Alfa Romeo heeft altijd weten te boeien met gedurfde ontwerpen en een opvallende esthetiek. Echter, tijdens de recente lancering van zijn nieuwe SUV, de Junior (voorheen bekend als Milano), Eén element in het bijzonder heeft de fans verdeeld: het ontwerp van de Scudetto, de iconische grille van het merk.
Gemaakt in Polen en aangedreven door een PureTech verbrandingsmotor, deze technische details terzijde, wat echt opviel tijdens de presentatie was de introductie van de nieuwe Scudetto, genaamd "Progresso. Deze laatste wijkt met zijn grote biscione (de emblematische slang van het merk) aanzienlijk af van het traditionele Scudetto-design dat op veel Alfa Romeo-modellen te vinden is. Uit de overwegend negatieve reacties op online commentaren blijkt dat deze nieuwe interpretatie niet op unanieme goedkeuring kan rekenen.
Het tegenovergestelde van Progresso, de Scudetto 'Leggenda' biedt een meer retro design dat in de smaak lijkt te vallen puristen. Dit contrast tussen traditie en nieuwigheid roept een cruciale vraag op: welke richting moet Alfa Romeo inslaan om zowel nieuwe kopers als trouwe klanten tevreden te stellen, gezien het feit dat deze Junior is niet alleen voor Alfistes ?
In een interview met de website "elespanol" onthulde Alejandro Mesonero-Romanos, ontwerper bij Alfa Romeo, dat de keuze tussen de Scudetto Progresso en de Leggenda is nog niet definitief. "Het is geen kwestie van afwerkingen," legt hij uit. "Je hebt vandaag het Veloce-model gezien, dat de Scudetto met de grote biscione heeft. De basisversie heeft echter de traditionele Alfa Romeo Scudetto, maar dan met een grote biscione. dit kan veranderen afhankelijk van de marktvoorkeuren. "
Deze verklaring geeft aan dat Alfa Romeo naar zijn klanten luistert en haar toekomstige ontwerpen zou kunnen aanpassen aan de reacties van de markt. Deze flexibele aanpak kan van cruciaal belang zijn voor het merk in zijn zoektocht om een wereldwijd klantenbestand aan te spreken met respect voor zijn erfgoed.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Blijkbaar zal de vrije kleur voor deze Junior wit zijn, wat is een betere manier om hem te verwarren met een 2008? Sinds wanneer is de basiskleur van een Alfa Romeo wit?
Het is onmogelijk, ze hebben echt NIETS begrepen, het wordt angstaanjagend.
Wit of niet wit, het probleem is dat er geen motor is!
Nou nee, dit ding is gewoon een stapel problemen...
Alfa Romeo's kleuren zijn rood EN wit. Daarna is het gewoon een kwestie van marketing waarbij je moet betalen voor elke kleine verfraaiing...
Het wit op de Junior geeft een afschuwelijk voertuig. We hebben de lekken gezien...
Als Alfa Romeo naar de markt en zijn klanten wil luisteren, moet het echt motoren in de Junior zetten, en niet die PureTech die niemand in een Alfa Romeo wil. De klassieke Scudetto is belangrijk, maar de motoren nog meer.
Hallo, als Alfa naar zijn klanten zou luisteren zouden ze een netwerk hebben dat in lijn is met de beweringen om een premium merk te worden. Ik heb een Tonale en de dichtstbijzijnde dealer is 75 km verderop en ze doen Fiat, Jeep, Alfa, Suzuki .... en als ik een afspraak wil maken zeggen ze dat ze geen Alfa monteur hebben.
Het maakt mij niet uit of Alfa zijn chassis, motoren of andere onderdelen deelt, maar laat klanten alsjeblieft niet bij het minste of geringste in de steek.
Het delen van chassis/motoren is niet van belang voor jou...
Waarom zou ik 31.000 euro betalen voor een technisch zeer eenvoudig CMP-platform (mcpherson vooraan, torsiestang achteraan, puretech motor in de vooroverhang)? Terwijl de Dongfeng Yixuan, die precies dezelfde basis deelt, slechts 9000USD kost?
Geen zin om de heer TAVARES te verrijken...
Dit is ook een groot probleem bij de marketing van nieuwe modellen met de naam 'Alfa Romeo': het verkoop- en servicenetwerk in Europa (buiten Italië) is meestal slordig... genoeg om snel je interesse te verliezen in het hebben van het Alfa-logo op je stuur.
Mercedes bood ooit de keuze tussen een grille met klassieke chroomstrips of een stergrille. AlfaRomeo zou ook de 1.4 TB motor van de MiTo moeten aanbieden voor dit kleine model. We zijn ons er terdege van bewust dat de 3.2 V6 die zelfs onder de motorkap van de 147 GTA ligt, ons als gevaarlijke milieudelinquenten zou afschilderen!
