In de wereld van Ferrari, Het is niet genoeg om het geld te hebben om de meest exclusieve modellen te kopen. Sommige klanten moeten jaren, soms decennia, wachten voordat ze toegang krijgen tot de meest zeldzame hypercars.
Dat is precies wat er gebeurde met Paul Bailey. De Britse verzamelaar, die nu een indrukwekkende collectie van 89 auto's heeft, legt in niet mis te verstane bewoordingen uit dat het hem 22 jaar heeft gekost om de top van de beroemde “lijst” te bereiken.
«Je kunt niet zomaar een dealer binnenlopen en een Ferrari kopen zoals de F80. Je moet op de lijst staan. En het heeft me 22 jaar gekost om aan de top te komen.» Een reis die perfect de strategie van Ferrari illustreert: loyaliteit opbouwen, de meest toegewijde klanten observeren en belonen.
Een collectie met een waarde van meer dan 60 miljoen euro
Vandaag de dag bezit Paul Bailey 89 auto's, met een geschatte waarde van meer dan 60 miljoen euro. Maar dit cijfer is slechts een momentopname. Zoals hij zelf aangeeft, kunnen waarden van de ene dag op de andere veranderen. Zijn collectie omvat een aantal van de meest legendarische Ferrari's ooit geproduceerd, waaronder de Ferrari LaFerraride Ferrari Enzo of de Ferrari F50. Er zijn ook even iconische modellen van andere fabrikanten. «Ik heb geen auto's in mijn collectie die er alleen maar mooi uitzien. Elke auto heeft een betekenis.»
De “Heilige Drievuldigheid” van hyperauto's bezitten
Paul Bailey is een van de weinige verzamelaars die tegelijkertijd de drie meest iconische hybride hypercars van begin 2010 bezat: de Ferrari LaFerrari, de McLaren P1 en de Porsche 918 Spyder.
«Ze kwamen dezelfde week aan. We hebben ze alle drie op dezelfde dag opgehaald. Het was een ongelofelijke ervaring, onmogelijk om te herbeleven. In tegenstelling tot sommige verzamelaars ziet hij deze auto's niet als objecten die je onder glas moet bewaren. Zijn LaFerrari heeft bijvoorbeeld meer dan 37.000 km gereden, een aanzienlijk aantal voor dit type model.
Ferrari's kopen... zodat je de anderen kunt kopen
Een van de interessantste aspecten van zijn getuigenis betreft het reilen en zeilen binnen Ferrari. Om toegang te krijgen tot de meest exclusieve modellen, moet je... veel andere Ferrari's kopen. Soms minder begerenswaardige modellen. «Je moet het spel spelen. Koop de auto's die ze je aanbieden, zelfs als het niet de auto's zijn die je echt wilt.»
Hij geeft toe dat hij soms geld heeft verloren op bepaalde modellen, maar ziet het als een strategische investering. Ik heb misschien wel €70.000 verloren op één model,« zegt hij. Ferrari Roma, maar achter, mijn F80 is een miljoen meer waard dan de aankoopprijs.»
In tegenstelling tot veel beleggers, benadrukt Paul Bailey dat hij geen auto's koopt om te speculeren. «Ik koop ze omdat ik ze mooi vind. Als de waarde verdubbelt, geweldig. Als ze in waarde dalen, maakt het mij niet uit. En toch spreken de cijfers voor zich. Nadat hij zijn collectie opnieuw heeft geëvalueerd, schat hij dat hij meer dan 14 miljoen aan winst heeft gemaakt met zijn auto's. Zijn redenering is eenvoudig: sommige auto's zijn zowel objecten van passie... als activa.
De ultieme droom: een Ferrari 288 GTO
Ondanks een al uitstekende collectie ontbreekt er nog een essentieel onderdeel: de Ferrari 288 GTO. «Het is de enige die ik mis in de rij van legendarische Ferrari's. En ik ben ervan overtuigd dat hij ooit voor 100 miljoen verkocht zal worden.»
Naast de miljoenen en de hypercars verdedigt Paul Bailey een eenvoudig idee: een auto moet gebruikt worden. «Niemand weet wat morgen zal brengen. Als je het geluk hebt een auto te hebben waar je van houdt, gebruik hem dan.»
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish