Pochi giorni dopo aver compiuto quella che molti pensavano fosse un'impresa impossibile su un Lamborghini Revuelto, il garage nigeriano continua la sua incredibile avventura. E questa volta la storia si fa ancora più interessante. Infatti, sebbene il team avesse già è riuscito a rimuovere il famigerato blocco elettronico e riattivare la batteria del sistema ibrido originale, il motore V12 si rifiutava ancora ostinatamente di avviarsi.
In altre parole, il Revuelto poteva passare alla modalità elettrica 100 %... ma era impossibile risvegliare il motore a combustione interna. Un altro grattacapo per questa officina indipendente, che lavora lontano dalle officine ufficiali. Lamborghini.
Un Revuelto ancora bloccato nonostante la rimozione di un dispositivo di sicurezza
Nella prima fase di riparazione, tuttavia, i meccanici nigeriani avevano già compiuto un'impresa. Come sulla Revuelto ricostruita dallo YouTuber britannico Mat Armstrong, il sistema ibrido era completamente bloccato dopo l'incidente. Normalmente Lamborghini considera questo tipo di situazione praticamente irreversibile senza la sostituzione completa della batteria ad alto voltaggio e l'intervento ufficiale del costruttore. Il costo della sostituzione è stimato intorno ai 35.000 dollari.
Ma in Nigeria il team sostiene di essere riuscito a cancellare i dati dell'incidente contenuti nel computer del sistema ibrido, conservando la batteria originale. Tuttavia, nonostante questo spettacolare progresso, la Revuelto si rifiutava ancora di avviarsi completamente. La modalità elettrica ha funzionato, le ventole hanno girato, diversi sistemi hanno ripreso gradualmente vita... ma il V12 è rimasto in silenzio.
Il motore continua a rifiutarsi di avviarsi... finché...
In questo nuovo video, i meccanici eseguono una serie di controlli, esaminano i dati diagnostici, ispezionano i circuiti di raffreddamento e cercano di capire perché la transizione tra modalità elettrica e motore a combustione non funziona.
L'officina si è subito concentrata su un componente specifico: il circuito di raffreddamento del sistema ibrido. I tecnici sospettavano un problema nel flusso del liquido di raffreddamento verso alcuni componenti essenziali per l'avviamento del motore a combustione interna. Per diversi minuti, la discussione diventa quasi come quella di un laboratorio artigianale alle prese con una tecnologia all'avanguardia. Si parla di pompe, pressione, circolazione dei fluidi e flusso insufficiente. Testano, smontano, osservano le perdite e cercano il minimo indizio per spiegare perché questo Revuelto si rifiuta ancora di funzionare normalmente. A poco a poco, un dettaglio attira la loro attenzione.
Dopo diversi test, il team ha finalmente scoperto che il sistema di raffreddamento non alimentava correttamente il circuito ibrido. Una valvola di raffreddamento nella parte posteriore del veicolo non faceva più circolare correttamente il fluido verso il sistema ibrido. L'officina ha quindi smontato il componente, effettuato prove di pressione e rimesso gradualmente in funzione il sistema.
L'atmosfera in studio cambia immediatamente. Si percepisce che finalmente ci si sta avvicinando al risultato. Pochi istanti dopo, il cruscotto mostra finalmente quello che speravano di vedere da giorni. La Lamborghini parte.
L'atmosfera diventa rapidamente euforica. Il V12 prende finalmente vita e l'auto può inserire la retromarcia e poi la modalità Drive. Naturalmente, l'auto non è ancora completamente riparata e quindi non può muoversi fisicamente all'indietro. Diversi componenti delle sospensioni sono ancora danneggiati, alcuni guasti elettronici sono ancora presenti e l'auto necessita di alcuni interventi prima di poter tornare a guidare normalmente.
Ma la cosa più importante è che questa Revuelto, che molti avrebbero probabilmente considerato condannata a un ritorno obbligato alla Lamborghini, sta ora ripartendo in un'officina indipendente dell'Africa occidentale.
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