Nu is het eindelijk mogelijk om de nieuwe Fiat 500 elektrisch waar we het op deze site al meer dan 2 jaar over hebben. Deze nieuwe elektrische 500, die nog maar een paar weken geleden op de markt is gebracht, is van vitaal belang voor het merk: een nieuw platform, een nieuwe motor, gemaakt in Italië... hij moet klanten voor zich winnen, dolce vita uitstralen en aan de verwachtingen van zijn klanten voldoen. hetzelfde commerciële succes dan de vorige Fiat 500, die sinds zijn lancering wereldwijd meer dan 2 miljoen keer is verkocht. Rijden! Stilte....
Buitenpresentatie
Wat het ontwerp betreft, was de uitdaging om de codes te behouden die alle 500's zo succesvol hebben gemaakt: klein, aantrekkelijk, gemakkelijk te hanteren, met 4 zitplaatsen. Het testmodel is een 500 elektrische Icon kleur Rose Gold met 16″ wielen.
Voor deze nieuwe elektrische 500 namen de ontwerpers geen enkel risico, want het silhouet van de vorige 500 maar met een moderner uiterlijk. Het logo Fiat is vervangen door een 500-logo. De luchtinlaat aan de voorkant is verkleind en in carrosseriekleur gespoten. Natuurlijk zijn er ook de nieuwe voor- en achterlichten en een paar andere details...
Qua afmetingen behoudt hij de codes van een kleine auto, met een lengte van 3,63 m, een breedte van 1,68 m en een hoogte van 1,53 m.
In elk geval, 4-persoons elektrische stadsauto cabrioletDeze 500 heeft heel wat in huis! In cabrioletvorm heeft de bagageruimte een inhoud van 185 liter, net als bij de benzineversie.
Interieur presentatie
Op deze Icon finish, het dashboard past bij de kleur van de carrosserie. Deze afwerking bevat ook een 10″ aanraakscherm met het nieuwe Uconnect-systeem en een inductielader (draadloos) voor smartphones. Het nieuwe Uconnect-systeem dat je op de nieuwe Jeeps en zelfs Maserati's vindt, is echt goed en soms zelfs beter dan dat van de concurrentie. Naar mijn mening is het efficiënter en completer dan dat van Alfa Romeo, Lexus, enz.
De algehele afwerking is goed en de bouwkwaliteit premium. Maar hoewel het niet schokkend is voor het oog, was ik een beetje teleurgesteld door het gevoel van het harde plastic boven het dashboard en op de deuren. Voor de prijs van de auto denk ik dat een ander materiaal mogelijk was geweest.
Op dit moment is de algemene indruk een beetje sober. Gelukkig voegt het dashboard in de Icon-uitvoering een vleugje kleur toe. We zullen wachten op andere kleuren voor de stoelen en het plastic in een toekomstige reeks...
Merk op dat de deuren van binnenuit opengaan met een elektrische knop. Leuk, maar niets meer!
Rollen... in stilte
De elektromotor levert 118 pk en een (nog beschikbaar) koppel van 220 Nm. Op papier resulteert dit in een 0-100 km/u tijd van 9 seconden en een 0-50 km/u tijd van 3,1 seconden. Op de weg was ik zeer aangenaam verrast door de goede acceleratie en herstel, zelfs bij hoge snelheid van deze elektrische 500. Je zult meer dan een paar mensen kunnen verrassen wanneer je inhaalt. Het is vermeldenswaard dat dit autootje 1.365 kg weegt, inclusief 295 kg aan batterijen. Dat is behoorlijk licht! Ter vergelijking: de Fiat 500 electric is lichter dan een Renault Zoé (1.502 kg), een Honda e (1.524 kg) en bijna net zo zwaar als een BMW i3 (1.345 kg).
Voor alle situaties (snel starten op rotondes, inhalen, zelfs op snelwegen, enz.) motorvermogen is beschikbaar. De elektrische 500 stuurt weliswaar heel soepel, maar toch speels. Zelfs bij hoge snelheden. Het is heel goed mogelijk om 110 km/u te rijden en snel de maximale snelheid van 150 km/u te bereiken, dankzij het koppel van de elektromotor, dat altijd beschikbaar is. Dat is aangenaam verrassend. Er zijn verschillende rijmodi (Normal, Range en Sherpa), maar naar mijn smaak ontbreekt een 'dynamische' modus, die de besturing en ophanging stugger zou maken en de auto een kleine kick zou geven bij 0 tot 50 km/u... misschien meer sensatie voor de Abarth-versie die in 2024 verschijnt.
Nog een sterk punt van deze elektrische auto: stilte natuurlijk! De elektrische motor en de geluidsisolatie van de auto zorgen voor een zeer comfortabele rit. met je passagier kunnen praten zonder je stem te verheffenHet is alsof je thuis bent in je eigen woonkamer.
Volgens de WLTP-norm bedraagt de actieradius 320 kilometer. Dit is volledig realistisch, want de testrit was zeer dynamisch bij zowel lage als hoge snelheden (de 500 electric kon de snelheid van de auto in de stad zonder problemen bijhouden).proefrit van de Maserati Ghibli hybride die op dezelfde dag plaatsvond), en bood een actieradius van iets meer dan 220 km, met een brandstofverbruik van 19 kWh / 100 km. Bij 'normaal' rijden is deze auto, denk ik, het is heel goed mogelijk om meer dan 300 kilometer af te leggenDit geeft een brandstofverbruik van ongeveer 14 kWh/km.
