Het was te verwachten! Nu Europa een verbod heeft aangekondigd op de verkoop van auto's met verbrandingsmotoren tegen 2035, kondigen alle fabrikanten aan dat hun gamma 100 % elektrisch zal zijn: Volkswagen, Mercedes, Jaguar, BMW, Honda, Fiat, enz.
Dit is hoe de Alfa Romeo volgt pragmatisch dit voorbeeld. Alfa Romeo gaat een elektrische 100 % serie aanbieden in 2027.
We zullen ons artikel over toekomstig Alfa Romeo-gamma over een paar dagen, maar met een aankondiging als deze, de toekomstige reeks is vrij eenvoudig te maken.
Kijk maar naar de verschillende aankondigingen van de afgelopen maanden, het DS-gamma, dat een zustermerk is geworden in het Stellantis-sterrenstelsel, en de tabel hieronder, die laat zien dat toekomstige geëlektrificeerde modellen alleen BEV en PHEV zullen zijn (afscheid van MHEV) en dat er in de eerste helft van 2023 alleen de Tonale als nieuw model bij Alfa Romeo zal zijn.
Volgens ons is dit het assortiment waar Jean-Philippe Imparato, die een 5-jaren productplan zal onthullen, zich op voorbereidt. Alfa Romeo 2027 :
- 100 % elektrische stadsauto (nieuwe MiTo zusje van de e208, vanaf 2025 of 2026)
- B-SUV 100 % elektrisch (Brennero eind 2023 / begin 2024)
- C-SUV 100 % elektrisch (Tonale PHEV eerst in 2022 dan volledig elektrisch)
- D-SUV 100 % elektrisch (Stelvio in 2025)
- 100 % elektrische sedan (Giulia e 2026)
- E-SUV 100 % elektrisch (zusje van de DS7 Crossback, vanaf 2027)
- Grote 100 % elektrische sedan (zusje van de DS9, vanaf 2025 of 2026)
De vraag is: hoe behoud je het DNA van een premium/sportief merk, de 'fun to drive'-factor, met volledig elektrische aandrijving?
In de komende jaren zullen alle fabrikanten wedijveren om het beste compromis te bieden tussen actieradius, vermogen en oplaadtijd.
Tot slot had Stellantis aangekondigd dat een elektrische auto in 2026 voor dezelfde prijs moest worden aangeboden als een auto met verbrandingsmotor. Daarom zouden we vanaf 2025 / 2026 de meeste elektrische Alfa Romeo 100 %'s moeten zien.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Fun to drive" zou het juiste compromis kunnen zijn tussen de race om actieradius en zo min mogelijk gewichtstoename... In dit opzicht lijkt de efficiëntie van de elektrische motoren van PSA veel lager te zijn dan die van Kia/Hyundai (een Kona of zelfs een eNiro verbruikt aanzienlijk minder brandstof dan een e-208).
Natuurlijk, onze argumenten, ideeën, oplossingen, enz... het kon de groep niets schelen.
Volledig elektrische auto's komen er snel aan, maar er is nog wat tijd om modellen uit te brengen en een reputatie op te bouwen.
Alfa moet een directe concurrent van BMW zijn (het moet de klus klaren).
Maar kunnen we niet ook een gamma maken voor Alfa, een directe concurrent van Porsche?
Een nieuwe 4C met de 2.0 L van de Giulia met 280 pk, plus de hybridisering van de Ghibli met 50 pk, waardoor er in totaal 330 pk is om het op te nemen tegen onder andere de Boxsters.
Een 6C op basis van de Giulia (tweedeurs en spider) met de 6-cilinder motor van de MC 20 van 640 pk, afgeslankt naar 450 pk en een hybride van 750 pk om een 911 te prikkelen, enz...