Een paar dagen na het bereiken van wat velen dachten dat een onmogelijke prestatie was op een Lamborghini Revuelto, de Nigeriaanse garage zet zijn ongelooflijke avontuur voort. En deze keer wordt het verhaal nog interessanter. Want hoewel het team al erin geslaagd het beruchte elektronische slot te verwijderen crashte en de accu van het oorspronkelijke hybride systeem weer activeerde, weigerde de V12-motor nog steeds hardnekkig te starten.
Met andere woorden, de Revuelto kon overschakelen naar 100 % elektrische modus... maar het was onmogelijk om de verbrandingsmotor wakker te maken. Nog een hoofdpijn voor deze onafhankelijke garage, die ver van de officiële werkplaatsen werkt. Lamborghini.
Een Revuelto nog steeds geblokkeerd ondanks het verwijderen van een veiligheidsvoorziening
In de eerste reparatiefase hadden de Nigeriaanse monteurs echter al een prestatie geleverd. Net als bij de Revuelto die door de Britse YouTuber Mat Armstrong is herbouwd, was het hybride systeem na het ongeluk volledig geblokkeerd. Lamborghini beschouwt dit soort situaties normaal gesproken als vrijwel onomkeerbaar zonder volledige vervanging van de hoogspanningsbatterij en officiële tussenkomst van de fabrikant. De kosten voor vervanging worden geschat op ongeveer 35.000 dollar.
Maar in Nigeria is het team er naar eigen zeggen in geslaagd om de crashgegevens in de computer van het hybride systeem te wissen, met behoud van de originele batterij. Maar ondanks deze spectaculaire vooruitgang weigerde de Revuelto nog steeds om volledig op te starten. De elektrische modus werkte, de ventilatoren draaiden, verschillende systemen kwamen geleidelijk weer tot leven... maar de V12 bleef stil.
De motor weigert nog steeds te starten... totdat...
In deze nieuwe video voeren de monteurs een reeks controles uit, bekijken ze de diagnosegegevens, inspecteren ze de koelcircuits en proberen ze te begrijpen waarom de overgang tussen de elektrische modus en de verbrandingsmotor niet werkt.
De garage richtte zich al snel op een specifiek onderdeel: het koelcircuit van het hybridesysteem. De technici vermoedden een probleem met de toevoer van koelvloeistof naar bepaalde onderdelen die essentieel zijn voor het starten van de verbrandingsmotor. Gedurende enkele minuten werden de discussies bijna als die van een ambachtelijke werkplaats die geconfronteerd wordt met geavanceerde technologie. Ze praten over pompen, druk, vloeistofcirculatie en onvoldoende doorstroming. Ze testen, demonteren, observeren lekken en zoeken naar de kleinste aanwijzing om te verklaren waarom deze Revuelto nog steeds weigert normaal te werken. Beetje bij beetje trok een detail hun aandacht.
Na verschillende tests ontdekte het team uiteindelijk dat het koelsysteem het hybride circuit niet correct voedde. Een koelklep aan de achterkant van de auto circuleerde de vloeistof niet meer correct naar het hybride systeem. De garage demonteerde het onderdeel, voerde druktests uit en stelde het systeem geleidelijk weer in werking.
De sfeer in de studio is meteen veranderd. Ze voelen dat ze eindelijk dicht bij het resultaat komen. Enkele ogenblikken later toont het dashboard eindelijk wat ze al dagen hoopten te zien. De Lamborghini start.
De sfeer wordt al snel euforisch. De V12 komt eindelijk tot leven, de auto kan in de achteruit en vervolgens in de Drive-modus. Natuurlijk is de auto nog niet volledig gerepareerd en kan daarom niet fysiek achteruit rijden. Verschillende onderdelen van de ophanging zijn nog beschadigd, er zijn nog enkele elektronische storingen en de auto heeft nog wat werk nodig voordat hij weer normaal kan rijden.
Maar het belangrijkste is dat deze Revuelto, die velen waarschijnlijk zouden hebben veroordeeld tot een verplichte terugkeer naar Lamborghini, nu weer van start gaat in een onafhankelijke werkplaats in West-Afrika.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish