Alexandre
Nonostante un 2024 complicato, il veicoli elettrici stanno guadagnando popolarità, ma sollevano anche una serie di interrogativi, in particolare per quanto riguarda il costo della sostituzione del componente chiave: la batteria. Sebbene i guasti alle batterie siano rari, si verificano per tutti i marchi. L'azienda croata Clinica EVspecializzata nella riparazione di veicoli elettrici, ha dato un'occhiata a il caso della Fiat 500 elettricaun modello emblematico ma non privo di critiche.
Un costo astronomico per la batteria
Secondo Clinica EVLa sostituzione di una batteria difettosa su una Fiat 500 elettrica può costare fino a 13 000 €più di la metà del prezzo di una nuova Fiat 500 RED (33.900 euro) con la sua batteria da 42,24 kWh. Questo prezzo, applicato da Stellantis, probabilmente include margini significativi, poiché i costi di produzione delle batterie tendono a diminuire nel tempo. A titolo di paragone, le batterie delle Tesla Model S e X costano circa 18 000 €mentre quelli della Model 3 e della Y sono circa 16 000 €. Il caso più estremo è quello della Volkswagen eGolf, la cui batteria può raggiungere 38 000 €.
Ostacoli incontrati dai riparatori
A parte il costo elevato, Clinica EV mette in evidenza le sfide poste dai sistemi elettronici dei veicoli Stellantis, in particolare la SGW (Gateway di sicurezza)che impedisce a riparatori non autorizzati di diagnosticare e riparare i guasti. Questa politica limita le alternative ai centri autorizzati, che spesso sono costosi e non facilmente reperibili. In un esempio concreto, il proprietario di una Fiat 500e ha dovuto attendere due mesi per risolvere un problema di software legato alla batteria, che richiedeva costosi strumenti specifici e competenze specialistiche.
Questa complessità sminuisce l'esperienza di possesso, rendendo l'assistenza per le Fiat elettriche stressante e poco flessibile, soprattutto dopo la scadenza della garanzia. Fortunatamente, però, possiamo aiutarvi, Fiat offre una garanzia di 8 anni o 160.000 km sulle sue batterie, e la maggior parte dei guasti osservati da Clinica EVsi verificano tra 5.000 e 50.000 km.
La riparabilità, un criterio fondamentale
Una delle principali lezioni condivise da Clinica EV è l'importanza della riparabilità delle batterie. A differenza di alcuni modelli che richiedono la sostituzione dell'intera batteria, altri, come Tesla, consentono di sostituire solo i componenti difettosi (celle, elettronica, ecc.), riducendo notevolmente i costi e l'impatto ambientale.
Fiat 500 elettrica: "una delle migliori piccole auto elettriche d'Europa".
I problemi della batteria della Fiat 500 elettrica non sono necessariamente dovuti a un difetto di progettazione, ma a complesse interazioni tra componenti software e hardware. Questi includono errori non ripristinabili e protocolli di sicurezza eccessivi. Nonostante ciò, la Fiat 500 elettrica resta un modello apprezzato per le sue prestazioni e il suo design, e Clinica EV sottolinea che è una delle migliori piccole auto elettriche in Europaben prima della Smart 453 e della Volkswagen eUp.
Oltre alla Fiat 500, i testimonial di Clinica EV illustrano un problema più ampio nell'industria europea dei veicoli elettrici: la complessità dei sistemi, gli alti costi di riparazione e le pratiche restrittive dei produttori stanno minando la fiducia dei consumatori. Se queste tendenze non cambiano, potremmo assistere a una proliferazione di veicoli elettrici difettosi e difficili da riparare, creando un grave problema su larga scala.
Il sistema Sgw è stato montato su tutte le auto del gruppo Fca dal 2019, il che significa che non è possibile utilizzare una valigia non omologata Fiat, ma è necessario acquistare un box aggiuntivo.
Dopo 2 anni di utilizzo della 500e, devo ammettere che è una gioia guidarla ogni giorno, in ogni modo. È sempre lì a rendermi la vita più facile, che faccia freddo o troppo caldo, negli ingorghi o al supermercato, è sempre lì ad aiutarmi e a rendermi la vita più facile, sempre di buon umore con il suo simpatico musetto.
In confronto, le mie alfa a benzina sono belle, ma spesso fastidiose, non hanno quell'onnipresente fattore di divertimento. Per sostituirla, se la 600e fosse stata una 500e allungata, sarebbe stato un grande sì, ma ora sarà sicuramente una junior, ma al contrario. Quindi sì, i 280 CV sono molto allettanti, ma se la più ragionevole 156 CV è solo un clone della 2008/moka/ds/jeep, lo sarà solo fino all'arrivo della prossima.
Quando avevo un caricabatterie difettoso, questa preoccupazione era presente nella mia mente. Ma ora che ho acquistato un buon caricabatterie, la mia 500e è divertente e affidabile.
街乗りで、楽しく、乗ってます。充電は、自宅充電のみ｡高速での充電は手前掛かりすぎて、ドライブが楽しめない。
操作の画面が見にくすぎる。高速道路インターでの高速充電はせめて1回一時間使用可能に,↩するべき。
フィアットの走りはヨーロッパ車レベル。
確りクリアーできているので, 6E80↩足出来る。