De nieuwe baby Alfa Romeo werd om 15.00 uur geboren, na een draagtijd van 3 jaar. Dit is de nieuw Tonale (genoemd naar een Italiaanse Alpenpas die lager ligt dan de Stelvio, wat logisch is!) Een compacte SUV die de concurrentie aangaat met de Peugeot 3008, Audi Q5 en BMW X3.
Exterieur: een rondleiding door de eigenaar
Aan de buitenkant is het ontwerp ondertekend door Centro Stile Alfa Romeo. 4,53 m lang, slechts 1,60 m hoog en 1,84 m breedDe Tonale heeft een compacte, robuuste uitstraling. Hoewel het ontwerp niet de 'wow'-factor heeft, heeft het wel de 'wow'-factor. redelijk trouw aan het concept van 2019in geest, ontwerp en proporties. De grille is 'zwevend' en lijkt uit de voorkant te steken. Spijt ondanks alles De voor- en achterlichten zijn minder origineel en taps toelopend dan op het concept en de deurgrepen zijn duidelijk zichtbaar, waarmee wordt gebroken met een fijne Alfa-traditie die de voorkeur gaf aan de gladde vormgeving van de flanken en minder het 'familie'-aspect bood dat deze SUV uitstraalt. Wat de achteruitkijkspiegels betreft, die zijn in lijn. Niet iedereen kan een Honda-e zijn!
Een paar herinneringen aan het verleden van het merk. De koplampen doen denken aan die van de SZ, terwijl de grille, de Trilobo en de 5-gaats 'telefoon'-velgen typisch zijn voor de firma. De achterkant, met zijn verlichte fascia, doet niet echt denken aan het verleden, maar past wel helemaal in deze tijd, aangezien hij in de jaren 90 is verdwenen. De achterruit eindigend in een punt aan de onderkant.
Interieur: typisch Alfa!
De cockpit is naar de bestuurder gericht. En ja, een Alfa is een auto om in te rijden, en een heel egoïstische ook. Zonder bijzonder origineel te zijn, het geheel ziet er goed ontworpen uit maar neemt ook afstand van het concept van 2019 om in de pas te lopen en zich aan te passen aan standaard, risicoloze industriële processen.
Hoe dan ook, de 3-spaaks stuurwiel met grote vaste aluminium stuurwielpaddlesde digitale meters maar met een wijzerontwerp (om een typisch sportief gevoel te behouden), "put"-tellers en een aanraaktablet voor een moderne look en om de gicks tevreden te stellen. De DNA-selector doen natuurlijk mee, net als de startknop op stuur. Er zijn smalle ventilatieopeningen in het midden en turbinevormige ventilatieopeningen aan de zijkanten.
Technologie: volle tank!
De wereldpremière van de Tonale NFT technologie (Niet-schimmelbaar Token). Dit is een digitaal certificaat. Deze technologie is gebaseerd op het "blockchain card" concept, Een vertrouwelijk, onveranderlijk verslag van de belangrijkste fasen in de levensduur van een voertuig. Met toestemming van de klant registreert de technologie de gegevens van het voertuig en genereert een certificaat. waaruit blijkt dat het voertuig goed is onderhoudenten voordele van de restwaarde. Handig voor de doorverkoop en dus de tweedehandsmarkt. Het is genoeg om de waarde van een Alfa op te krikken. Maar dit alles zal onvermijdelijk (denk je niet?) een opvolging in het netwerk forceren en dus leiden tot een zekere gevangenschap van de klant, een beetje zoals bij Apple, met de prijzen die daarbij horen...
