Wat de nieuwe Dodge Charger ons vertelt over de toekomstige Alfa Romeo Stelvio en Giulia

De elektrische revolutie is aan de gang bij StellantisMaar het is niet zonder omwegen. De Dodge lader Daytonaeen auto die gereserveerd is voor de Amerikaanse markt, is onlangs onthuld. informatie over wat we kunnen verwachten van toekomstige elektrische Alfa Romeo'swaaronder de Giulia en de Stelvio. Deze modellen, gebaseerd op dezelfde architectuur, zouden kunnen profiteren van de technologische vooruitgang en aandrijflijnen van Dodge.

Het STLA Large-platform: een gemeenschappelijke basis

La STLA Groot platformontworpen voor middelgrote tot grote sedans en SUV's, is de hoeksteen van de toekomst van de topmodellen van de Stellantis Group. Alfa RomeoMaserati, Dodge en Jeep delen deze architectuur. Voor Dodge is dit platform de thuisbasis van verschillende motoren, waaronder :

• Elektrisch 496 pk en 670 pk Met een accu van 100,5 kWh belooft hij een bereik van respectievelijk 510 en 418 km.
• GME 3.0 L6 Hurricane-verbrandingsmotor Met versies van 420 pk en 550 pk zet deze motor een nieuwe maatstaf voor thermische prestaties binnen de Groep.

Deze motoren bevestigen de veelzijdigheid van het platform en opent de deur naar gelijkaardige configuraties voor Alfa Romeo, ondanks het feit dat de Europese regelgevende context de voorkeur geeft aan elektrische of hybride oplossingen.

Dodge Charger Daytona: verbranding eindelijk voor elektrisch?

Het meest interessante nieuws is dat, volgens Moparinsider, Dodge gaf onlangs aan dat de verbrandingsversie van de Charger, die aanvankelijk uit productie zou worden genomen, eindelijk het levenslicht zou kunnen zien vóór de elektrische versie. De versie met verbrandingsmotor zou pas eind 2025 op de markt komen, hoewel die tegen die tijd in de pijplijn zou kunnen zitten. eindelijk beschikbaar in het vroege voorjaar van 2025.RA

Onthoud dat Alfa Romeo's plannendie tot doel hebben om een bereik van 100 elektrische % tegen 2027In het licht van de marktrealiteit lijkt deze aanpak te evolueren. Zoals eerder aangekondigd, een hybride Stelvio kan eindelijk voorafgaan aan de elektrische 100 %-versie. In tegenstelling tot de Verenigde Staten, waar de Hurricane-motor de voorkeur geniet, zou de Europese markt zich kunnen wenden tot een 1.6L 4-cilinder PHEV hybride motor ontwikkeld met Punch Powertrain.

Als De 3.0L 6-cilinder Hurricane maakt geen kans in Europa. het is altijd vanwege de CO2-uitstoot. In een RAM 1500 stoot deze motor 259 gram CO2/km uit...

Niettemin is deze strategische verschuiving van Dodge, die kunnen de marktrealiteit en consumentenvoorkeuren niet negeren, zal waarschijnlijk een inspiratiebron zijn voor Europese merken zoals Alfa Romeo, die een hybride thermisch alternatief moeten blijven bieden voor de elektrische 100 %.