China blijft een fantasieland voor veel Europese autofabrikanten, Alfa Romeo inbegrepen. Het Italiaanse merk heeft de afgelopen jaren echter moeite gehad om door te breken (zie ons artikel Alfa Romeo, het Italiaanse merk wint niet van de Chinezen).
Desondanks, Alfa Romeo is verheugd de opening aan te kondigen van zijn nieuwe dealer in Hong Kong, Azzurri Automobile. (die ook Fiat, Abarth en Jeep zal omvatten), waar de nieuwe versies van de Giulia en Stelvio Quadrifoglio worden getoond, evenals de nieuwe Tonale compacte SUV.
Jean-Philippe Imparato, Managing Director van het bekende merk, zei: "Na de opening van de Wan Chai showroom in juni heeft onze partner Azzurri Automobile in Hong Kong deze week een nieuw servicecentrum van 6.000 m² geopend om onze klanten de best mogelijke service en assistentie te kunnen bieden. Alfa Romeo is terug in Hongkong!
Ter herinnering, hier zijn de verkopen van Alfa Romeo in China:
| JAAR | ALFA ROMEO VERKOOP CHINA |
|---|---|
| 2022 | 832 |
| 2021 | 1409 |
| 2020 | 1590 |
| 2019 | 8940 |
| 2018 | 5390 |
| 2017 | 3591 |
Het is niet zeker dat de nieuwe versies van de Giulia en Stelvio, of de Tonale, enig verschil zullen maken voor de verkoopvolumes in China. Alfa Romeo bereidt zich daarom voor op toekomstige elektrische modellen, namelijk de Giulia en Stelvio, die in 2025 en 2026 gepresenteerd zullen worden. In de tussentijd zullen we moeten overleven...
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Alexandre, we willen graag meer horen over de motorsportpetitie.
Nou, je kunt dit hier volgen 164 handtekeningen is niet zo slecht, maar het is niet genoeg! https://www.change.org/p/pour-qu-alfa-romeo-ou-maserati-participent-au-wec
Hoeveel heb je er nodig om de meningen van Stellantis te verplaatsen?
Het is geen productprobleem, het is een cultuurprobleem, en Alfa mikt op de VS, nikkel, China? Dat heeft geen zin, want zelfs ABMP en Lexus hebben het daar moeilijk met hun sportieve versies, en de Giulia is een maatje te klein.
Het is een verloren zaak, want of het nu de huidige Giulia, de Future of de toekomstige Giulia is... het zal altijd een flop worden in China en met elektrische auto's zal het nog erger zijn, omdat de Chinezen Chinese auto's verkiezen boven elektrische auto's en de VAG-groep ziet dit nu de verkoop daar instort.
De verkoop deed het niet slecht in 2018 en 2019, maar sindsdien gaat het bergafwaarts!
Ik weet niet of de Chinezen erg bekend zijn met Europese merken, behalve Duitse.
Zelfs de Duitsers worden ingehaald door Lexus, maar alle auto's daar worden verkocht in uitgerekte versies met motoren die zelden groter zijn dan 2.0l. Ze richten zich allemaal op comfort en de sociale m'as tu vu.... Een andere cultuur dan de onze.
Het dealerschap ziet er leuk uit, ik hoop dat de strategie ook F1 zal omvatten, volgens mij is dat de enige manier om naam te maken in China, dat en het bezoek aan het museum in Arese. Voor de toekomst zal de langere Giulia in 2025 of 2026 meer in lijn zijn met de lokale smaak, maar ik ben niet zo zeker van de sportiviteit. De technische specificaties lijken nog steeds in orde. Misschien zal er een grote carrosseriebouwer bij betrokken zijn, wat leuk zou zijn. Voor de rest, zoals je zegt Alexandre, zullen we het tot dan moeten uitzingen...
Sorry, zelf als Alfa-fan - met lächerlichen 2 - 3 Modellen, en ook zonder de actuele Spider/Coupé, kan ik me niet zo druk maken om de belasting! Gewoonweg tragisch .....