Deze Nigeriaan repareert een Lamborghini Revuelto die niet wil starten... terwijl de hele wereld het heeft laten afweten: «een primeur in Afrika»

Een paar maanden na de Lamborghini Revuelto door Mat Armstrong, vrijwel onmogelijk verklaard om opnieuw op te starten zonder door Lamborghini Italië en een nieuwe hybride accu voor 35.000 $, maakt een andere Revuelto nieuws. Dit keer is het in Abuja, Nigeria, waar een lokale monteur beweert te hebben bereikt wat velen voor onmogelijk hielden: het beruchte elektronische slot na een crash verwijderen zonder de hoogspanningsbatterij te vervangen.

En in tegenstelling tot het geruchtmakende geval van de Britse YouTuelto, werd deze Revuelto niet gerepareerd in een officiële Europese werkplaats, maar in een plaatselijke garage, met soms geïmproviseerde middelen... en veel vastberadenheid.

Lamborghini Revuelto enkele dagen na levering beschadigd

Het verhaal begint kort nadat de auto was afgeleverd bij de Nigeriaanse eigenaar. Tijdens een testrit verloor de bestuurder de controle over de Revuelto na hard accelereren. Het resultaat was een zware botsing met de linker vooras. Het voertuig werd snel naar een werkplaats in Abuja gebracht die gespecialiseerd is in auto's uit het topsegment. De monteur legde uit dat dit pas de derde Lamborghini Revuelto ter wereld was die betrokken was bij een ongeluk, na die in Roemenië en de door Mat Armstrong verbouwde Revuelto.

Op het eerste gezicht is de schade al indrukwekkend. De draagarm van de ophanging is beschadigd, een stuurstang is gebroken, de carbon-keramische remmen zijn gebarsten, verschillende carbon onderdelen zijn beschadigd, om nog maar te zwijgen van dure onderdelen zoals het deurframe, dat meer dan 12.000 $ kost. Maar het echte probleem ligt ergens anders.

Dezelfde elektronische nachtmerrie als Mat Armstrong

Net als in het geval van de Britse YouTuber weigerde de supercar simpelweg te starten. Diagnoses onthulden al snel de aanwezigheid van de beruchte “crash shut off”, een veiligheidssysteem dat de auto volledig blokkeert na een ongeval.

De monteur vond ook een beschadigde pyrofuse, een veiligheidsvoorziening die bij een botsing de hoogspanning uitschakelt om de inzittenden en het hybride systeem te beschermen. Destijds deed het denken aan het geval van Mat Armstrong. Voor de goede orde: de Brit kocht uiteindelijk een complete hybride batterij voor ongeveer 35.000 pond, omdat Lamborghini het onmogelijk achtte om de crashgegevens uit het systeem te wissen. In Nigeria besloot het team echter iets anders te proberen.

Een geïmproviseerde... maar methodische reparatie

De door de werkplaats gepubliceerde video's tonen een bijzonder delicate operatie aan het 400 volt hybride systeem van de Revuelto. De technici verwijderen de beschermkappen onder het voertuig, isoleren de hoogspanningsaccu en krijgen vervolgens toegang tot de elektronische besturingseenheid.

Hun doel: de pyrofuse vervangen en vooral werken aan de accumanagementcomputer, de beroemde BMS ECU, die de crashgegevens bevat waardoor de auto niet kan starten. De operatie lijkt bijna onwerkelijk, zozeer zelfs dat het contrasteert met het ultrageblokkeerde discours van moderne fabrikanten. Met behulp van rudimentair gereedschap, handmatige manipulaties en elektronische diagnostiek probeerde het team desondanks de fouten te wissen. En tegen alle verwachtingen in... werkt het.

“We hebben zojuist 35.000 $”s gered".”

Na verschillende tests kwam eindelijk het verdict op het diagnosescherm: de code “crash shut off” was uit het hybride systeem verdwenen. De monteur kon het zelf niet geloven. Volgens hem hoefde de originele hybride accu toch niet vervangen te worden, wat ongeveer 35.000 $ bespaarde.

Even later schakelt de Revuelto zelfs terug naar de “Ready” modus en kan hij weer elektrisch rijden. Natuurlijk is nog niet alles perfect. De auto heeft nog steeds een aantal elektronische storingen, een radiator lekt, sommige onderdelen moeten worden vervangen en de auto is niet helemaal gerepareerd. Maar het belangrijkste is er: de supercar is terug op de weg met zijn originele accu.

Deze Nigeriaanse Revuelto is een perfecte illustratie van de uitdagingen waar moderne hybride hypercars voor staan. Vandaag de dag kan een eenvoudig ongeluk een hybride auto veranderen in een echte elektronische hoofdpijn. Het verhaal laat ook zien in welke mate fabrikanten hun systemen nu vergrendelen. In het geval van Mat Armstrong gaf Lamborghini uiteindelijk pas toestemming om de auto weer te starten nadat deze door een officiële Italiaanse dealer was gereden. Hier beweert een onafhankelijke werkplaats een alternatieve oplossing te hebben gevonden zonder het hele accupakket te vervangen.

Echt, goed gedaan, we kunnen niet wachten om te zien wat er nu gaat gebeuren!