Hier zijn we dan eindelijk in 2024, en een gelukkig nieuwjaar allemaal! Laten we aan de slag gaan, Hier zijn de verkoopcijfers, en meer specifiek het aantal registraties voor het merk Alfa Romeo in 2023 voor Frankrijk. Na een dieptepunt in 2022 vertoont 2023 positieve tekenen, vooral dankzij de Tonale...
Tromgeroffel, Alfa Romeo registreerde 3909 auto's in Frankrijk in 20233090 in 2022. Zelfs als dit een toename van 26 %Het is niet veel, heel weinig. Maar dat was te verwachten omdat ten tijde van ons laatste onderzoekIn september 2023 had Alfa Romeo 2.851 auto's geregistreerd, iets meer dan 1.000 in het laatste kwartaal.
De Tonale heeft er veel mee te makenHoewel we nog niet over de details per model beschikken, was deze goed voor 2.368 verkopen tussen januari en september 2023, oftewel 83 % van de verkopen. Met andere woorden, zonder deze compacte SUV zou het merk, ondanks een lichte restyling van de Giulia en Stelvio, minder auto's verkopen dan Ferrari...
Frankrijk is Alfa Romeo's 4e grootste markt.De Tonale alleen zal de verkoop op de middellange termijn niet kunnen stimuleren. De Tonale alleen zal de verkoop op de middellange termijn niet kunnen stimuleren. De B-SUV Milano is het model waar het meest reikhalzend naar wordt uitgekeken..
Het jaar 2024 wordt een speciaal jaar voor Alfa Romeo, want de Milano wordt pas in april 2024 gepresenteerd, dus we kunnen ons voorstellen dat de bestellingen tussen april en juni 2024 worden geopend en dat de eerste leveringen in september 2024 plaatsvinden... De Tonale zal de verkoop nog een jaar alleen moeten dragen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
3909 auto's geregistreerd in Frankrijk in 2023, de 4e grootste markt voor het merk! 🇫🇷🙄😒
Het is niet zwaar!
Het is niet zeker dat de toekomstige Milano Opel 2008 de meters zal laten ontploffen! 😭
Er zijn verschillende slechte redenen voor deze bescheiden verkoop van 3909 auto's: kopers willen nu alleen nog SUV's en laten sedans links liggen. En ze gaan in de richting van Duitse auto's, omdat consumenten gerustgesteld zijn als ze Duits kopen. Bovendien is de Franse no-claimbonus een ontmoediging voor de aankoop van Giulia's en Stelvio's. Auto's die zwaar zijn belast, zijn minder duur geworden. Auto's die zwaar belast zijn, zijn vrijwel onverkoopbaar geworden, tenzij je een autoliefhebber bent voor wie de prijs, inclusief de belasting, geen afschrikmiddel is.
Eerlijk gezegd, wat jammer voor dit miezerige merk, ik geloof oprecht dat het zijn ziel verliest met deze samenwerking tussen Stelantis en PSA.
Ik heb net de nieuwe Junior uitgeprobeerd, wat een erg leuke auto is... de prestaties en wegligging zijn prima. Ik heb ook een Tonale PHEV, een geweldige auto met een zeer premium afwerking. Alfa Romeo kopen
Ik hou van Alfa, ik heb een Giulia uit 2017 maar dit, de elektrische Alfa 100% uit 2027 maakt me aan het lachen. Een SUV om Alfa te redden, wat een grap, het merk is dood. Het heeft het verkeerde doel
4000 verkopen per jaar is niet veel. Alfa Romeo verliest zijn ziel en de fouten vermenigvuldigen zich. De Giulia is ontdaan van verschillende motoren (2L 200 pk en 150 pk diesel) en zonder V6 tussen de 280 pk en de 520 pk V6. Bovendien is hij nog steeds duur, en dat is jammer!
