In 2024 zal het autonieuws zich meer dan ooit richten op elektrische auto's. Er zijn al veel modellen op de markt en er zullen er nog veel meer volgen, Veel fabrikanten zien de realiteit van de cijfers onder ogen, Fiat waaronder zijn elektrische 500, waarvan de productie nog steeds stil ligt door een gebrek aan bestellingen.
De elektrische 500 werd geïntroduceerd in 2020 en heeft net zijn 3e jaar op de markt achter de rug. En als er één ding is dat we kunnen zeggen, is het dat als het heeft enig succes gehad in Frankrijk en Duitsland, Dit is verre van het geval in Italië, waar het wordt gemaakt.
En dus, Tegen 2023 zullen slechts 4.749 van de 32.981 geregistreerde Fiat 500's in Italië elektrisch zijn! Naast een slechte score zijn er zelfs minder registraties, want in 2022 werden er 6.285 elektrische Fiat 500's geregistreerd... Ter vergelijking, in Frankrijk werden in 2023 32.420 Fiat 500's geregistreerd, waaronder 23.635 elektrische versies. Ter vergelijking: Duitsland registreerde alleen al in december 2023 meer dan 3.000 eenheden.
Het gaat om een situatie waar Stellantis een hekel aan heeftwaardoor de Mirafiori-fabriek nog eens 3 weken werd stilgelegd. Een episode die zich herhaalt omdat de fabriek was ongeveer 4 maanden geleden al geslotendoor deze daling in de vraag.
Maar dan, Waarom geven Italianen de voorkeur aan de Poolse 500 boven de Italiaanse 500? We hebben deze vraag 2 maanden geleden al beantwoord, toen we de productmanager van Fiat interviewden. In tegenstelling tot Frankrijk en Duitsland is er in de meeste landen in Zuid- en Oost-Europa minder steun voor de aanschaf van een elektrische auto, is het netwerk van oplaadpunten veel minder dicht en is de prijs per kWh ook hoger. Terwijl Frankrijk bijvoorbeeld €0,23 per kWh rekent, rekent Italië €0,37 per kWh.
Korte termijnde enige hoop voor de Mirafiori-fabriek is daarom de terugkeer van de 500 naar de Noord-Amerikaanse markt. Maar we moeten toegeven dat deze situatie zorgwekkend is, omdat Frankrijk en Duitsland niet de enige twee landen kunnen zijn die voor onbepaalde tijd orders plaatsen. Een andere oplossing zou zijn om de nieuwe 500 met hybride motor aanbiedenmaar dit staat momenteel niet op de agenda.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
De nieuwe Fiat 500 is zonder twijfel veel beter dan zijn voorganger: beter afgewerkt, met een betere rijpositie, hij is veel aangenamer.
Alleen is de keuze beperkt tot twee elektrische aandrijflijnen, en dat is in sommige landen zoals Italië helemaal niet handig, of zelfs voor mensen die geen oplaadpunt in de buurt van hun huis of op hun parkeerplaats hebben. Het is onbegrijpelijk dat deze nieuwe generatie 500 niet als hybride wordt aangeboden en dat we het moeten doen met de oude, die al behoorlijk oud begint te worden.
Stellantis probeert hardnekkig zijn klanten te dwingen om elektrische auto's te kopen, ook al zullen velen van hen zich die niet kunnen veroorloven.
Persoonlijk vind ik de voorkant van de elektrische 500 lelijk en onaantrekkelijk, in tegenstelling tot de benzineversie die een echte blikvanger is. Dat alleen al zou me ervan weerhouden hem te kopen.
Dat is jouw mening, maar ik vind deze nieuwe versie van de 500 erg mooi, en in ieder geval beter dan de nieuwe MINI!
Het probleem in Italië is het netwerk, dat ver achterloopt op ....., maar de andere problemen zijn de korte actieradius en de hoge prijs van elektrische auto's!
U zegt dat het lelijk en onbetaalbaar is - dat is uw mening!
