Als één ding zeker is, is het dat de ontwikkeling van nieuwe verbrandingsmotoren is in volle gang bij Stellantis. Dit komt door de wet die de verkoop van auto's met deze motoren tegen 2035 in veel Europese landen zal verbieden.
En dat is jammer, want de verbrandingsmotor, een waar staaltje techniek, had nog heel wat in petto. Het bewijs is in de vorm van de GME T6, een door FCA ontworpen 6-cilinder in lijn. voor de fusie met PSA, die geïnstalleerd had kunnen worden in een Alfa Romeo en zelfs een Maserati... alleen verkrijgbaar in een handvol Jeeps die in de VS worden verkocht...
Deze GME T6, gepresenteerd in het 1e kwartaal van 2022 door FCA, bijgenaamd Hurricane, is niemand minder dan de GME T4, waaraan 2 cilinders zijn toegevoegdNaast diverse verbeteringen (nieuw EGR-systeem, enz.).
Ter herinnering: de GME T4 is de viercilindermotor die bij Alfa Romeo in de versies met 200, 280 en 330 pk te vinden is in de Giulia en Stelvio, en bij Maserati in de Ghibli en Grecale. Jeep USA biedt zelfs een 380 pk PHEV-versie aan.
Wie een 4-cilinder in zijn auto heeft, herkent dezelfde motorkap...
Als gevolg hiervan GME T6 is perfect geschikt voor het Giorgio-platform en had een aanvulling kunnen zijn op de 2.9L en 3.0L V6 motoren van de Alfa Romeo Quadrioglio en Maserati MC20, Grecale Trofeo of nieuwe Granturismo.
Hij zou zelfs de V6 kunnen vervangen, want deze in-line 6-cilinder is compatibel met plug-in hybride technologie, die interessant had kunnen zijn in Europa om de CO2-uitstoot te verlagen... Maar hij zal waarschijnlijk nooit het daglicht zien, tenzij hij noodzakelijk wordt in de VS.
Er zijn momenteel twee versies van deze 6-cilinder lijnmotor:
- GME T6 Standaardvermogen 3.0L: 420 pk / 610 Nm
- GME T6 3.0L met hoog vermogen: 510 pk / 780 Nm
Ze zijn in de VS alleen verkrijgbaar in de nieuwe Jeep Wagoneer en Jeep Grand Wagoneer (die overigens allebei gebruikmaken van een Giorgio LWB-platform dat ook voor de Alfa Romeo E-SUV gebruikt had moeten worden), ter vervanging van de 6,4L HEMI V8 en 3,6L Pentastar V6-motoren.
Deze Stellantis motor wordt geproduceerd in de fabriek van Saltillo in Mexico en kan worden gebruikt in alle voertuigen op de STLA Large en STLA Frame platforms... in landen waar verbranding niet verboden is.
Hoewel hij veel lof heeft gekregen van de autopers, lijkt hij nog veel werk te verzetten. één tekortkoming van deze nieuwe 6-cilinder lijnmotor: het geluid, of beter gezegd het gebrek aan geluid.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Weer een juweeltje recht onder onze neus.
Het zorgt ervoor dat mensen willen verhuizen naar landen waar elektrische auto's niet worden belast, door te doen alsof het een wonderoplossing is, terwijl het in feite een recept voor rampspoed is.
Oh ja, we zijn gered, want de pure rotzooi staat nog steeds op de planken.... Wat een revolutie!!!
Het voormalige sublieme PSA deelt zijn fantastische motoren met ons, ook al is het niet eens in staat geweest om een fatsoenlijke V6 te maken (2 rampen die nooit meer dan 200 pk hebben geproduceerd met een cilinderinhoud van 3,0 liter) en dan heb ik het niet over de kristallen V10's in de autosport, die destijds het lachertje van de F1 waren.
Absoluut, hij zou het stla grote ex giorgio platform kunnen gebruiken en de puretoc erin kunnen zetten 😡
Als je de in Zwitserland gevestigde Peugeot-familie tegenkomt, aarzel dan niet om ze te vertellen wat we ervan vinden 😉
Laten we hopen dat fca het net zo doet als bij gm, een mooie scheiding 😁
Daarom kunnen ze hun beruchte motor op zo'n platform zetten.
Ik hoop ook op een scheiding.
Bij mijn weten is er maar één in Zwitserland, in het kanton Vaud, niet ver van Genève en Nyon (ARZIER-LE MUIDS (VD)).
en dat allemaal door die verdomde ecologen die onze passie voor auto's verpesten door te proberen ons hun zielloze elektrische merguez op te dringen.
Behalve dat ze hun vingers afbijten.
Als je ziet dat Audi verplicht wordt om Chinese platforms te kopen om elektrische auto's te maken... dan ruikt het naar verzengend voor iedereen en Mercedes ziet al af van zijn elektrische suv die niemand wil.
Toyota heeft er goed aan gedaan de tijd te nemen.
Kijk eens goed naar die motorfoto....Wil iemand iets repareren in/aan die Mess....De kapotte plastic onderdelen en stukken die overal overheen gaan zullen je gek maken en ook de Tijd om iets te doen....De stralingshitte van Twin Turbo's zal al dat plastic in zeer korte tijd koken....