meter lange sedan verouderen goed. Vergeet niet dat dit model in het gamma van de Italiaanse fabrikant in 2013 werd gepresenteerd (net als zijn zus, de Quattroporte) en dat hij jaar na jaar is verbeterd door Maserati zowel van binnen als van buiten en op het gebied van uitrusting. Het bewijs is te zien aan de buitenkant, waar de auto verder is ontwikkeld. krijgen duimen omhoog en vriendelijke tekens als hij langslooptHet ziet er niet alleen goed uit, het heeft ook de goodwill van het merk. Hij is niet alleen mooi, maar profiteert ook van het uitstekende merkimago van het merk.

De meest zichtbare nieuwigheid aan de buitenkant zijn de nieuwe achterlichten die, als ze branden, een een knipoog naar de iconische Maserati 3200 GT door ontwerper Giugiaro. Je vraagt je af waarom ze hem niet op deze manier hebben gelanceerd toen de Ghibli voor het eerst uitkwam! Op dit model is de afwerking GranSport erg racy: sportieve voorbumper, 20″ wielen, sportstoelen, sportstuur, rode remklauwen... Als je liever een wat nettere look hebt, neem dan de GranLusso.

Materialen van topklasse aan boord

Het interieur is prachtig, een een mix van luxe en sport. De deurgrepen zijn elegant geïntegreerd, de Zegna bekleding van geweven leer Het dashboard laat het nieuwe infotainmentsysteem zien - dit is een sedan uit het topsegment. Dat is te zien en te voelen aan de gebruikte materialen.

Focus op nieuw multimediasysteem. Het is in de loop der jaren blijven evolueren en hier is de gloednieuwe Maserati Connect en zijn 10,1″ touchscreen. Eindelijk een complete interface, high-definition scherm, vloeiende en complete interface, TomTom mapping, Amazon Alexa, Apple CarPlay, enz. Eindelijk op gelijke hoogte met de concurrentie!

Tot slot, aan de praktische kant, merkte ik dat de 500L kofferbak capaciteit voor zijn categorie en dat de achterstoelen kunnen worden neergeklapt. Dat is altijd goed om te weten.

Terug naar 4 cilinders

Ja, deze Maserati heeft een 4-cilinder...

Dit zal je misschien verrassen, Er zijn al 4-cilinder Maserati's geweest. in de sportieve geschiedenis van het merk. Er is de Maserati 4CL met zijn 1.5L 200 pk motor, de Maserati 4CLT met zijn 260 pk sterke 1.5L, bestuurd door Juan Manuel Fangio, of de Maserati Tipo 60 en zijn 200 pk sterke 2.0L viercilindermotor, die in 1959 de Grand Prix de Rouen won, en ten slotte de Maserati Tipo 61met zijn 260 pk sterke 2,9-liter viercilindermotor en coureur Stirling Moss, die in 1960 een race op de Nürburgring won vóór Ferrari, Porsche en Aston Martin....

Als dat de puristen zal overtuigen, Er zijn al 4-cilinders in de competitie geweest, bij Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, enz. en andere merken. Alle winnende rijders aan boord van deze racemachines leken minder weerstand te hebben.

Toegegeven, de 4-cilinder klinkt minder opwindend dan een V6, V8 of V12, maar dat staat niet in contrast met de V6, V8 of V12. de sportieve geschiedenis van het merk Trident.

Technisch gezien is de mild hybride motor van de Ghibli een combinatie van een 2.0L 4-cilinder motor en een 48V elektromotor. Samen bieden ze een 330 pk en 450 Nm koppel. Dit systeem laadt zichzelf op tijdens het remmen of vertragen, en de energie van de accu wordt gebruikt tijdens het accelereren om meer vermogen te leveren. Al dit vermogen wordt naar de achterwielen gestuurd.

Veelzijdige wegligging

Deze 330 pk sterke 2.0L 4-cilinder hybride motor vervangt de 275 pk sterke V6 diesel. Met deze motor en ondanks het gewicht van de elektromotor en accu's is de Ghibli Hybrid krachtiger dan de V6 dieselversie en bovendien zuiniger. bijna net zo krachtig als de 3.0L V6 benzineversie met 350 pk..

