Bijna 10 jaar terug in de VS, verkoop vanAlfa Romeo zitten, net als Europa, in een dip. De SUV van Tonalebeschikbaar vanaf zomer 2023, lijkt niet hetzelfde succes te hebben als de Giulia en Stelvio in het land van Uncle Sam.op hun respectievelijke lanceringen.
"Amerika, Amerika, ik wil het en ik ga het krijgen. Bijna alle Europese fabrikanten zouden graag de American Dream beleven in deze enorme markt qua volume en koopkracht. Alfa Romeo is schuchter teruggekeerd naar deze markt met de 4C sinds 2014, en meer concreet sinds de Giulia in 2017. En hoewel sommige jaren goed waren, komt de realiteit van een niet-vernieuwd aanbod om de hoek kijken, ondanks de Tonale.
In de VS zal Alfa Romeo het in 2023 bijvoorbeeld nauwelijks beter doen dan in 2022.ondanks de komst van het nieuwe Tonale-model.
| Alfa Romeo verkoop | |
|---|---|
| 2023 (9 maanden) | 7590 |
| 2022 | 12845 |
| 2021 | 18250 |
| 2020 | 18585 |
| 2019 | 18292 |
| 2018 | 23800 |
| 2017 | 12031 |
| 2016 | 528 |
| 2015 | 663 |
| 2014 | 91 |
Bovendien, Hoe verkoopt de Tonale in de VS na slechts een paar maanden op de markt? Nou, het is niet zo slecht, met iets meer dan 300 eenheden in september 2023... Als we alleen al naar september kijken, staat het in de top 3 van landen. Ja, maar we hebben het over de VS, een land dat in zijn beste jaren meer dan 1000 Stelvios per maand kocht. Je zult zien dat alleen Italië al meer Tonales koopt dan alle andere landen samen.
We moeten minstens een jaar wachten voordat we een definitief oordeel kunnen vellen.maar met een Tonale die technisch heel dicht in de buurt komt van zijn neefje de Dodge Hornet en een Alfa Romeo Milano die ook niet per se geschikt is voor deze markt, zal het waarschijnlijk een paar jaar duren voordat het Italiaanse merk weer de cijfers van 2018 haalt.
Om je nieuwsgierigheid te bevredigen, zie hieronder Alfa Romeo verkoop per model voor de eerste 9 maanden van 2023.
| 2023 | Stelvio | Giulia | Tonale | Totaal |
|---|---|---|---|---|
| Januari | 372 | 294 | 666 | |
| Februari | 466 | 275 | 741 | |
| Maart | 586 | 397 | 983 | |
| April | 451 | 261 | 712 | |
| Mei | 415 | 294 | 709 | |
| Juni | 482 | 310 | 97 | 890 |
| Juli | 438 | 241 | 190 | 869 |
| Augustus | 462 | 358 | 237 | 1057 |
| Zeven | 380 | 264 | 319 | 963 |
| Totaal | 4052 | 2694 | 843 | 7590 |
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
De Dodge Hornet is dezelfde auto als de Tonale, met meer motoren en een lagere prijs.
Afgezien van de Alfa badge en grille is het interessanter om voor de Hornet te kiezen. Alfa Romeo heeft het verknald met deze interne Hornet/Tonale competitie.
Het zou interessant zijn om verkoopcijfers van de Dodge Hornet te hebben.
Zoals ik al zei. De Tonale wordt een fiasco of USA omdat hij ongeschikt is, net als de Milano.
Dit merk is dood, net als Lancia, en klanten storten zich op de nieuwste Giulia, Stelvio en 4C om ze warm te houden en een mooie winst te maken als het zover is.
voor de meerwaarde, naar mijn mening kunnen ze altijd dromen, maar per slot van rekening, als het hen gelukkig maakt
De vraag is: laat de Tonale je hart sneller kloppen als je ernaar kijkt?
Persoonlijk, nee.
De Giulia, ja.
De Stelvio 50/50.
De volgende Milano: waarschijnlijk niet.
Het worden producten.
Waarom zou je een AR kopen als het niet eens de emotionele aantrekkingskracht van de anderen heeft?
In een niet al te ver verleden maakte AR zijn gebrek aan technologie goed met zijn emotionele aantrekkingskracht.
Nu zijn ze terug in de rij....
De grootste fout was (waarschijnlijk) om de Fransen te laten beslissen over het ontwerp.
Kijk naar de Franse auto's.....
Ik kan niet wachten op de vijfjaarlijkse verandering in het management van Frankrijk en Italië (als die er komt).
Laat de Fransen de boekhouding maar doen.
Design gaat naar de Italianen.
Laten we ere geven waar ere toekomt.
AVE
Je moet stoppen met dromen over Alfa-Romeo, het is alleen chique in pizzeria's en dat is het, en Lancia is hetzelfde, het is al een lange tijd dood.
Het perfecte commentaar van iemand die niets van auto's weet.
Ik heb een Giulia en ik denk vaak dat het mijn laatste zal zijn. Er zit geen emotie meer in de nieuwe modellen, alleen maar SUV's met Alfa badges. Bovendien is het ketterij om dit merk in 2027 volledig elektrisch te maken. Alfa is technologie, gediversifieerd, met zijn aandeel diëlektrische auto's, maar het is geen generiek Stellantis product. Alfa is dood tenzij het Stellantis verlaat.
Daar ben ik het helemaal mee eens. Wat blijft er over van Alfa Romeo als er alleen maar elektrische modellen zijn, die alleen maar gerestylede Peugeots zullen zijn?
2027? Nee, ik denk dat de volledig elektrische actieradius gepland staat voor 2025-2026.
Er zit niets anders op dan oude Alfa Romeo's op de tweedehandsmarkt te kopen, of voor andere merken te gaan die begrijpen dat elektrische auto's een doodlopende weg zijn en dat verbrandingsmotoren niet dood zijn. Elektrische auto's zijn slechts een middel om je in de stad te verplaatsen, en niets anders.
Ik heb een Tonale, tot nu toe (13 maanden) is het een geweldige auto zonder problemen, hij kan net zo krachtig zijn als een Giulia of een Stelvio met 285 gecombineerde pk's, of je kunt het EV-gebruik maximaliseren en veel geld besparen. Ik kan thuis en op het werk opladen en ik verbruik minder dan een tank benzine per maand en ik rijd gemiddeld tussen de 180 en 272 mijl per gallon.