Een opnieuw gekleed 2008... Quale orror!
En wanneer komt die goede dieselmotor?
Ik ben er niet blij mee dat Stellantis een deel van deze auto in Polen maakt en zijn motor gebruikt, en ik ben een groot bewonderaar van Italiaanse auto's.
Ik dacht aan een milano
Ik hoop dat Lancia niet ook zal lijden onder deze slechte strategie.
Dit is al het geval met de Ypsilon, die niets meer is dan een Corsa met een beetje Lancia-bordjes min of meer goed weergegeven.
Geen probleem, ik zet er elk logo op dat je wilt, zolang je maar mijn Dongfeng Yixuan voor me koopt!
De Frans-Chinese CMP basis, een Purtech motor waarschijnlijk gemaakt door Xiang Yang in China, voor een carrosserie geassembleerd in Polen...
Wat is de relevantie van het weergeven van het wapen van de stad Milaan en de slang van de Visconti-familie?
Com in al zijn glorie!
Daar draait het allemaal om... 😉
Mijn Alfa-dealer heeft niet eens een showroom, de auto's staan buiten.
Hij doet fiat, jeep, alfa, Citroën en ds.
... en hoe ziet de traditionele scudeto eruit?
Ik betreur het ten zeerste dat Italië 3 vlaggenschepen heeft laten gaan. Alfa Romeo, Lancia en Fiat!
Ik ben een oude alfist (1750 GTV), een echte motor, 4 schijfremmen, geweldige rijeigenschappen.
Er is geen vergelijking met wat er vandaag wordt voorgesteld!
Een onbetrouwbare Peugeot-motor in een Alfa plaatsen is heiligschennis. Het is wat we noemen een race naar de bodem. De geschiedenis van Alfa Romeo is meer dan alleen Stelantis!!!!
人目惚れで東京から岐阜にボートを買うに、その帰り名古屋で3分かつの ライトに惚れて159を買い、乗ってます。赤に惚れて日本、韓国で乗って、車庫に戻って、ギヤが入らず、そのままフェアレディを乗ってます、直す予定があるけど
メッキ、塗装もするので 夏が終わる頃に予定してますが、アルファは一般的なデザインではなく、ライトでも個性的で野心作を待っている人も少なくありません、個性的な🟥がアルファの色、万能型は興味はありません、
誰が見てもアルファロメオ ファミリーカーは必要がない
Ik klikte op het artikel om te zeggen... Het steekt, een Alfa Romeo is niet zo'n klote SUV, ik heb drie Alfa's van 1987 tot 1998 (33 veloce, sud sprint en 166 twin spark, drie nep AlfaNord's) en deze multi-merk dingen verkopen niets anders dan uiterlijk, en zelfs dan...
Ik lees veel bla, bla, bla! Ik rij in een Alfa bedrijfswagen en een Peugeot nieuwe 208 GT LINE Automatic! Ik ben er heel blij mee... de riem is tijdig onder garantie vervangen, dus voorlopig is alles in orde! de motor verbruikt niet veel, hij is comfortabel! het heeft geen zin om Peugeot de hele tijd te bashen!
Ik zou tegen iedereen die kritiek heeft willen zeggen dat het makkelijk is om venijn te spuwen, maar Lancia was verdwenen buiten Italië en Alfa zou volgen als PSA niet was gefuseerd, en dat hebben we te danken aan beste Marchione! Ik herinner me de nep-productplannen die elke X maanden veranderden!
Veel kritiek, maar waar zijn de critici?
Wat het chassis betreft, lees ik nauwelijks kritiek als een merk als BMW het MINI-chassis gebruikt met de heiligschennis om over te schakelen op voorwielaandrijving! Hoe zit het met Rolls Royce gebouwd op een BMW basis, Bentley gebouwd op een VW basis en hoe zit het met de indigestie van chassis die zijn gemengd tussen VW AUDI PORSCHE SEAT SKODA......
Persoonlijk vind ik deze Junior best mooi en volgens mij gaat het merk nieuwe klanten winnen en gelukkig maar! Waar zijn de Alfisten? Ik las een opmerking over de kleuren, dit is mijn derde Alfa, een blauwe, een zwarte en een grijze one.... en nog nooit een rode en weet je wat, het zijn allemaal Alfa's die net zo mooi zijn als de rode! En als je een kleur niet mooi vindt, kies je gewoon een andere! Het heeft zijn charme, het zal veel kwaliteit hebben en zoals alle merken zal het zijn fouten hebben, maar over het geheel genomen ben ik er zeker van dat het een succes wordt! En als ik je gerust kan stellen, in de HYBRID zal het een motor met een ketting zijn, dus problemen opgelost!