Alexander
Trotz eines komplizierten Jahres 2024 Elektrofahrzeuge werden immer beliebter, aber sie bringen auch eine Reihe von Fragen mit sich, insbesondere in Bezug auf die Kosten für den Austausch des Herzstücks: des Akkus. Obwohl Batterieausfälle selten sind, gibt es sie bei allen Marken. Das kroatische Unternehmen EV Klinik, die auf die Reparatur von Elektrofahrzeugen spezialisiert ist, hat sich mit folgenden Fragen beschäftigt der Fall des elektrischen Fiat 500Das Modell ist ikonisch, aber nicht unkritisch.
Astronomische Kosten für die Batterie
Laut EV KlinikDer Austausch einer defekten Batterie bei einem Fiat 500 mit Elektroantrieb kann bis zu 13 000 €, das sind mehr als die Hälfte des Preises für einen neuen Fiat 500 RED (33.900 €) ausgestattet mit seiner 42,24-kWh-Batterie. Dieser von Stellantis berechnete Preis enthält wahrscheinlich hohe Gewinnspannen, da die Kosten für die Herstellung von Batterien mit der Zeit tendenziell sinken. Im Vergleich dazu kosten die Batterien des Tesla Model S und X ca. 18 000 €während Model 3 und Y bei rund 16 000 €. Der extremste Fall bleibt der Volkswagen eGolf, dessen Batterie bis zu 38 000 €.
Hindernisse für Reparaturwerkstätten
Abgesehen von den hohen Kosten EV Klinik hebt die Herausforderungen hervor, die sich aus den elektronischen Systemen der Stellantis-Fahrzeuge ergeben, insbesondere aus dem SGW (Security Gateway)die verhindert, dass nicht autorisierte Reparaturwerkstätten Fehler diagnostizieren und beheben können. Diese Politik schränkt die Alternativen zu den oft teuren und schlecht verfügbaren Vertragswerkstätten ein. In einem konkreten Beispiel musste der Besitzer eines Fiat 500e zwei Monate warten, um ein Softwareproblem im Zusammenhang mit der Batterie zu beheben, das teure Spezialwerkzeuge und hochspezialisiertes Fachwissen erforderte.
Diese Komplexität beeinträchtigt die Erfahrung der Besitzer und macht die Wartung von Elektro-Fiat stressig und unflexibel, vor allem nach Ablauf der Garantie. Glücklicherweise Fiat bietet eine Garantie von 8 Jahre oder 160.000 km auf seinen Batterien, und die meisten der von EV KlinikDie meisten Probleme treten auf zwischen 5.000 und 50.000 km.
Reparierbarkeit als Schlüsselkriterium
Eine der wichtigsten gemeinsamen Erkenntnisse von EV Klinik ist die Bedeutung der Reparierbarkeit von Batterien. Im Gegensatz zu einigen Modellen, bei denen die gesamte Batterie ausgetauscht werden muss, können bei anderen, wie z. B. bei Tesla, nur die defekten Komponenten (Zellen, Elektronik usw.) ausgetauscht werden, wodurch die Kosten und die Umweltbelastung erheblich reduziert werden.
Fiat 500 mit Elektroantrieb: "Einer der besten kleinen Elektroautos Europas".
Die Batterieprobleme beim elektrischen Fiat 500 sind nicht unbedingt auf einen größeren Konstruktionsfehler zurückzuführen, sondern auf komplexe Interaktionen zwischen Software und Hardwarekomponenten. Dazu gehören nicht zurücksetzbare Fehler und übertriebene Sicherheitsprotokolle. Trotz allem bleibt der Fiat 500 Elektro aufgrund seiner Leistung und seines Designs ein beliebtes Modell, und EV Klinik betont, dass er einer der besten kleinen Elektroautos Europas istDer Smart 453 und der Volkswagen eUp liegen weit vor dem Smart 453 und dem Volkswagen eUp.
Über den Fall des Fiat 500 hinaus wurden die Aussagen von EV Klinik veranschaulichen ein umfassenderes Problem in der europäischen Elektrofahrzeugindustrie : die Komplexität der Systeme, die hohen Reparaturkosten und die restriktiven Praktiken der Hersteller das Vertrauen der Verbraucher beeinträchtigen. Wenn sich diese Trends nicht ändern, könnte es zu einer Verbreitung von defekten, schwer zu reparierenden Elektrofahrzeugen kommen, was zu einem großen, weitreichenden Problem führen würde.
Das Sgw-System ist seit 2019 in allen Fahrzeugen der Fca-Gruppe eingebaut. Dadurch ist es nicht möglich, einen nicht von Fiat zugelassenen Koffer zu passieren, sondern es muss eine zusätzliche Box gekauft werden.
Nach zwei Jahren mit dem 500e muss man den Tatsachen ins Auge sehen: Er ist in jeder Hinsicht eine wahre Freude im Alltag. Er ist immer da, um mir das Leben zu erleichtern, egal ob es friert oder zu heiß ist, im Stau oder im Supermarkt, er ist immer da, um mir zu helfen und mir das Leben zu erleichtern, immer gut gelaunt mit seinem niedlichen Gesicht.
Im Vergleich dazu sind meine benzinbetriebenen Alfas zwar schön, aber oft mühsam, sie haben nicht diese allgegenwärtige Annehmlichkeit. Wenn der 600e ein verlängerter 500e gewesen wäre, wäre das ein großes Ja gewesen, um ihn zu ersetzen, so wird es wahrscheinlich ein Junior, aber rückwärts. Ja, der 280 PS starke 600e ist sehr verlockend, aber wenn der vernünftigere 156 PS starke 600e nur ein Klon von 2008/moka/ds/jeep ist, dann wird er nur auf den nächsten warten.
Als ich ein defektes Ladegerät hatte, war diese Sorge in meinem Hinterkopf. Aber jetzt, nachdem ich ein gutes Ladegerät gekauft habe, macht mein 500e Spaß und ist zuverlässig.
街乗りで、楽しく、乗ってます。充電は、自宅充電のみ｡高速での充電は手前掛かりすぎて、ドライブが楽しめない。
操作の画面が見にくすぎる。高速道路インターでの高速充電はせめて1回一時間使用可能に、するべき。
フィアットの走りはヨーロッパ車レベル。
確りクリアーできているので、満足出来る。