Overwegende dat Fiat een Topolino en een 600 lanceerde in 2023, zal in 2024 hoogstwaarschijnlijk de nieuwe Panda worden gelanceerd. Ongeveer 2 maanden geleden probeerden we zelfs te voorspellen hoeveel Panda-modellen we zouden lanceren. toekomstige Fiat-modellen tot 2027. Fiat bevestigde onlangs zelfs één nieuw model per jaar tot 2030... zonder te specificeren welke regio van de wereld.
Vandaag, dankzij een document dat we hebben kunnen raadplegen, Hier zijn de toekomstige Fiat-modellen gepland tot 2029, met hun respectieve platforms en motoren. Merk op dat er ook Scudo, Doblo en Ducato modellen zullen zijn die niet zijn opgenomen in de onderstaande tabel, maar die ook zullen worden vernieuwd op X2, K0 en STLA Medium platforms.
| Model | Platform | Motorisatie | Lancering |
|---|---|---|---|
| Fiat 600 | CMP | Hybride / elektrisch | 2023 |
| Fiat Panda | CMP | Hybride / elektrisch | 2024 |
| Fiat C-SUV | CMP | Hybride | 2025 |
| Fiat Egea | CMP | Hybride / elektrisch | 2026 |
| Fiat 500 | STLA Klein | elektrische | 2027 |
| Fiat Impuls | CMP | elektrische | 2029 |
Fiat Panda in 2024
Het is dus geen verrassing dat zullen we een Fiat Panda zien, op het CMP-platformDe nieuwe Panda zal verkrijgbaar zijn in 100 % elektrische en hybride versies, net als de nieuwe Citroën C3 en e-C3. Gepositioneerd als crossover stadsauto zal hij een aantrekkelijke prijs moeten bieden, die echter niet zal wedijveren met de prijs van de huidige Panda.
Compacte SUV in 2025
De geruchten waren waar, er komt een C-SUV in 2025. Nog steeds gebaseerd op het CMP-platform, zou hij volgens ons document alleen worden aangeboden als hybride en niet als 100 % elektrisch... verrassend. Het wordt waarschijnlijk een neefje van de toekomstige Citroën C3 Aircross, een kleine SUV die gepland staat als hybride en 100 % elektrisch. Wat de naam betreft, wijzen sommige geruchten op de Multipla, maar toen we Guillaume Clerc, productmanager bij Fiat, spraken, leek dit geen waarschijnlijke hypothese.
Fiat Egea in 2026
In 2026, een nieuwe Egea. Ter herinnering, de Egea is de naam van de Tipo in Turkije.. Het wordt dus een nieuwe Tipo, een sedan die kan worden omgebouwd tot een compacte auto en een stationcar... Ook hier wordt hij gebaseerd op het CMP-platform en aangeboden in hybride en elektrische versies. Ook hier moeten we de Citroën C4 Aircross in de gaten houden, die ook op het CMP-platform zal worden gebaseerd en met dezelfde aandrijflijnen zal worden aangeboden, terwijl de C5 Aircross op de STLA Medium zal worden gebaseerd.
Fiat 500 in 2027
Er waren al een aantal geruchten over een mogelijke nieuwe 500 voor 2027, maar die zou wel eens iets later kunnen komen, in 2028. Feit blijft dat deze nieuwe 500, of voor 2027 of 2028, wordt het eerste Fiat-model op de STLA Small. Dit platform belooft een actieradius van 500 km en een vermogen van minstens 70 kW (95 pk). Op dit moment hebben we nog geen verdere informatie over dit nieuwe platform.
Waarom de huidige 500 zo snel vervangen? Net als de Tonale, de Grecale en de nieuwe Granturismo is het een model dat technologisch vastzit tussen FCA en Stellantis. De huidige 500 is en blijft het enige model van de groep dat gebruik maakt van het Small-platform, met een eigen accu en een eigen motor die wordt geleverd door GKN. Op zich is het geen slechte auto, maar de mogelijkheden voor ontwikkeling en delen zijn beperkt. Zoals de 500 Abarth, die 155 pk biedt, terwijl de toekomstige 600, gebaseerd op CMP, 240 pk zal bieden...
Fiat Pulse in 2029
Dit model is niet voor ons Europeanen, maar meer voor Brazilië. De Pulse is een kleine coupé SUV die een zeker succes kent in Latijns-Amerika. en die in 2029 een elektrische opvolger 100 % krijgt. Het huidige verbrandingsmodel begint bij €19.000, dus de prijs van het elektrische model zal waarschijnlijk geen probleem zijn. De markt voor elektrische auto's groeit op dit moment in Brazilië, met een nieuw plan genaamd 'Mover' van de Braziliaanse overheid dat de adoptie van elektrische auto's moet versnellen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Nog steeds geen vervanger voor de Fiat Punto in het programma.
Weer veel SUV's.
De Fiat Panda verkoopt zo goed omdat het een zeer zuinige en praktische auto is. Als de volgende Panda aanzienlijk duurder wordt, zal de verkoop ingewikkelder worden.
