Hoe slaagt de Alfa Romeo 33 Stradale erin om sneller te zijn dan de Maserati MC20 en zelfs de Ferrari 296 GTB?

Tijdens de presentatie ervan een jaar geleden, Alfa Romeo beloofde een superauto met spectaculaire prestaties. Vandaag is die belofte ingelost: de 33 Stradale haalt een topsnelheid van 333 km/u en accelereert van 0 naar 100 km/u in minder dan drie seconden. Deze cijfers, die onlangs werden bevestigd tijdens tests op het beroemde circuit van Nardò, plaatsen de Alfa Romeo 33 Stradale boven zijn meest prestigieuze rivalen, zoals de Maserati MC20 en zelfs de Ferrari 296 GTB.

Cijfers bevestigd op het circuit van Nardò

Alfa Romeo heeft het technisch centrum van Nardò, een iconische locatie voor hogesnelheidstests, gekozen om de prestaties van zijn '00 prototype' te valideren. Op de 12,6 km lange ovaal, de supercar bereikte 333 km/uEen ambitieus maar symbolisch doel, gekoppeld aan de filosofie en het erfgoed van Alfa Romeo.

Dit circuit, gebouwd door FIAT in 1975, is uniek. Dankzij het lage parabolische profiel kunnen auto's er onder extreme omstandigheden worden getest, terwijl de illusie van een oneindige rechte lijn wordt geboden. De 33 Stradale valideerde ook andere cruciale technische aspecten: aerodynamica, thermisch management, koeling en geluidsisolatie.

Vergelijking met de Maserati MC20 en Ferrari 296 GTB

De Alfa Romeo 33 Stradale deelt zijn technische basis met de Maserati MC20 en wordt aangedreven door dezelfde 3,0-liter V6-turbo-motor. Maar de prestaties zijn anders:

• Maserati MC20 V6, 630 pk, topsnelheid 325 km/u, 0 tot 100 km/u in 2,9 seconden.
• Ferrari 296 GTB V6 hybride met 830 pk, 330 km/u topsnelheid, 0 tot 100 km/u in 2,9 seconden.
• Alfa Romeo 33 Stradale Een twin-turbo V6 met "meer dan 620 pk", een topsnelheid van 333 km/u en een tijd van 0 tot 100 km/u van minder dan 3 seconden.

Het exacte vermogen van de 33 Stradale blijft onduidelijkHet vermogen van de motor werd waarschijnlijk iets verhoogd om deze prestaties te bereiken. De sleutel tot het succes lag echter ook in het nauwgezette werk aan de aerodynamica.

Elke lijn van de sculpturale carrosserie van de 33 Stradale is geoptimaliseerd voor luchtweerstand te verminderen en de aerodynamische downforce te vergroten. Dit werk, uitgevoerd door Alfa Romeo-ingenieurs, heeft het vermogen van de V6 gemaximaliseerd en zorgt tegelijkertijd voor een voorbeeldige stabiliteit bij zeer hoge snelheden.

Deze aanpak Hiermee kan de 33 Stradale modellen zoals de Ferrari 296 GTB symbolisch inhalen, hoewel de laatste veel krachtiger is. Natuurlijk zijn dit slechts topsnelheden in een rechte lijn, Er komt veel meer kijken bij de algehele prestaties van een auto dan alleen dat. Maar met een officieus prijskaartje van bijna 3 miljoen euro kan de 33 Stradale het zich veroorloven om in dit opzicht de beste te zijn.

Een eerbetoon aan het erfgoed van Alfa Romeo

De 33 Stradale, gelimiteerd tot slechts 33 exemplaren, is niet alleen een demonstratie van prestaties. Het is een eerbetoon aan de geschiedenis van Alfa Romeo, dat zijn naam en geest ontleent aan de legendarische 33 Stradale uit 1967.

Met leveringen gepland voor december, Deze supercar is een belangrijke mijlpaal voor Alfa Romeo en laat zien dat het merk in staat is om Ferrari en Maserati te evenaren en zelfs te overtreffen, terwijl het trouw blijft aan zijn DNA.