
Ferrari heeft zojuist een grote slag geslagen in de wereld van hypercars met zijn de presentatie van de F80. Al aangekondigd als de krachtigste Ferrari voor de weg ooit geproduceerd, deze machine belichaamt het summum van techniek en technologie van het merk Prancing Horse. Dankzij een kundige mix van extreme prestaties, geavanceerde aerodynamica en technologieën uit de racerij belooft de F80 zijn stempel te drukken op de autogeschiedenis. Hier is een blik op de cijfers die van deze Ferrari een must-have maken.

Ongekend vermogen en adembenemende prestaties

Onder de motorkap combineert de Ferrari F80 twee motorsystemen om in totaal 1.200 pk te leveren. Hij is uitgerust met een 3,0-liter V6-motor met dubbele turbo, die alleen al goed is voor 900 pk, gecombineerd met een hybride systeem dat is geïnspireerd op de Ferrari 499P, tweevoudig winnaar van de 24 uur van Le Mans. Dit hybride systeem met e-turbo technologie zorgt voor extra acceleratie bij lage toerentallen, een concept dat rechtstreeks is ontleend aan de Formule 1.

Dankzij deze configuratie breekt de F80 records, met cijfers die hem tot een klasse apart maken. De tijd van 0-100 km/u is slechts 2,15 seconden en de tijd van 0-200 km/u is 5,75 seconden. De topsnelheid bedraagt 350 km/u, een prestatie die een racecircuit waardig is, maar dan op de weg.
F1-aerodynamica
De aerodynamica van de Ferrari F80 is een andere belangrijke troef waarmee hij records kan breken. Het ontwerp van de neus, grotendeels geïnspireerd op de oplossingen die in de Formule 1 worden gebruikt, bevat een enorme luchtinlaat en een S-duct" concept al te zien op modellen zoals de Ferrari 488 Pista en de 296 Challenge. Dit systeem maximaliseert de luchtstroom onder de auto en genereert een uitzonderlijke offset.


Actieve achtervleugel, gekoppeld aan actieve ophanging en een DRS (Drag Reduction System), kan een downforce van meer dan 1.000 kg bereiken bij 250 km/u. Deze configuratie garandeert maximale grip en perfecte stabiliteit, zelfs bij duizelingwekkende snelheden. De vlakke onderkant en het lage gewicht (1525 kg) van de auto versterken zijn aerodynamische geloofsbrieven nog verder.

Radicale architectuur
Een van de opvallende kenmerken van de F80 is zijn 1+1 ontwerp, dat doet denken aan een Formule 1-éénzitter. Dit gestroomlijnde ontwerp vermindert de luchtweerstand en maximaliseert de prestaties. De passagier staat iets verder naar achteren, waardoor de bestuurder kan genieten van een prestatiegerichte rijervaring.

De cockpit biedt een meeslepend gevoel, met een op de bestuurder gerichte lay-out en ultralichte materialen. Dit vermindert niet alleen het gewicht van de auto, maar dompelt de bestuurder ook onder in een intense rijervaring.
Beperkt en exclusief
Zoals alle uitzonderlijke Ferrari's, de F80 wordt geproduceerd in een beperkte serie van 799 stuks. Klanten die erin slagen om deze hypercar te kopen zullen de som van 3,6 miljoen euro om dit concentraat van technologie en prestaties te kopen. Een exclusiviteit die zijn mythische status versterkt vanaf het moment dat hij wordt gelanceerd.

Met de F80 herdefinieert Ferrari de standaard van de wegrijdende hypercar. Krachtig, ultrasnel en ontworpen met oplossingen uit de racerij, Hij treedt in de voetsporen van de F40, F50 en Enzo, terwijl de techniek naar een nieuw niveau wordt getild. Door extreme prestaties te combineren met revolutionair aerodynamisch design, bevestigt de F80 Ferrari's dominantie in de wereld van luxe sportwagens.
Waarom F80?
De Ferrari F40 was in de jaren 80, de F50 in de jaren 90, dus het is logisch dat deze auto 30 jaar later wordt uitgebracht als de Ferrari F80. Het is ook een viering van de 80e verjaardag van Ferrari in 2027, toen de eerste echte Ferrari, de Ferrari 125 S, werd gemaakt.
We zullen moeten zien hoe hij het doet in vergelijking met de W1, die wordt aangedreven door een 4,0-liter V8 en op papier bijna dezelfde prestaties levert.
Wat de voorkant betreft, weet ik niet in hoeverre aerodynamica het ontwerp heeft beïnvloed, maar ik vind het erg opvallend. Dat gezegd hebbende, het past goed bij de rest van de auto.
Vanmorgen gezien in Auto-Moto... Gewoon prachtig.
DeFerrari vond ik stilistisch niet spannend. Deze is het tegenovergestelde. Het is een wonder.
Even een vraagje aan Alexandre: de nieuwe Ferrari F80 heeft een 2992cc V6, precies zoals de Maserati MC20.
Wie nam de motor van de ander?
Het zijn heel verschillende motoren. Een 90 graden V6 voor Maserati en een 120 graden V6 voor Ferrari. Ze klinken ook heel anders.
Een 3.0 V6 biturbo met meer dan 3 elektrische motoren, veel krachtiger dan de V12 .... brutal....a aceleração deste carro é simplesmente alucinante.