Aangekomen bij de dealers Alfa Romeo In juni 2022 viert de Alfa Romeo Tonale zijn eerste verjaardag. Een gelegenheid om de balans op te maken van zijn prestaties in het eerste kwartaal van 2023. Zou de Tonale eindelijk het model kunnen zijn dat het Italiaanse merk redt?
Nou, ja, want van de ongeveer 36.000 Alfa Romeo verkocht in de eerste helft van 2023Iets meer dan 19.000 zijn Tonale. Dus, zoals in eerste kwartaal 2032, de Tonale is goed voor 50 % van de verkoop van Alfa Romeo.
Welke landen kopen de meeste Tonale? Het antwoord kan u verrassen...
Verrassend genoeg zijn meer dan 10.000 van de 19.000 Tonales geregistreerd in Italië. De andere landen in de top 5 zijn Frankrijk, Spanje, Turkije en Duitsland.
Merk op dat de leveringen in juni 2023 in de VS net zijn begonnen.. Het kende een goede start, met 97 eenheden in juni, 190 in juli en 237 in augustus 2023. Het valt nog te bezien of het de verkoopduel met zijn neefje Dodge Hornet. Ter herinnering: de VS is Alfa Romeo's op één na grootste markt wereldwijd.
In dit tempo hoopt Alfa Romeo dit jaar rond de 40.000 Tonales te verkopen, afhankelijk van het momentum in de VS en als de andere landen het momentum niet verliezen.
En omdat we graag vergelijken, zijn hier de Alfa Romeo vanaf-prijzen voor alle landen.
| Land | Alfa Romeo Tonale prijs (vanaf) |
|---|---|
| VS | 40 800 € ($42,995) |
| Italië | 36 350 € |
| Frankrijk | 38 000 € |
| België | 34 950 € |
| Spanje | 37 400 € |
| Duitsland | 36 800 € |
| Zwitserland | 43.300 € (41.900 CHF) |
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Goed gedaan voor deze statistieken.
In de Verenigde Staten is alleen het 280 pk sterke PHEV-model verkocht, en maar heel kort. Er is concurrentie van de Dodge Hornet, die op een paar details na dezelfde auto is, met meer motoren en een lagere prijs.
De Tonale verkoopt goed in Italië. Elders in Europa kan ik niet zeggen of de verkoopcijfers bevredigend zijn of niet.
Mijn bericht kwam niet aan.
Zoals ik al zei in Zwitserland, is de Tonale een mislukking, want de enige mensen die ik zie zijn Fransen omdat ze hem niet sportief of top vinden, in tegenstelling tot de Stelvio en Giulia, die zeer succesvol zijn. Ik denk dat hij nog succesvoller zou zijn als hij als Abarth zou verschijnen. In Luxemburg, Zwitserland, Liechtenstein, Duitsland, Qatar, Saoedi-Arabië, enz... verwachten ze een product dat boven de Stelvio of Giulia wordt geplaatst en niet andersom.
Daarom is Alfa Romeo in Zwitserland in vergelijking met andere landen veel te duur. Schweizer Käufer werden so richtig abgezockt.
Ik vind deze cijfers eerlijk gezegd verre van bemoedigend. De Giulia verkocht iets meer dan 48.000 exemplaren in zijn eerste volledige jaar en werd beschouwd als een commerciële mislukking...
Je moet deze cijfers bekijken in verhouding tot het aantal inwoners. Een klein land heeft onvermijdelijk minder verkopen.....after dat, zoals al is gezegd over de komst van de Tonale, hij de 2.0 l in jtd mist en minstens een 1750 in benzine om het op te nemen tegen al zijn concurrenten.
Wat betreft de Phev in 190 of 280, de 1.5 liter niet houden is dom, zelfs de 3008 is in 1.6 liter.
De 1.75 van de 4C zou perfect zijn geweest, want die kan 375 pk aan zonder te haperen, zoals Scara meermaals heeft laten zien.
Met zo'n cilinderinhoud zou je een Abarth-product verwachten, geen Alfa.
PSA zou er alles aan doen om Peugeot op de eerste plaats te zetten en de rest later, terwijl dit merk al tientallen jaren een echte sleur is.
Zwitserland is een klein land, maar dat weerhoudt het er niet van om bovenaan de lijst te staan voor de verkoop van de Giulia en de Stelvio, maar niet voor de Tonale. De enige die ik tegenkwam met een Zwitsers kenteken 🇨🇭 kwam uit Ticino (Italiaanssprekend Zwitserland) en het was een jong stel.
Hoe dan ook, als de Tonale niet zo goed verkoopt, komt dat omdat Alexandre Alfa klanten omleidt en ze naar BMW stuurt, die hem een commissie van 05% betalen op elke verkoop... hoe denk je dat hij zijn nieuws 33 contant heeft gekocht 💰!😁😂
Hallo,
Er wordt veel gepraat over de nieuwe modellen die eraan komen, maar denk je niet dat een heel belangrijk punt voor de verkoop ook het dealernetwerk is?
Op dit moment zijn Alfa showrooms vaak beperkt tot een hoekje bij Peugeot, zowel in Frankrijk als in België. Dus wat denk jij?
Dat het een ramp is omdat je de servetten niet kunt mengen met de theedoeken.
Ik heb nog nooit een Alfa-showroom bij Peugeot gezien.
Alfa Romeo-dealers bevinden zich naast Fiat, Abarth en Jeep.
Dat verbaast me niets, want er zijn genoeg Maserati's tussen de Volvo's en Jaguars.
Ik ben al jaren een Alfist, het netwerk is echt ongemotiveerd, ik bezit 3 Alfa Romeo's. Er is mij geen uitnodiging gestuurd voor de Tonale presentatie.
Dit is helemaal niet waar voor Zwitserland 🇨🇭.
In Zwitserland hebben ze inderdaad recht op de 256 pk 2l TB, net als in de VS, Canada en bepaalde landen in het Midden-Oosten.
Omdat er daar geen straf is zoals in Frankrijk.
Dit is absoluut waar voor Zwitserland, zoals ik weet omdat ik er sinds 2002 woon (paf de hond).
Zwitserland heeft altijd zijn eigen specifieke motoren gehad en dit is al tientallen jaren het geval bij alle merken en modellen en ik heb evenveel auto's in Frankrijk als in Zwitserland. Je kunt me de Tonales laten zien die je ziet met Zwitserse platen, ik kan niet wachten om ze te zien, want alle exemplaren die je ziet in Franstalig Zwitserland hebben Franse platen en sommige hebben AI (huur)platen. De Giulia en de Stelvio daarentegen hebben bijna allemaal Zwitserse platen.
Alleen op basis van de grote prijsverschillen tussen Zwitserland en de andere landen is het mogelijk om een Alfa Romeo in het naheemse Ausland te kopen en in Zwitserland te importeren.