Fiat 500 electric: wanneer kan de accu het begeven en hoeveel kost het om hem te vervangen?

Ondanks een ingewikkeld 2024 elektrische voertuigen worden steeds populairder, maar roepen ook een aantal vragen op, vooral met betrekking tot de kosten van het vervangen van het belangrijkste onderdeel: de batterij. Hoewel defecte batterijen zeldzaam zijn, komen ze bij alle merken voor. Het Kroatische bedrijf EV-kliniekdat gespecialiseerd is in de reparatie van elektrische voertuigen, heeft een kijkje genomen bij de elektrische Fiat 500een model dat emblematisch is, maar niet zonder kritiek.

Astronomische kosten voor de batterij

Volgens EV-kliniekHet vervangen van een defecte accu van een elektrische Fiat 500 kan tot wel 13 000 €of meer dan de helft van de prijs van een nieuwe Fiat 500 RED (€ 33.900) uitgerust met de 42,24 kWh batterij. Deze prijs, die Stellantis berekent, omvat waarschijnlijk aanzienlijke marges, aangezien de productiekosten van batterijen de neiging hebben om in de loop der tijd te dalen. Ter vergelijking: de accu's in de Tesla Model S en X kosten rond de 42,24 kWh. 18 000 €terwijl die van de Model 3 en Y rond de 16 000 €. Het meest extreme geval is dat van de Volkswagen eGolf, waarvan de batterij het volgende kan bereiken 38 000 €.

Obstakels voor reparateurs

Afgezien van de hoge kosten, EV-kliniek benadrukt de uitdagingen van de elektronische systemen in Stellantis-voertuigen, met name de SGW (beveiligingsgateway)die voorkomt dat onbevoegde reparateurs fouten diagnosticeren en repareren. Dit beleid beperkt de alternatieven tot erkende centra, die vaak duur en niet direct beschikbaar zijn. In een concreet voorbeeld moest een eigenaar van een Fiat 500e twee maanden wachten om een softwareprobleem in verband met de accu op te lossen, waarvoor duur specifiek gereedschap en specialistische expertise nodig waren.

Deze complexiteit doet afbreuk aan de ervaring als eigenaar en maakt elektrisch Fiat onderhoud stressvol en inflexibel, vooral nadat de garantie is verlopen. Gelukkig kunnen wij u helpen, Fiat biedt een garantie van 8 jaar of 160.000 km op zijn batterijen en de meeste fouten die werden waargenomen door EV-kliniekoptreden tussen 5.000 en 50.000 km.

Repareerbaarheid, een belangrijk criterium

Een van de belangrijkste lessen gedeeld door EV-kliniek is het belang van de repareerbaarheid van batterijen. In tegenstelling tot sommige modellen waarbij de hele batterij moet worden vervangen, kunnen bij andere modellen, zoals Tesla, alleen defecte onderdelen (cellen, elektronica, enz.) worden vervangen, waardoor de kosten en de impact op het milieu aanzienlijk worden beperkt.

Fiat 500 electric: "een van de beste kleine elektrische auto's in Europa".

De accuproblemen van de elektrische Fiat 500 zijn niet noodzakelijk te wijten aan een grote ontwerpfout, maar aan complexe interacties tussen software- en hardwarecomponenten. Het gaat onder andere om niet-resetbare fouten en overdreven veiligheidsprotocollen. Ondanks dit alles blijft de elektrische Fiat 500 een model dat gewaardeerd wordt om zijn prestaties en design, en EV-kliniek benadrukt dat het een van de beste kleine elektrische auto's in Europa isruim voor op de Smart 453 en de Volkswagen eUp.

Behalve in het geval van de Fiat 500, getuigenissen van EV-kliniek illustreren een breder probleem in de Europese industrie voor elektrische voertuigen: de complexiteit van de systemen, de hoge reparatiekosten en de beperkende praktijken van fabrikanten ondermijnen het vertrouwen van de consument. Als deze trends niet veranderen, kan er een wildgroei ontstaan van defecte elektrische voertuigen die moeilijk te repareren zijn, waardoor er op grote schaal een groot probleem ontstaat.