Lamborghini Huracán circuittest

Het is het nieuwe topmodel van het merk: de Lamborghini Huracán! Hoe goed is deze nieuwe supercar? Is het een waardige vervanging voor de beroemde Lamborghini Gallardo? ItalPassion had het geluk om hem te testen op het circuit Fay de Bretagne, vlakbij Nantes!

Van de Gallardo naar de Huracán

Na 11 jaar Lamborghini Gallardo en 14.022 gebouwde auto's, was het tijd voor het Italiaanse merk om de auto te presenteren die het bijna net zo lang zal overnemen. Ja, ook al is de Lamborghini Gallardo een uitstekende supercar, en ondanks een facelift in 2008 evolueren technologieën en trends. En laten we vooral de gelukkige Gallardo-eigenaren niet vergeten die misschien van auto willen veranderen. Kortom, iedereen heeft gewacht op deze Huracán!

In 2010 gaf de baas van Lamborghini USA de eerste informatie vrij over deze auto. Hij heeft het over een eenvoudiger gamma, een minder dorstige V10-motor en een platform dat wordt gedeeld met de toekomstige Audi R8. Dat klopt! Hoewel we het hebben over Lamborghini, een merk van Italiaanse origine, mogen we niet vergeten dat het sinds 1998 eigendom is van de Duitse fabrikant Audi.

In eerste instantie noemde de pers hem Cabrera, maar pas eind 2013 werd de definitieve naam Huracán onthuld. Voor de goede orde: Huracán is de Mayagod van vuur, wind en storm. Na maanden van spionagefoto's maakt de officiële presentatie van de Lamborghini Huracan door de fabrikant een einde aan de geruchten. Maakt hij zijn beloften waar?

Technische presentatie van de Huracán

Op papier heeft de Huracán alle kenmerken van een supercar! Een 5.2L V10-motor met een vermogen van 610 pk, een koppel van 560 Nm en een leeggewicht van 1.422 kg. Het resultaat is een tijd van 0 tot 100 km/u van 3,2 seconden en een maximumsnelheid van 322 km/u. Ter vergelijking: de Gallardo heeft 560 pk en 540 Nm.

Afmetingen, 4,45 meter lang, 2,23 meter breed en 1,15 meter hoog. Het geheel is uitgerust met 20″ wielen. Qua design is er iets terug te vinden van de recente Lamborghini Avantador, maar ook wat genen van de oudere Lamborghini Murcialego.

Hieronder staat een technische / commerciële video van de Lamborghini Huracán:https://web.archive.org/web/20210120075226if_/https://www.youtube.com/embed/aJN5BxmclEo?feature=oembed&wmode=opaque

Laten we aan boord gaan

Eerlijk gezegd is het interieur ver verwijderd van de gebruikelijke Italiaanse auto. Het is ultramodern, zeer goed afgewerkt en volgestouwd met elektronica. Alcantara en leder voeren de boventoon. Zonder karikaturaal te doen, het is een futuristische en sportieve mix. Een nadeel is dat het interieur erg donker is en dat er misschien wel te veel knoppen zijn... Voor een auto die vooral sportief bedoeld is. Om je een idee te geven: het duurde even voordat ik begreep hoe de elektrisch verstelbare bestuurdersstoel werkte.

Maar laten we er geen doekjes om winden, de afwerking is voorbeeldigDe digitale snelheidsmeter is fantastisch, de gebruikte materialen zijn visueel aantrekkelijk en je voelt echt de handtekening van Audi.

Ik deed mijn gordel om, startte de motor met een startknop onder een rode hoes (een idee dat ik had overgenomen van gevechtsvliegtuigen) en weg was ik!

Groeit het?

Hoewel het gecombineerde brandstofverbruik volgens de fabrikant 12,5 liter/100 km is, maakt dat op het circuit niet zoveel uit, je hoeft alleen maar het gaspedaal in te trappen! De kracht is er (3,2 seconden voor 0 tot 100 zeggen we je!), de motor heeft een zeer aangenaam geluid terwijl je de torens beklimt, soepel schakelen (7 in totaal). Eerste bocht, de remmen zijn erg goed, en je hoeft niet als de hel op het rempedaal te drukken om effectief te remmen.

De wegligging is ook perfect. De Lamborghini Huracan heeft een krachtige vierwielaandrijving en de auto blijft op de weg liggen dankzij de Pirelli-banden. De cabine van deze supercar is zeer comfortabel. Remmen, bochten nemen, accelereren, remmen, bochten nemen, accelereren, enz. Zelfs op een circuit is de bestuurder perfect op zijn gemak.

Conclusies na 5 ronden in deze Lamborghini Huracán. Uitmuntende afwerking van interieur en exterieur, een zeer krachtige motor, uitstekende wegligging, soepel schakelen en een zeer comfortabele cabine voor de bestuurder. Dus, de perfecte supercar? Ja, maar... waarschijnlijk op de weg! Ik ben geen professionele piloot, maar ik ben het wel, in termen van pure sensaties, het soort dat je een banaan achter het stuur geeftHet voelde niet alsof ik een razende stier in mijn handen had, het voelde alsof ik een goed getrainde stier. Ik had een scherpere acceleratie, sneller schakelen en harder remmen gewild... maar misschien was dat niet het doel van de auto.https://web.archive.org/web/20210120075226if_/https://www.youtube.com/embed/Fqbr2csxRbQ?feature=oembed&wmode=opaque

Voor circuitraces moet je zeker kiezen voor de Lamborghini Huracán Super Trofeo. met zijn 620 pk en 1.270 kg. Ik ga er tenslotte geen eisen aan stellen, maar het is allemaal hetzelfde een uitzonderlijke ervaring om deze auto te kunnen testen op een circuit. Ik wil Julie van het MotorSport Academy-team bedanken voor de uitnodiging en Victor voor het contact. Omdat ook jij dit kunt proberen Lamborghini Huracán bij MotorSport Academy !

We kijken ernaar uit om je snel weer te zien!