Zoals je misschien wel (of misschien niet) weet, is het de bedoeling dateen kleine SUV in het assortiment FiatDit is een mogelijke vervanger voor de huidige 500X, die sinds 2014 op de markt is.
Hoewel de naam van het 364 project nog steeds niet is bevestigd, is iedereen het erover eens dat het meest waarschijnlijke scenario is dat deze B-SUV een Fiat 600 zou hetende logische opvolger van de 500 en een eerbetoon aan de iconische 600, waarvan er miljoenen werden geproduceerd in de vorige eeuw.
Wat data betreft: de Fiat 600 prototypes zijn begonnen met testen op de openbare weg en er komt waarschijnlijk een officiële presentatie in het eerste kwartaal van 2023 wordt in de tweede helft van 2023 verkocht, bijna 10 jaar na de 500X.
We weten echter al veel over deze auto, want hij zal veel van dezelfde kenmerken hebben als zijn voorganger. de nieuwe Jeep Avenger en de toekomstige Alfa Romeo B-SUV.
De Fiat 600 zal de e-CMP-platform is al aanwezig in verschillende modellen van de Stellantis-groep, waaronder de DS3, de Opel Mokka en, meer recent, de Jeep Avenger.
Le elektromotor zal een Emotoren M3 400V waarvan het vermogen rond de 136 pk (100 kW) moet liggen, gekoppeld aan een 46 kWh accu zoals bij de Citroën ë-C4. Het motorvermogen en de accucapaciteit moeten een stapje lager liggen dan die van de DS3 en Jeep Avenger om een aantrekkelijkere verkoopprijs voor het merk Fiat te realiseren.
Het is geen geheim dat de Fiat 600 zal worden geproduceerd in dePoolse fabriek in Tychyzoals de Jeep Avenger en de toekomstige Alfa Romeo B-SUV. Niet getreurd, dit is dezelfde fabriek die sinds 2007 de huidige verbrandingsmotor van de Fiat 500 maakt.
Qua design wordt verwacht dat hij veel elementen van de huidige elektrische Fiat 500 zal bevatten (koplampen, stoelen, dashboard, enz.), maar dan aangepast aan het formaat van een SUV.
Ter informatie volgt hieronder onze tabel met, in cursief, onze aannames voor de Fiat 600 vergeleken met haar zussen.
| DS3 | Jeep Avenger | Fiat 600 | Alfa Romeo Brennero | |
| Lengte | 4,11 m | 4,08 m | 4,1 m | 4,1 m |
| Batterij | 54 kWh | 54 kWh | 46 kWh | 60 kWh |
| Motor | Emotoren M3 | Emotoren M3 | Emotoren M3 | Emotoren M3 |
| Stroom | 156 pk (115 kW) | 156 pk (115 kW) | 136 pk (100 kW) | 184 pk (135 kW) |
| Koppel | 260 Nm | 260 Nm | 260 Nm | 300 Nm |
| Gewicht | 1550 kg | ? | ? | ? |
| Autonomie | 402 km | ? | 357 km | ? |
| 0 tot 100 km/u | 9 seconden | ? | ? | ? |
| Prijzen | 41700 € | ? | ? | ? |
Voor de Fiat 600 prijsVóór de milieubonus kunnen we een prijs van €35.000 verwachten, wat concurrerend zou zijn met de DS3, Jeep Avenger en zelfs de Citroën ë-C4.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Het probleem zal zijn om elektrische modellen te produceren in een fabriek die draait op kolen... Hoe dan ook, hier is ze dan, de prachtige Abarth 500e!
Je hebt gelijk, zo zie je maar weer, Fredo.
In Rusland is de auto-industrie verstandiger. De nieuwe Moskovitch 3 heeft een verbrandingsmotor en genoeg actieradius om Siberië te doorkruisen, met een goed verwarmingssysteem:
https://www.telegraph.co.uk/world-news/2022/11/24/russias-new-moskvitch-car-looks-identical-chinese-model/
Deze Russische auto is een nauwelijks verhulde Chinese auto die niet eens succesvol is in het land van herkomst. Dus ik betwijfel of het lang zal werken.
https://www.telegraph.co.uk/world-news/2022/11/24/russias-new-moskvitch-car-looks-identical-chinese-model/
De tijd zal het leren.
Peugeot-motor op een Fiat, nieuwe Giulia-reeks zonder Quadrifoglio voor het moment en dus ... ga ik overstappen naar BMW!
Nieuw Giulia-gamma??? Het is nog steeds hetzelfde, en de Quadrifoglio is er nog steeds!
Het is duidelijk dat de volgende generatie... je krijgt er geen zin in, daarom blijf ik bij de oude en ga ik terug naar de Japanners, die nog steeds verbranding en achterwielaandrijving hebben.
Alle fabrikanten zullen overschakelen op afgeslankte 3 of 4 cilinders om te voldoen aan de nieuwe milieunormen, en er zullen breuken ontstaan tussen de fabrikanten of ze zullen overschakelen op elektrische auto's met software die nog niet gestabiliseerd is. Alleen de Japanners en de Koreanen zullen bovenaan de betrouwbaarheidsranglijst blijven staan, terwijl de Duitsers zullen zakken in de pikorde, zoals we beginnen te zien bij Mercedes en de Volskwagen groep.
Nou, je kunt hem zonder camouflage zien op Cochespias' instagram. Het ontwerp is een rommeltje vergeleken met de 500x. Jammer, want dat was het enige verkoopargument.
Absoluut, maar ik riskeer het niet meer om spyshots op mijn site te zetten, dat heeft me in het verleden veel te veel gekost.
Wat de auto betreft, de voorkant is niet slecht, maar ik heb veel problemen met de achterkant...
Te breed, of niet hoog genoeg, maar het past niet bij de proporties van de 500e. Het is ongelooflijk om zo mis te grijpen als je net een aantal zeer succesvolle modellen hebt gepresenteerd, en gezien wat er op het spel staat voor Fiat.