Ferrari bereidt een compleet nieuwe F1-auto voor voor 2024: de nieuwe technisch directeur vertelt ons meer

Ferrari maakt een moeilijke periode door in Formule 1. Het Italiaanse team, dat sinds 2008 geen wereldtitel meer heeft gewonnen, heeft moeite om zich te meten met de topteams.In het bijzonder Red Bull, dat dit jaar het kampioenschap domineert. De SF-23, de eenzitter van dit seizoen, is een temperamentvolle auto die last heeft van prestatieproblemen en bandenslijtage.

Geconfronteerd met deze kritieke situatie, Ferrari heeft besloten haar organisatiestructuur op te schonen. Na het vertrek van Mattia Binotto, David Sanchez en Laurent Mekies heeft de nieuwe baas Frédéric Vasseur een aantal interne promoties doorgevoerd, waaronder de benoeming van Enrico Cardile tot technisch directeur. externe rekrutering.

Met deze grote veranderingen hoopt Ferrari zijn oude glorie terug te krijgen. De paardenstal zet in op project 676, codenaam voor de toekomstige eenzitter van Ferrari, voor terugkeren naar de top in 2024. Het wordt een compleet nieuwe auto, die breekt met de architecturale keuzes die de ontwikkeling van de SF-23 hebben beperkt.

Enrico Cardile, directeur van de chassisafdeling, legt Ferrari's strategie uit voor het ontwerpen van de F1-auto van 2024.

Tijdens het werken aan de auto van dit jaar, de SF-23, realiseerde het team zich dat het fouten had gemaakt in het algehele ontwerp, waardoor de auto niet goed kon evolueren.

De auto van volgend jaar, project 676, zal compleet anders zijn dan de SF-23, die een eenvoudige evolutie was van de auto van vorig jaar.

De 676 wordt compleet nieuw, met een chassis, ontwerp en achterkant die niets gemeen hebben met de huidige auto. Het zou het team in staat moeten stellen om de F1 effectiever te ontwikkelen.

Cardile ontkent echter dat Ferrari de SF-23 heeft opgegeven. Er staat datet team blijft werken aan SF-23 om de zwakke punten beter te begrijpen en te corrigeren. Hij erkent dat de SF-23 onvoorspelbaar is en dat zijn werkingsvenster erg smal is, wat resulteert in hoge bandenslijtage en een laag racetempo.

Weer een bezoekje aan het grind voor Carlos Sainz! 😬#DutchGP #F1 pic.twitter.com/ovbI188NRU

- Formule 1 (@F1) 25 augustus 2023

Het team weet echter wat er mis is gegaan met het ontwerp van de SF-23. Nu de zwakke punten duidelijk zijn, weet Scuderia Ferrari dat het opnieuw moet beginnen om een competitieve eenzitter te maken. Het lijkt wel een tactische aanval op het vorige team dat de huidige auto ontwierp...

Cardile is ook blij met het werk van haar chauffeurs, Charles Leclerc en Carlos Sainz, die waardevolle feedback gaven die overeenkwam met de verzamelde gegevens over de auto. Hij hoopt dat Ferrari dit jaar verdere vooruitgang kan boeken en het gat met Red Bull kan dichten. Maar hoewel het team enige vooruitgang heeft geboekt in de ontwikkeling van deze auto en een aantal karakteristieken heeft verbeterd, is het tempo niet bevredigend en is Ferrari nog steeds te ver verwijderd van de leiders.

Ferrari bereidt een revolutie voor 2024 voor. Het Italiaanse team wil een "gloednieuwe F1" creëren, waarmee het weer succesvol kan worden.