Overwegende dat Alfa Romeo Junior neemt nu het grootste deel van de verkoop voor zijn rekening van het merk sinds begin 2025, staat nu een ander model in de schijnwerpers: de Tonale. Na twee jaar van matige verkopen, de compacte SUV staat op het punt om een langverwachte update te krijgen, bedoeld om de markt een impuls te geven.
Een paar maanden geleden kondigden we het volgende aan gepland voor medio 2025. Dan, meer recentelijk, Alfa Romeo vermeld een deadline verschoven naar het einde van het jaar. Volgens onze informatie staat de presentatie van de gerestylde Tonale vandaag voor de deur. We kunnen je nog geen exacte datum geven, maar het lijkt erop dat het slechts een kwestie van een paar maanden is... maximaal.
En wat kunnen we concreet verwachten van Tonale 2025? In tegenstelling tot wat de eerste spionagefoto's vrijgegeven door GabetzSpyUnit suggereerden datEr zullen een paar esthetische veranderingen zijn. Hoewel ze discreet blijven, hebben ze de taak om het ontwerp van de Tonale te harmoniseren met de nieuwe visuele identiteit van het merk, die onlangs door Junior werd gelanceerd.
Ook op het gebied van uitrusting zijn er verbeteringen gepland. Alfa Romeo lijkt het technologische aanbod van zijn SUV te willen moderniseren, wellicht met software-updates, een herziene multimedia-interface en zelfs een paar nieuwe rijhulpsystemen. Met andere woorden, het prototype dat we onlangs zagen was niet representatief voor de uiteindelijke versie van de Tonale 2025.
Ook al zijn nog niet alle details bekend, deze update lijkt ambitieuzer dan verwacht. En dat is goed nieuws. Want Alfa Romeo heeft de Tonale nodig om weer commerciële tractie te krijgen. In combinatie met de goede prestaties van de Junior kan (en moet) het SUV-duo het merk in staat stellen om dichter bij de 100.000 eenheden per jaar te komen, in afwachting van de volgende grote releases: de tweede generatie Stelvio en Giulia.
Alfa Romeo moet deze restyling nu alleen nog ondersteunen met een krachtige communicatiecampagne. Het gaat tenslotte om meer dan alleen technische aanpassingen: het gaat om een nieuwe merkdynamiek. Wordt zeer binnenkort vervolgd.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Het is allemaal goed en wel om te upgraden, maar als er een keuze was uit krachtigere motoren zoals de 2.0 mjt en de 1750 tbi, want eerlijk gezegd zijn 1.3 en 1.5 benzinemotoren net goed en ze verbruiken als grotere motoren.
BMW en Mercedes hebben nog steeds de keuze tussen kleine boostmotoren en grote motoren.
Alfiste, nieuwe generatie ( sinds 2016 ) Ik had een Giulia Lusso 2.2 diesel 180 pk, een Stelvio Sport Edition 2.2 diesel 210 pk Q4, een Giulia Estrema 2.2 diesel 210 pk Q4 en vandaag een Tonale PHEV Q4 280 pk.
De mooiste, Giulia Estrema. Mijn favoriet, de Stelvio. De meest nerveuze, de Tonale.
Daarna werkt de Tonale koffiemolen goed, maar als je hem fijnmaalt, slaat de toerenteller op hol. Conso, je hebt het mis.
Elektrisch: 0L/100, gecombineerd: 3,5L/100, verbranding: tussen 7,5L en 8,5L/100, afhankelijk van rijstijl (ik heb een zware voet).
Hoeveel heb je voor elke auto betaald? Het zou leuk zijn om dit met ons te delen
Ik hoop dat er ook grote mechanische upgrades worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de wegligging van de auto voldoet aan de reputatie van het merk. Wat betreft de motor lijkt de 1750 onwaarschijnlijk, maar de 2.0L GME met een ZF versnellingsbak zou geschikter zijn.
Als Alfa (en Lancia) nu eens wat Italiaans 100% DNA konden terugvinden en niet langer op een zoveelste STELLANTIS-kloon zouden lijken! 🙄 Makkelijker gezegd dan gedaan gezien de verwachte schaalvoordelen in deze groepen. Persoonlijk vind ik het moeilijk te geloven dat merken als Alfa en Lancia zullen overleven in dit soort organisaties tenzij ze producten aanbieden die vol valse beloftes zitten (dankzij marketing en reclame! 😂). De Junior is hier het bewijs van....
Het enige model uit het Tavares-tijdperk bij Alfa Romeo is de Junior, één model in een reeks van vier, en dat tijdperk is voorbij.
Het tijdperk Tavares is voorbij, maar de producten worden 2 tot 3 jaar eerder afgemaakt dan gepland. De Stelvio, die aan het eind van het jaar gepresenteerd zou worden, en de toekomstige Guilia volgend jaar, hadden zijn stempel moeten dragen.
Uiteindelijk besloot de heer Filosa om de Stelvio, die pas in 2028 uitkomt in plaats van 2026, onder de loep te nemen. Voor Guilia lijkt de planning voorlopig niet al te gehaast, dus het valt nog te bezien of het project 100% Tavares blijft of niet...
de 2028 info is een beetje vergezocht. Geen van mijn bronnen heeft deze informatie kunnen bevestigen en een Alfa manager vertelde me dat het ontwerp van de Stelvio vaststaat, dus hij zal niet worden verplaatst. Voor de lancering van een Stelvio in 2026, 2027 of 2028 blijft echter alles op tafel liggen.
Bedankt voor je feedback, Alexandre. We duimen dat de heren Ficili en Filosa hun best zullen doen voor Alfa.
Als het ontwerp moet overeenkomen met dat van de Junior, hoop ik niet dat het op de voorkant staat...
Ik vind de huidige Tonale zo netjes! Ik kan nog steeds niet wennen aan de gemartelde (en naar mijn mening onelegante) voorkant van de Junior...
Als ik te horen krijg dat het ontwerp dicht bij dat van de Junior moet liggen... ben ik bang 😱
En hebben ze ook de betrouwbaarheid bekeken...? Want daar is werk aan de winkel.
Bovenal zou er een ruimere keuze aan aandrijflijnen moeten zijn, zoals de 2.0 GME hybride motor.
Ik heb het alfa rechtstreeks gevraagd, maar er komt geen gme in Europa voor de Tonale.
Baut einfach einen vernünftigen Giulia ( wie bisher) dann mach ich mir um Alfa keine Sorgen.
Eerlijk gezegd is het duidelijk dat Alfa niet de middelen heeft gekregen om zijn ambities waar te maken. De Tonale is een prul, Alfa onwaardig, dat is alles. Jeepbodem, zware make-up die hem ontsiert, gemiddelde afwerking en verouderde presentatiemiddelen. Ja, je moet naar de realiteit kijken en niet alleen vanuit het oogpunt van de fanboy.
Kortom, eerder een opknapbeurt dan een nieuw model. Een teken dat Alfa hersendood is.
Sería bueno que hagan alguna versión MANUAL de algún modelo para los que no nos gustan ni un poco los autos automáticos... Tranquamente podrían hacerlo con el giulia una versión MANUAL.