De Tonale bevat ook deAlexa stemassistentin samenwerking met Amazon. Dit partnerschap is ook zichtbaar dankzij de " Beveiligde bezorgservice "Je kunt bijvoorbeeld Tonale kiezen als afleveradres voor je pakketjes, waarbij je de deuren op afstand ontgrendelt zodat de dienstverlener ze in alle veiligheid in de auto kan afleveren. Het is genoeg om van je auto je tweede thuis te maken. Tot slot zijn er, zoals bij elke moderne auto, talloze technologische hulpmiddelen de bestuurder een geholpen persoon een rustiger, meer ontspannen jij. Naast de gebruikelijke veiligheidshulpjes zijn er autonoom rijden niveau 2, adaptieve cruisecontrol, verkeersbordherkenning, automatisch remmen in noodsituaties, voetgangers- en fietsersdetectie, slaperigheidsdetectie, enz. Tot slot zijn er onder de gadgets die te handig zijn voor sommigen, afstandsbediening van de auto met een smartphone, een Wi-Fi-systeem, een inductielader voor smartphones, een elektrisch te openen achterklep, enz.
Dit alles zonder het infotainmentsysteem te vergeten met een 12,3-inch volledig digitaal instrumentenpaneel en een 10,25-inch centraal aanraakscherm.
Motor? Stil! Stil! Rollen!
De Tonale is eindelijk deelektrificatie van het merk van Arese. En niet zomaar een beetje! Alle beschikbare motoren zijn geëlektrificeerd. Eerst een nieuwe 160 pk sterke 1.3L hybride motorexclusief voor Alfa, gecombineerd met een 7-versnellingsbak met dubbele koppeling en een 48V motorHierdoor rijdt de SUV zelfs met uitgeschakelde motor, bij lage snelheden en bij het parkeren.
Een 130 pk versie van deze 1.5 motor zal ook beschikbaar zijn bij de lancering in juni. Deze motor is net gelanceerd op zijn neefje op het platform, de Jeep Compass, en is nog steeds gekoppeld aan Alfa Romeo's TCT-transmissie met 7 versnellingen.
Tot slot oplaadbare Hbrbide versie zal ook beschikbaar zijn. De motor heeft een cilinderinhoud van 1.3L (hetzelfde als op de Compass en Renegade) drijft de voorwielen aan, terwijl de elektrische kinematica de achterwielen aandrijft. 4-wiel aangedreven versie met Q4 badge. Het totale vermogen is gegeven voor 275 pkDat is meer dan de 240 pk van het duo Compass/Renegade. De elektrische actieradius wordt geschat op 60 km in gecombineerde cyclus (opgave fabrikant).
Tot slot wordt het gamma gecompleteerd door de nieuwe 1,6-liter dieselmotor met 130 pk en een koppel van 320 Nm, in combinatie met de Alfa Romeo TCT zestraps automaat met dubbele koppeling en voorwielaandrijving.
En tot slot.., Er zijn 2 afwerkingen beschikbaar: Super en Ti. De Super-uitvoering, die de toegang vormt tot de wereld van Alfa Romeo, kan worden aangepast met het Sprint-pakket, dat een groot aantal uitrustingen met een sterke sportieve connotatie bevat.
De Ti afwerking, die de elegantie en het onderscheidende karakter van de Tonale versterkt, kan ook worden uitgerust met het Veloce pakket, het toppunt van prestaties en sportiviteit.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Heel goed, en de prijzen?
De prijzen zijn nog niet bekendgemaakt.
Eerlijk gezegd was ik er bang voor, maar ik vind het een groot succes! Ik ben geen grote fan van SUV's, maar ik vind hem echt mooi.
We moeten naar de prijzen kijken... als het meer dan €37-38k is, wordt dat behoorlijk duur...
De prijzen zijn nog niet bekendgemaakt.
Typfout: "Ten eerste, een nieuwe 1.5L Hybrid motor met 160 pk", niet 1.3.
Het interieur lijkt erg goed ontworpen, en persoonlijk heb ik een hekel aan de rechthoekige platen die genadeloos op de dashboards van Mercedes en BMW zijn geplaatst. De ergonomie ziet er ook erg goed uit met de fysieke knoppen. En het infotainmentsysteem ziet eruit als UConnect 5. Beter dan dat van Peugeot.
