Hij heeft een Alfa Romeo uit 1970 in de stijl van Alfaholics nagebouwd om niet jarenlang te hoeven wachten, en biedt hem nu te koop aan

De Alfa Romeo die door Alfaholics zijn gebouwd, komen zelden op de markt. De reden is simpel: de exemplaren die door de beroemde Britse specialist worden gebouwd, worden slechts mondjesmaat geproduceerd en hun eigenaren doen ze maar zelden van de hand. Deze keer is er echter een creatie, geïnspireerd door de filosofie van Alfaholics, te koop aangeboden in het Verenigd Koninkrijk, met een bijzonder verzorgde afwerking.

Een omgebouwde GT Junior met de beste onderdelen

Op het eerste gezicht gaat het om een Alfa Romeo GT Een Junior uit 1971, model 1300, die nieuw in Italië werd afgeleverd in de elegante kleur Blu Olandese met een Cinghiale-interieur. Maar achter dit tijdloze silhouet gaat een grondig herzien mechanisme schuil.

Het project werd geleid door verschillende autoriteiten uit de wereld van Alfa Romeo: Ian Ellis voor de motor (sinds 1991 specialist in Alfa Romeo-motoren), Alfaholics voor een groot deel van de onderdelen en, meer recentelijk, Jenvey voor het elektronische brandstofsysteem. Het doel was niet om een statische oldtimer te creëren, maar een Alfa Romeo die moderne rijbeleving biedt en tegelijkertijd het unieke karakter van de 105-serie behoudt.

Het hart van de ombouw is een door Ian Ellis getunede 2,0-liter Twin Spark-motor. Deze motor, die oorspronkelijk met carburateurs werkte, is nu uitgerust met Jenvey-gaskleppen van 45 mm, een Emerald-elektronisch regelsysteem en elektronische brandstofinjectie. Het resultaat: 188 ch bij bijna 6.800 t/min, een vermogen dat het rijgedrag van deze lichte coupé volledig verandert.

Het recept van Alfaholics

Hoewel deze auto geen complete build is die rechtstreeks uit de werkplaatsen van Alfaholics komt, is hij grotendeels gebaseerd op het recept waarmee het Britse bedrijf zijn reputatie heeft opgebouwd. Zo zijn er talrijke door de specialist ontwikkelde onderdelen te vinden: een roestvrijstalen uitlaat, een koelsysteem, Twin Spark-ontstekingscomponenten, injectieonderdelen, verstelbare draagarmen, een directere besturing, GTAm-achtige cilinderkopafdekkingen, specifieke roosters en de beroemde 15-inch GTA-velgen.

Ook aan het onderstel is aandacht besteed, met Koni-schokdempers, Eibach-veren en een wieluitlijning die is afgestemd volgens de aanbevelingen van Alfaholics. Ook het remsysteem is verbeterd met een Classic Alfa-remkit in combinatie met Ferodo DS2500-remblokken.

In het interieur blijft de sfeer trouw aan de racegeest, zonder dat dit ten koste gaat van de uitstraling van het interieur. Recaro Pole Position-kuipstoelen, een Autodelta-rolbeugel van Alfaholics, Sabelt-gordels en een elektronisch Stack-instrumentenpaneel herinneren eraan dat deze Alfa Romeo in de eerste plaats is ontworpen om mee te rijden.

Een auto die de geest van Alfaholics belichaamt

Een paar maanden geleden kwamen we terug over de geschiedenis van Alfaholics, dit Britse familiebedrijf is uitgegroeid tot een wereldwijde referentie dankzij zijn vermogen om klassieke Alfa Romeo’s te verbeteren zonder afbreuk te doen aan hun karakter. Deze GT Junior illustreert deze filosofie perfect. Elke aanpassing is gedocumenteerd en stap voor stap doorgevoerd, met als doel de auto te perfectioneren in plaats van hem tot in het extreme te veranderen.

Deze GT Junior, die bij Pistonheads te koop wordt aangeboden voor 69.995 £ (ongeveer 60.000 €), is een zeldzame kans voor liefhebbers. Alfa Romeo’s die volgens de Alfaholics-normen zijn getuned, zijn enorm gewild geworden en de wachttijden voor de bouw van een nieuw exemplaar lopen tegenwoordig in de jaren. Voor wie onmiddellijk van deze filosofie wil genieten, zou deze auto wel eens een van de meest aantrekkelijke alternatieven op de huidige markt kunnen zijn.