Tijdens de viering van de 125e verjaardag van Fiat werd cruciale informatie onthuld over de toekomst van het merk en zijn gamma. Twee van deze onthullingen in het bijzonder betreffen de Fiat 500 Ibridaeen langverwacht model.
Laten we eerst onthouden dat de nieuwe 500 Ibrida, een thermische hybridezal vanaf eind 2025 verkrijgbaar zijn. Hij zal worden geproduceerd in Mirafiori, een van Fiat's historische vestigingen. Amper een maand na de officiële lancering van het model deed Fiat CEO Olivier François echter een verrassende mededeling. Na een gesprek met de burgemeester van Turijn, Stefano Lo Russo, werd besloten om de 500 Ibrida te noemen. Vanaf nu staat het bekend als 500 Turijnals eerbetoon aan de stad die hem op zijn productielijnen zal herbergen.
De naamsverandering is bedoeld om het belang van Turijn in de geschiedenis en toekomst van Fiat te benadrukken, maar ook om tegemoet te komen aan de behoefte aan een nieuwe naam voor het bedrijf. aan de verwachtingen van Italiaanse politici die het jubileumevenement van het merk bijwoondengeorganiseerd door Stellantis. Dus nu is er de Mirafiori 500 elektrisch en de Torino 500 benzine hybride. Ik ben er niet zeker van dat dit allemaal zo gemakkelijk te begrijpen is voor consumenten...
Het tweede stukje informatie, en niet het minst belangrijke, is dat de 500 Torino wordt het laatste verbrandingsmodel in het Fiat 500-gamma. Olivier François bevestigde dat dit model het einde zal inluiden van het tijdperk van de interne verbranding voor deze iconische reeks. Volgens hem is de Fiat 500 perfect geschikt voor elektrische voertuigen en zal deze hybride versie als overgangsmodel dienen tot de volledige elektrificatie van start gaat, hoewel dat nog ver weg zal zijn. dit proces verloopt langzamer dan verwacht.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Fiat schiet zijn doel voorbij als ze zeggen dat de 500 Ibrida, of 500 Torino, het laatste model met verbrandingsmotor zal zijn.
Je hoeft maar Italiaanse steden te bezoeken om te zien hoe weinig oplaadpunten er zijn.
Italië, en ook Spanje, lopen achter als het gaat om de infrastructuur die nodig is om elektrische auto's gemakkelijk op te laden.
In Frankrijk vertegenwoordigen elektrische auto's 17 % van de verkoop van nieuwe auto's, en het groeit niet meer. Ik weet het niet van Italië.
Hybride modellen zullen nog vele jaren nodig zijn.
"Olivier François ha confermato che questo modello segnerà la fine dell'era della combustione interna per questa gamma iconica." Olivier dice sempre la stessa cosa e viene puntualmente smentito....
Nieuwe cijfers over de verkoop van nieuwe auto's in Frankrijk: het aandeel elektrische auto's is licht gedaald tot 12,5% (ik had 17% gehoord, dus het cijfer was waarschijnlijk overdreven), terwijl het aandeel hybrides is gestegen.
Het is een feit dat niet iedereen elektrisch gaat rijden. De merken die alles inzetten op elektrische auto's hebben het ongetwijfeld mis.