Ik begrijp niet helemaal waarom het huidige platform van de Fiat 500e en Abarth 500e niet geschikt is voor een krachtigere motor?
Ik denk dat de 500e 3 jaar oud is, dus waarom denken we nu al aan vervanging (binnen 3 jaar), terwijl de oude 13 of 14 jaar meeging?
Omdat het zijn eigen platform, motor en accu heeft, gemaakt in Mirafiori in een fabriek waar ook Maserati's werken. Door hem op stla small te zetten, kunnen we onze middelen bundelen.
En hoe verhindert het huidige platform een krachtigere motor voor de Abarth 500e?
De Abarth 500e, met zijn 155 pk en topsnelheid van 155 km/u, is een beetje kort door de bocht voor degenen die, zoals ik, Abarths hebben gehad.
Ik ken persoonlijk de grenzen van het platform niet. Je moet gewoon de redenering van Stellantis volgen: het is de enige auto met één platform, motor, batterij, gemaakt in dezelfde fabriek als een Maserati. Ze gaan geen geld uitgeven om het te upgraden. Ik oordeel niet, ik zeg het alleen maar. Als ze een 108, c1, etc hadden willen lanceren op hetzelfde platform als de huidige 500, waarom niet, maar dat is niet het geval. En ik denk dat dit invloed heeft op de verkoopprijs van de 500 en ook van de Abarth 500. €36.900 voor 155 pk is de prijs van een 600 die ook 156 pk heeft.
De nieuwe Lancia Ypsilon is een licht herontworpen Peugeot 208/Opel Corsa met andere afwerkingen, maar het blijft dezelfde auto. De Peugeot 2008/Jeep Avenger/Fiat 600/Alfa Romeo Milano, wat is het verschil?
Het is hetzelfde bij VAG, als je een goede afwerking wilt koop je een Audi, en als je minder wilt uitgeven ga je naar Skoda, en daartussenin heb je VW of Seat. Uiteindelijk krijg je overal dezelfde auto.
De merken verliezen hun specifieke kenmerken en ik denk niet dat een Alfa Romeo koper zou willen rijden met een PureTech motor zoals aangekondigd voor de Milano, of een elektromotor die gebruikt wordt door de andere Stellantis merken.
Ik denk dat de reeks versies zichtbaar is bij CMP, maar normaal gesproken zullen bij STLA de carrosserie, wielbasis, enz. meer onderscheid maken tussen de modellen.
Fiat Egea is geen crossover, maar een reeks compacte sedans, vierdeurs, vijfdeurs en stationwagons... Een voorwaarde voor essentiële brandstofefficiëntie.
Dat zou geweldig zijn! Ik heb niet meer informatie, maar ik denk dat je de Citroën-modellen op CMP in de gaten moet houden om een idee te krijgen.
Ik hoop wel dat 100% zich afkeert van de oplossingen die Citroën voorstelt: lelijke, onnodig hoge auto's met een trage besturing. Dat is mijn enige kritiek op de 600e; de besturing zou een 'city drive'-modus moeten bieden zoals in de oude modellen, maar standaard zou die veel consistenter moeten zijn. Voor de rest is Fiat erin geslaagd om de Topolino en de 600 schattig te maken, dus laten we hopen dat hetzelfde geldt voor de Panda.
De Panda! De meest begeerlijke van de Fiat-modellen, samen met de 500, we hopen op een 4×4-variant. Zelfs als die elektrisch is.
Welnu, vrienden, na rijp beraad geef ik, omdat de Punto en de Mito niet worden vervangen, mijn 208 HDI met een gemiddeld verbruik van 3,9 liter diesel per 100 km over 22.000 km (beter zal het nooit worden) op voor de nieuwe Suzuki Swifft hybride die in april 2024 op de markt komt. De binnenruimte van de 208 is verschrikkelijk en ik ben het beu om me voorover te buigen om in en uit te stappen... en dan heb ik het nog niet eens over de achterbank. Alle modellen op basis van het CMP-platform hebben en zullen waarschijnlijk hetzelfde probleem hebben. Kort samengevat zou ik zeggen dat de kleine Swifft, die goedkoop in aanschaf, zuinig en betrouwbaar is, ruimer is, zij het korter, dan de Franse auto's uit het B-segment. Ik ben hier een beetje provocerend, maar laat maar.
Hier is ze, met haar ogen een beetje schuin:
https://presse.suzuki.fr/suzuki-presente-la-toute-nouvelle-swift/
Er staat niets echt spannends in deze toekomstplannen voor Fiat!
Nu de elektriciteitsprijs de pan uit rijst, zullen plug-in elektrische auto's steeds minder gewild worden...
Volgens passionne auto italiane zou een volledig nieuwe Ducato er in 2025/2026 moeten zijn en blijkbaar zijn er geruchten in Turijn over het testen van een volledig nieuwe Ducato eind 2025.