Op dagelijkse basis betekent dit een comfortabele, stille sedan, zowel in de stad als op grote wegen. In normale rijomstandigheden ligt mijn brandstofverbruik tussen 8 en 9 L/100 km. Zodra de sport" knop ingedruktHet uitlaatsysteem is nu zowel hees als gedempt. Met andere woorden, het is luid genoeg om een krachtiger geluid te maken tijdens het accelereren en schakelen, maar veel stiller dan een Akrapovic op bijvoorbeeld een Abarth. In de sportmodus voelt de 1,8 ton zware auto aan als een pure sportwagen, maar de Skyhook-ophanging, Brembo-remmen en ZF-versnellingsbak met 8 versnellingen zorgen voor een zeer aangenaam rijgedrag. geruststellend dynamisch rijden.

Prijzen van de Ghibli hybride vergeleken met de concurrentie

Van alle concurrenten is Maserati het enige merk dat heeft gekozen voor de MHEV licht hybride technologie in vergelijking met de plug-in hybride PHEV. Vergeleken met de PHEV bespaart de MHEV gewicht en ruimte, maar het is niet mogelijk om meerdere kilometers op volledig elektrische energie te rijden. Ook de CO2-uitstoot lijdt eronder.

	Maserati Ghibli Hybride	Maserati Ghibli Hybride GranSport	Mercedes E-Klasse 300 e	Audi A6 TFSI e S-Line	BMW 5 Reeks 530e xDrive M Sport
Prijs incl. btw	74 700 €	86 500 €	63 450 €	70 600 €	73 650 €
Motor	MHEV 4 cilinders + elektromotor	MHEV 4 cilinders + elektromotor	4-cilinder PHEV + elektromotor	4-cilinder PHEV + elektromotor	4-cilinder PHEV + elektromotor
Vermogen (pk)	330 pk	330 pk	333 pk	299 pk	292 pk
Koppel (Nm)	450 Nm	450 Nm	/	/	300 Nm
Gewicht	1880 kg	1880 kg	1990 kg	/	1970 kg
0 tot 100 km/u	5,7 sec	5,7 sec	5,8 sec	/	5,9 sec
Co2	187g	199g	35g	37g	39g

Conclusie: een welkome 4-cilinder Ghibli hybride

Deze Maserati Ghibli 4-cilinder hybridedie de V6-dieselmotor vervangt (die ook voor opschudding zorgde toen hij uitkwam), biedthet assortiment uitbreiden.

Van de 330 pk sterke 4-cilinder hybride via de 350 pk en 430 pk sterke V6's tot de 580 pk sterke V8 voor de Trofeo-versie. Ghibli heeft voor elk wat wilsvoor alle soorten gebruik. Als je kunt, neem dan een V6 of V8 - dat is een andere geluidservaring! Maar dankzij deze 4-cilindermotor heeft hij zich opnieuw gepositioneerd ten opzichte van zijn concurrenten die ook 4-cilinder hybride motoren aanbieden. En zoals je nu weet, zijn 4 cilinders geen godslastering.

Kenmerken

• Vermogen 330 pk
• Koppel 450 Nm
• 0 tot 100 km/u: 5,7 sec
• Vmax: 255 km/u
• Hoogte: 1,46 m
• Lengte 4,97 m
• Breedte (zonder achteruitkijkspiegel) 1,94 m
• Bagageruimte: 500 L
• WLTP-verbruik: 8,8 l/100 km

Als je niet op de SUV-trein wilt springen met de Levante, is de Maserati Ghibli Hybrid een uitstekende keuze. de perfecte luxe sedan voor alledag. Met de GranSport-uitrusting is de look sportief, gedurfder dan die van andere hatchbacks, en het interieur straalt elegantie uit. hoogwaardige materialenhet is zeer goed uitgerust op het gebied van rijhulpmiddelen, multimedia, comfort...

En het is een Maserati, de auto voor gentleman-bestuurders. Bezoek de Maserati dealer om er zelf achter te komen.

Nog steeds een teer punt: Co2-uitstoot ! Afhankelijk van de uitrusting stoot de Maserati Ghibli hybride tussen 183 en 213 g CO2/km uit volgens de WLTP-norm. De Maserati Ghibli GranSport hybride stoot in deze test 199 g CO2/km uit, wat hem in 2021 een milieuschade van € 14.723 oplevert. Er is mij verteld dat Maserati een korting kan aanbieden om dit goed te maken.

Met dank aan de Maserati-dealer in Nantes / La-Roche-sur-Yon Trident Groep voor het vertrouwen en de uitleen van de Maserati Ghibli!

Heb je een Maserati Ghibli of ben je van plan er een te kopen? Gebruik onzeMaserati verzekering.