Precies Stanislas, in Italië hebben verbrandingsmotoren ook nog een goede toekomst voor zich. Alleen grootstedelingen kunnen worden aangetrokken tot elektrische auto's. Maar het is een kwestie van cultuur ....
Stellantis zou de 500 thermisch moeten presenteren met het uiterlijk van de elektrische, en het zou meteen werken.
Stellantis wordt ondermijnd door de Fransen met hun elektrische auto's die maar weinig mensen echt willen! Renault, peugeot, ds .... !!
Ik heb een kennis met een elektrische Audi Q 8 ..... vreselijk om te gebruiken .... zegt hij ... waarschijnlijke terugkeer naar een echte verbrandingsmotor!
Dus alsjeblieft, Italianen, maak ons echte auto's die net zo "sportief" zijn.
Het is jammer dat het nieuwe model niet beschikbaar was als hybride. Waarom klanten dwingen om elektrische auto's te gebruiken als er niets gepland was, en bovendien wordt ons verteld over besparingen op het brandstofverbruik? Wat vind jij?
Het is niet echt de schuld van de fabrikanten, maar onze politici nemen nog steeds beslissingen terwijl er niets klaar is!
Hallo
Helaas is het een puinhoop sinds Fiat deel uitmaakt van de Stellantis-groep.
Ik heb al bijna 40 jaar Fiat-auto's en ik zal geen nieuwe modellen kopen.
Ik hou het bij mijn tipo 1.6 multijet, mijn panda Cross twinair en mijn ducato 3.0 multijet 180.
Je auto's duurzaam maken is ook een goede manier om het milieu te beschermen 🙂
Thermische voertuigen zijn dood en Stellantis kan geen producten maken die alleen voor Italië bestemd zijn. Als Italië niet de nodige infrastructuur ontwikkelt, is er de fiets en natuurlijk het openbaar vervoer. En over 10 jaar, als er eindelijk een oplaadnetwerk is, is FIAT dood en kopen de Italianen auto's van Renault of Tesla of China. En voor de goede orde: elektrische auto's zijn perfect geschikt voor landelijke gebieden.
Sinds 1928, toen de maandelijkse verkoopstatistieken van auto's voor het eerst werden opgesteld in Italië, is de 1e plaats nooit een Italiaans merk ontgaan, in dit geval Fiat. In december 2023 werd Fiat voor het eerst gedebiteerd door een buitenlander, het eerder genoemde Volkswagen! Het begin van het einde?
Sorry dat ik je tegenspreek, maar in december 2023 staat de Panda nog steeds op de eerste plaats, en dat al meer dan 10 jaar.
Het heeft geen zin om dit en dat te willen... de enige taal die Stellantis verstaat is verkoop.
Als ze zich realiseren dat een vlaggenschipmodel als de 500 de g.... breekt, zul je zien dat ze teruggaan naar hybrides (zie Jeep Avenger), met slechts 13% aan elektrische verkopen. Ze gaan een pak slaag krijgen met de nieuwe Giulia. Iedereen, en dan bedoel ik ook iedereen, die een elektrische auto IN BEDRIJF heeft moeten nemen, vertelt me dat het de pits is... plan een hybride voor de Giulia en de rest....
Auto, kroniek van een voorspeld fiasco
Daarom zijn Toyota/Lexus/Mazda/Subaru nummer 1 en dat zal nog lang zo blijven. Zonder hybrides kan de cel niet functioneren.
het feit dat professionals elektrische auto's ongeschikt vinden is volkomen begrijpelijk, gezien de actieradius en oplaadtijd die onverenigbaar zijn met het gebruik ervan
de verantwoordelijken zijn gewoon de politici die beslissingen nemen zonder enige voorbereiding! ze beslissen en laten de m..... vervolgens aan anderen over.
elektrische auto's: batterijproductie, recycling, elektriciteitsopwekking, oplaadpunten als je in de stad of in een flat woont, plus alle andere problemen.