De Fiat Grande Panda, gepland voor begin 2025 in Europamarkeert een nieuw tijdperk voor het Italiaanse merk. Dit model, gebaseerd op het STLA Smart-platform, vertegenwoordigt niet alleen een belangrijke technologische ontwikkeling, maar ook een nieuw tijdperk in de geschiedenis van het Italiaanse merk. een meer mondiale strategie voor Fiatdie tot nu toe speciale modellen had voor de Europese en Latijns-Amerikaanse markten. Hoewel de de Europese Grande Panda hybride wordt aangedreven door de Puretech 1.2L 100 pk motorZoals alle nieuwe Stellantis-modellen, de Braziliaanse versie zou de Fiat FireFly-motor kunnen hebbeneen keuze die op het oude continent nog steeds tot tandenknarsen zal leiden.
De Puretech 1.2L motor voor Europa en Fiat voor Brazilië
De Europese versie van de Fiat Grande Panda, die begin 2025 op de markt komtworden uitgerust met 1.2L 100 pk hybride verbrandingsmotor, voorheen bekend als Puretech. Deze motor, ontwikkeld door het vroegere PSA, wordt veel gebruikt in de nieuwe modellen van de groep, waaronder de Citroën C3, Peugeot 208, Alfa Romeo Junior, Fiat 600 en vele andere.
Dit is geen verrassing voor de Braziliaanse versie van de Fiat Grande Panda. Daar wordt het model uitgerust met de FireFly motoreen motor die door Fiat is ontwikkeld en in Brazilië veel wordt gebruikt in de modellen van het merk, maar ook in de Braziliaanse Citroën C3 en de Braziliaanse Peugeot 208. Dit verschil in keuze zal opnieuw sommige Europese consumenten ergeren, die liever de Europese Fiat Grande Panda met deze motor hadden gezien. Dit zou ook bevestigen dat de Fiat FireFly motor compatibel is met het STLA Small platform.
Volgens braziliaanse media quatorodas, Fiat Grande Panda prototypes arriveren op luchthaven ViracoposHet bewijs staat op de foto die door Marcos Pontes is genomen en door journalist João Anacleto is gepubliceerd.
Brazilië, Fiat's nummer 1 markt
Brazilië, dat veruit Fiat's grootste markt qua verkoopvolumekrijgt speciale aandacht als onderdeel van deze rationalisering. Volgens Quatrorodas, de Braziliaanse versie van de Fiat Grande Panda zou zelfs kunnen worden omgedoopt tot Fiat Uno en vervangt twee belangrijke modellen, de Fiat Argo en de Fiat Mobi, de laatste met meer dan 600.000 verkochte eenheden.
De productie van het Braziliaanse model wordt voortgezet geleverd door de Fiat-fabriek in BetimDit is een strategische fabriek voor Fiat. Deze locatie zal niet alleen verantwoordelijk zijn voor de productie van de versie met verbrandingsmotor, maar ook voor de elektrische versie van de Fiat Grande Panda, als de vraag naar dit model wordt bevestigd.
Het is ook de bedoeling dat Fiat past het ontwerp van het model aan voor de Braziliaanse marktDit zou kunnen resulteren in een iets andere versie, maar wel een die trouw blijft aan het merk Fiat.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Nou, het is simpel: hij zal relatief goed verkopen in Brazilië (hoewel hij het nog steeds moet doen met die basis ontworpen door een 5-jarige), en in Europa zal het de zoveelste made-in-Carlos flop zijn.
Nemen we weddenschappen aan?
Non si capisce perché Fiat all'estero ha delle auto "belle" che da noi non ha mai venduto! Per carità non è l'unica adver adottato questa scelta, mi viene in menta anche VW con dei modelli di Fox brasiliani..che sarebbero, secondo me, essere dei modelli ben venduti in Europa.... Per i motori, bella schifezza hanno fatto! Se un motore va bene, e l'altro va male, non capisco xké ostinarsi con quello che va male!
De open-top auto is ruim genoeg. Al de rest, verbruik en prestaties, betrouwbaarheid en duurzaamheid, is te zien en te controleren door goed gebruik.
Ik zou graag de exacte reden willen weten waarom de Firefly daar wel wordt gehandhaafd, terwijl hij hier wordt verboden als er nieuwe producten worden uitgebracht.
Het moet een kwestie van kosten zijn? Misschien wordt de Puretech niet lokaal geproduceerd, terwijl de Firefly profiteert van massaproductie?
Het is een grappig iets. Zo zie je maar dat fabrikanten zich echt kunnen aanpassen aan verschillende markten. Dit is niet nieuw bij PSA, de 206 werd ook in Zuid-Amerika verkocht met een Twingo 1.2 motor (D-motor) voor de instapversies, ook al was er een equivalent in Europa.
De Firefly accepteert ethanol gemakkelijker, wat belangrijk is in Brazilië. Voor Europa stoot de 1.2L minder CO2 uit, wat erg belangrijk is om boetes te vermijden. Normaal gesproken zal het de versie met kettingaandrijving zijn, die theoretisch betrouwbaarder is.
Ik kan niet begrijpen waarom de huidige Fiat Panda niet meer te krijgen is, die mensen houden van deze praktische auto. Het is zeker mogelijk om met weinig geld steeds de nieuwste Umwelt-standaarden te bereiken.
De nieuwe Grande Panda is in orde, maar hij is onbedoeld Punto heißen.
Ik vind deze nieuwe Panda leuk, ik moet hem op wielen zien bij de dealer om het te bevestigen. Maar kan iemand mij vertellen of de betrouwbaarheid van de nieuwe FireFly motor is verbeterd omdat deze op meerdere merken is geïnstalleerd?
Merci Dank u Merci a vous et Tous!
Je bedoelt de Puretech want de vlieg is gereserveerd voor Brazilië. Persoonlijk wil ik niets meer horen over deze Puretech motor omdat niemand vandaag de dag de betrouwbaarheid ervan kan certificeren ..... a bon entendeur Salut!
"FIAT Totgesagte leben länger, die entwickeln eben eine bessere Überlebensstrategie, aber die deutschen Hersteller werden auch wieder Auferstehen, Chinaird nach zehn Jahren ihr Ende erreicht haben, unzählige Garantiefälle Reparaturen, und Wertverfall werden den E-Markt neu regeln.
En als klap op de vuurpijl is hij natuurlijk geschikt voor E85.
Wij willen hetzelfde in Frankrijk!
jammer voor de Europeanen, ze zullen een klotemotor hebben
Forza Fiat! Goed jaar.
En waarom krijgen Europeanen de lulligste motor op de Grande Panda?
Ah ja, winstgevendheid en mutualisatie.
De Puretec met ketting is een motor die niet per se hoeft te lijden onder de reputatie van de puretoc, want de aanpassingen en verbeteringen zijn talrijk. En afgezien van de betrouwbaarheid is de motor erg goed en beter dan welke 1.0l concurrent dan ook (200cm3 meer telt!).
De Grande Panda (een belachelijke naam, die doet denken aan de Grande Punto en zijn enorme succes...sic) zou heel goed moeten verkopen, want het gamma is heel goed gekalibreerd.
PureTech: Maar het is niet genoeg. Het was niet alleen de irrwitzigerweise in het Ölbad die de Zahnriemen gebruikte. Bovendien is het al jaren bekend dat een Dreizylinder zoals de FireFly al bij 1 liter Hubraum efficiënt werkt. Je kunt die Zündfolge ook in een Walzertakt ändern - zoals bij de Laverda SFC 1000. Een vor Kraft strotzende machine.