Deze Italiaanse hypercar, de Kimera K39, heeft zojuist de prijs voor het beste ontwerp gewonnen: klanten hebben hem gekocht zonder er ooit in te hebben gereden

Twee weken geleden stelden we u voor een heel bijzondere Kimera K39, uitgevoerd in zilvergrijs en koolstof met blauwe glans, speciaal geprepareerd voor zijn eerste Amerikaanse klant. De Italiaanse hypercar van 1000 ch kwam toen naar Californië om deel te nemen aan de Monterey Car Week. Uiteindelijk vertrok hij daar niet met lege handen: de K39 heeft de duPont REGISTRY Award voor het beste auto-ontwerp van het evenement.

Een symbolische beloning voor Kimera Automobili. Want in tegenstelling tot de EVO37 en EVO38, die voortbouwen op een traditie die rechtstreeks verband houdt met de rallyauto’s van Lancia, is de K39 de eerste auto die volledig is bedacht en ontworpen door de kleine Piemontese fabrikant.

De K39 bekroond in The Quail

Na Villa d’Este, Aurora, Le Mans Klassieker en Goodwood, de internationale tournee van de K39 deed dus Monterey aan. Een bijzonder belangrijk evenement, aangezien tijdens deze week in Californië enkele van de meest prestigieuze auto’s en verzamelingen ter wereld te zien zijn.

Dat is in The Quail dat de K39 de duPont REGISTRY Award als beloning voor het beste ontwerp van het evenement. Volgens Kimera zou de hypercar in de loop van de week ook een van de meest gefotografeerde auto’s van het evenement zijn geworden, waarna hij nog te zien was op de Rolex Gathering, bij Exotics on Broadway, op het Monterey Motorsports Festival en vervolgens in Pebble Beach.

De in Californië gepresenteerde uitvoering speelde daar waarschijnlijk een rol in. De uitvoering die we u eerder hadden laten zien, combineert een carrosserie in Pacific Silver met bijna verchroomde glans met zichtbare koolstofvezelelementen in Candy Ink Blue.

Voor het interieur heeft Kimera gekozen voor Golden Cognac-leer, wat een veel eleganter contrast oplevert dan de uitvoering die enkele weken geleden in Goodwood te zien was.

Maar afgezien van de kleuren is deze prijs vooral een erkenning voor de zeer bijzondere proporties van de K39. Het ontwerp is duidelijk geïnspireerd op de endurance-prototypes uit de jaren 80, zonder dat er sprake is van een directe kopie van een historisch model. Dit vormt een fundamenteel verschil met de eerste creaties van Kimera.

Alle K39’s zijn al toegewezen

De in Monterey behaalde onderscheiding gaat gepaard met nog een ander nieuwsbericht dat voor de Italiaanse autofabrikant waarschijnlijk nog belangrijker is: alle geplande exemplaren van de K39 zijn inmiddels aan klanten toegewezen.

En zij is niet de enige. Kimera maakt eveneens bekend dat de EVO38 en de EVO38 Collezione Martini volledig zijn uitverkocht. Een opmerkelijke situatie voor een bedrijf dat pas vijf jaar geleden is opgericht en waarvan de eerste auto, de EVO37, juist aan het einde van zijn productieprogramma is gekomen.

De K39 moet nu de overstap maken van showmodel naar volwaardige productieauto. De ontwikkeling is namelijk nog niet voltooid: de laatste testfasen zijn momenteel aan de gang, terwijl de productiestart gepland staat voor het voorjaar van 2027 (was de grijze K39 van de Amerikaanse klant dan een prototype?), waarna de eerste leveringen zullen volgen. Onder de spectaculaire carrosserie verandert er niets aan de aangekondigde techniek. Kimera werkt samen met Koenigsegg aan een speciale versie van de 5,0-liter V8-biturbo, die 1000 ch en 1200 Nm levert, zonder enige vorm van hybridisatie.

Een belangrijke mijlpaal voor de kleine Italiaanse fabrikant

Voor Luca Betti, oprichter en CEO van Kimera Automobili, is de prijs die in Monterey is gewonnen uiteraard een bron van trots. Maar de topman benadrukt vooral een ander teken van vertrouwen: sommige klanten hebben ermee ingestemd hun K39 te kopen nog voordat ze ermee hebben kunnen rijden.

Misschien is dit uiteindelijk wel de beste illustratie van de weg die we hebben afgelegd. Met de EVO37 en EVO38, Kimera had naam gemaakt door op zijn eigen manier een bepaald beeld van de Lancia-racewagens nieuw leven in te blazen. Met de K39 waagt de Piemontese ambachtsman zich nu aan een nog grotere uitdaging: erkenning krijgen voor zijn eigen ontwerp en identiteit (ook al is die sterk geïnspireerd op eerdere modellen). In Monterey, in het bijzijn van enkele van de meest veeleisende verzamelaars ter wereld, is zojuist het eerste oordeel geveld. En dat is behoorlijk lovend.

Ter herinnering: hier is een filmpje van het prototype van de Kimera K39 in Goodwood!