Als je eenmaal voorbij de eerste indruk bent en je hem onvermijdelijk vergelijkt met het concept, is de uiteindelijke auto erg aantrekkelijk en veel beter ontworpen dan de allereerste, te donkere foto's deden vermoeden.
Het interieur is erg mooi (de 'Heritage' meters zijn uitstekend, dat verwachten we van Alfa! ), maar op dit moment is het onmogelijk om te weten of ze goed hebben gewerkt aan de waargenomen kwaliteit, die zo belangrijk is in dit marktsegment.
Maar petje af voor het infotainment en de technologieën aan boord!
De NFT om traceerbaarheid te garanderen is een meesterzet!
Veel positieve dingen, een Alfa die heel erg van zijn tijd is, ik hoop dat het een grote hit gaat worden!
De Tonale lijkt een succes te worden in deze categorie, die tegenwoordig erg populair is, en Alfa lijkt zichzelf de middelen te geven om de verkoopcijfers weer op te krikken. Het valt nog te bezien wat dit zal betekenen in termen van dynamiek, maar we kunnen er redelijk zeker van zijn, ook al is het platform niet de Giorgio maar de Jeep, dat Alfa's ontwikkelaars weten waar ze mee bezig zijn en dat ze geen fouten mogen maken, want sinds de Giulia is de kwaliteit van het platform een onderscheidend voordeel voor Alfa ten opzichte van de concurrentie. Het is een zeer professioneel antwoord op Alfa's schreeuwende behoefte aan volume (de prijskwestie zal ingewikkeld worden, we moeten marktaandeel winnen, maar we moeten ook een premium imago cultiveren waarmee we in de toekomst marges kunnen genereren wanneer de volumes zijn toegenomen, dus we moeten de lat niet te hoog en niet te laag leggen...), maar biedt de Tonale veel in een zeer verzadigde markt in vergelijking met concurrenten zoals de BMW X2, Audi Q3 of Peugeot 3008? Toegegeven, de interieurpresentatie is mooi, de NFT-token is een heel goed idee om de restwaarden te ondersteunen, het is ook goed om de telefoonvelgen te behouden en te zinspelen op de Bertone coupé of de SZ om een relatie aan te tonen die misschien moeilijk in je eentje te ontdekken is. Maar ondanks al deze prijzenswaardige inspanningen blijft een SUV een SUV en persoonlijk doet me dat niet in de gordijnen klimmen. Ik geef toe dat ik een beetje een spelbreker ben en waarschijnlijk een beetje ouderwets. Ik hoop van harte dat de Tonale en daarna de Brennero successen zullen zijn die Alfa Romeo in staat zullen stellen om, zelfs met Stellantis en elektronica, later herinterpretaties van de duetto, de GTV of de Alfetta van het grote tijdperk te lanceren, kortom auto's die ons nog steeds kunnen laten dromen.
Esthetisch gezien ziet de Stelvio er beter uit, maar ik wacht op de Tonale in juni. Wat betreft de verkoopaantallen van Alfa Romeo, zelfs als de Stelvio en Giulia geen enorme volumes hebben gehaald, kunnen we toch zeggen dat deze twee modellen veel goeds hebben gedaan voor het imago van ALFA ROMEO! De Giulia heeft net zijn zoveelste prijs gewonnen in Duitsland en de VS is Alfa Romeo's grootste markt! Laten we afwachten wat de Tonale voor verkoopcijfers oplevert. In een interview liet JP Imparato weten dat de fabriek in Pomigliano vanaf 35k eenheden per jaar kan produceren en tot 75k eenheden per jaar kan gaan. We hoeven dus geen grote volumes te verwachten. Wat betreft de afwezigheid van een volledig verbrandingsmotor in Europa, dat vind ik een beetje teleurstellend!
Mijn Stelvio is net 4 jaar geworden, 145k kilometer. Ik ga hem binnenkort inruilen voor een Giulia: wat een prachtige auto!