Oplaadtijd
Het opladen van een elektrische auto kan een moeilijk te begrijpen onderwerp zijn. Simpel gezegd, thuis, zonder wallbox, duurt een volledige lading 9 uur en 15 minuten. Voor gedeeltelijke laadtijden, en in het openbaar, wordt dit uitgelegd in het onderstaande diagram.
In het dagelijks leven, je sluit je auto elke avond aan op het stopcontact en 's ochtends is hij opgeladen voor die dag. Voor langere ritten moet je ervoor zorgen dat je de juiste oplaadpunten kiest, indien mogelijk Mode 4, waarmee je in slechts 5 minuten voor 50 kilometer bereik kunt opladen, en 80 % voor volledige capaciteit in 35 minuten. Het is dus verstandig om deze elektrische 500 alleen te kiezen voor ritten binnen een straal van 300 kilometer, tenzij je Frankrijk in 3 dagen wilt doorkruisen om de accu's op te laden.
Prijzen en actieradius van de elektrische Fiat 500
De elektrische 500 in onze testrit is een cabriolet 118 pk Icon afwerking geprijsd voor € 32.900 exclusief milieubonus. Dat is bijna € 10.000 meer dan een Fiat 500 cabriolet benzine hybride 70 pk sportuitvoering.
De prijsverhoging wordt verklaard door de kosten van de accu's en door het feit dat deze elektrische 500 in Italië wordt gemaakt (bij Mirafiori, waar ook de Maserati Levante wordt gemaakt), in tegenstelling tot zijn voorganger, die in Polen wordt gemaakt. Merk op dat, om de koper gerust te stellen, de auto heeft 2 jaar garantie en de accu's hebben 8 jaar, 160.000 kilometer garantie.
De 500 elektrische serie is verkrijgbaar in een aantal afwerkingen:
- Actie Alleen verkrijgbaar als sedan, met een zeer aantrekkelijke prijs dankzij het gebruik van een 23,7 kWh batterij (en dus een kleinere actieradius);
- Passie : cruise control, 15″ wielen, 7″ touchscreen, 42 Kwh batterij ;
- Pictogram : regensensor, intelligente snelheidsbegrenzer, achteruitrijradar, 16″ wielen, automatische klimaatregeling, 10″ touchscreen, 42 Kwh batterij.
- Pictogram plus automatisch dim- en grootlicht, 17″ wielen, LED-verlichting, centrale armsteun, panoramadak, draadloze smartphone-oplader, 42 kWh batterij.
| Salon | Cabrio | 3+1 | |
|---|---|---|---|
| La Prima | 34 900 € | 27 900 € | 36 900 € |
| Pictogram plus | 31 500 € | 34 500 € | 33 500 € |
| Pictogram | 29 500 € | 32 900 € | 31 500 € |
| Passie | 27 500 € | 30 900 € | 29 500 € |
| Actie | 24 500€ | / | / |
De Fiat 500 electric 3+1 is een sedanversie met een voorportier.
Aangeboden in 9 kleuren, is de 500 electric 'mineral'. Voor meer klassieke kleuren zoals geel, rood, enz. zullen we zeker een paar maanden moeten wachten tot deze in de catalogus verschijnen.
Conclusie: 500 succesvolle %?
Je zou kunnen denken dat Fiat alleen maar de bestaande 500 had hoeven te nemen en er batterijen en een elektromotor in had moeten monteren... maar waar we het hier echt over hebben is een elektrische auto.een gloednieuwe 500.
Ze is altijd klein, heeft de retro-modern" 500-lookDe 118 pk motor is verkrijgbaar in een sedan- of cabrioletuitvoering en zorgt voor een zeer levendige auto.
Is de prijs het probleem? Niet zo veel! Een 81 pk sterke elektrische Renault Twingo begint bij € 21.350, een 109 pk sterke Renault Zoé bij € 32.500 en een 170 pk sterke BMW i3 bij € 39.949. De elektrische 500 heeft een zeer goede prijspositionering. Voeg daar een aankoopstimulans van €7.000 aan toe in Frankrijk voor een elektrische auto (tot 30 juni 2021) en dat brengt de prijs van ons testmodel omlaag van €32.900 naar €25.900. Voor de Action-versie daalt de prijs van €24.500 naar €17.500.
Net als de vorige 500 denken we dat deze nieuwe elektrische 500 in de loop der tijd zal evolueren en een ruimere keuze aan personaliseringsopties zal bieden. In de tussentijd, We wensen haar al het succes dat ze verdient!
Met dank aan Ital Auto 85 voor vertrouwen en het lenen van de auto.
Heb je een 500 electric of ben je van plan er een te kopen? Gebruik onzeFiat verzekering.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Een goed begin van de verkoop, in verhouding tot de volumes van elektrische auto's natuurlijk.
Bedankt voor je artikelen en je feedback.
Ik ben nu 1 jaar in het bezit van een zwarte 500 elektrische cabriolet, en wat een genot! Ik gebruik hem voor al mijn 'korte' ritten: boodschappen, medische afspraken, vrienden bezoeken, enz. Ik heb 5.000 km afgelegd in een jaar tijd. Ik heb 5.000 km afgelegd in 1 jaar en het is echt handig om niet naar de benzinepomp te hoeven vanwege overconsumptie in de stad. Met een 'coole' rijstijl is het goed mogelijk om 300 km af te leggen als je alleen in de stad rijdt. Daarnaast heb ik nog steeds mijn andere dieselauto, die ik alleen voor langere ritten gebruik. De prijs is misschien een rem, maar ik heb geprofiteerd van een inruil op mijn oude auto en de aankoopbonus, en het is meteen een stuk aantrekkelijker.