De Giulia is niet duurder dan de concurrentie, net als de Stelvio. Maar met het eigen risico wordt de totaalprijs hoog. Daarom worden de meeste auto's verkocht met dieselmodellen, die een laag eigen risico hebben. Er is een tekort aan PHEV-modellen, die de aftrek zouden ontlopen.
Hallo, en een gelukkig nieuwjaar allemaal
Ja, het ziet er niet uit, maar dat is te verwachten gezien hoe weinig je op straat ziet en hoe weinig het merk adverteert. Ik geloof ook niet echt in de Milano, zolang ze maar een gerestylede psa doen.
Het is zo triest om te zien dat zo'n mooi merk in verval raakt !!!! Want laten we eerlijk zijn, Alfa verkocht meer dan 16.000 auto's in 2011.... en 3.000 in 2022 !!!!
Ik heb altijd van dit merk gehouden, van zijn onnavolgbare stijl, zijn benzinemotoren, zijn filosofie.... Vandaag de dag is Alfa in de lijn gevallen van zijn zielloze schoenendozen, sorry, zielloze suv's....
Het is jammer dat Alfa niet op de elektrische bandwagon springt, want een elektrische Alfa sedan zou er geweldig uitzien...
Jazeker. Het toekomstige Alfa-gamma zal elektrisch zijn. Maar gezien de prestigieuze geschiedenis van het merk zal een elektrische Alfa Romeo slechts een surrogaat zijn.
Niets te maken met de Giulia sedan, Bertone coupé of GTV!
Helaas behoor ik niet tot de immat... Het alfa romeo segment richt zich niet langer op mij... Jammer. Ik ben een Alfa liefhebber in hart en nieren en zeker als het op tweedehands auto's aankomt. Het is jammer dat Stellantis van Alfa een premium auto...
Het is jammer dat kwaadwillende criticasters de lezers van de autopers op deze manier beïnvloeden. 2 "fouten" uitgelicht op de Giulia in 2016:
- onpraktische indicatorcontrole
- het piepen van de voorbanden bij het manoeuvreren.
Ik ben eigenaar van de Giulia en deze 2 "fouten" zijn onjuist gebleken!
De Giulia heeft niets te benijden van de concurrentie! De Giulia is een geweldige auto.
Eigenaar van een sylvio Q4 veloce, het zal helaas de laatste alfa, helaas is er niets meer van een Italiaanse is Peugeot make-up, motor crap, plastic slechte hoeveelheid.
Alfa begint dit jaar weer geld te verdienen. Als je een merk wilt redden, begin je daar, niet door plannen te maken voor een komeet die niet bestaat.
Hallo,
We hebben het over SUV's en de Giulia, een zeer succesvolle auto met topprestaties!
Wat het merk volgens mij echter hard nodig heeft, zijn een of twee modellen in het stadsauto-genre!
Want de enige Alfa die we op straat zien is de Mito en Giulietta!
Ze zijn toegankelijker, aantrekkelijker en betrouwbaarder, maar nog steeds aantrekkelijk, zelfs voor mensen die geen fan zijn van merken...
Waarom zouden we ons alleen op SUV's richten? Laten we de kans grijpen om de mode te veranderen, gek te doen... en aan de kleine budgetten te denken, want daar zijn er veel van...
Defecte tonale....plug-in slechte oplossing je moet elke dag opladen + benzine tanken ook! Verbruik te hoog...kleine 1.5 liter motor + turbo + variabele geometrie lastig en te duur! Je concept car is te zwaar!
Bekijk de Honda CIVIC HYBRIDE e : HEV
Samenvatting: Lichter met : 150 kg! Aktinson-motor van 2 liter.... is niet verbonden met de wielen maar laadt alleen een kleine accu op Betere hybride oplossing dan uw systeem...
Verbruik: twee tot drie liter minder dan je tonale! En hij kost 15.000 frank minder dan je Alfa tonale!
Er zijn Chinese auto's die veel goedkoper en efficiënter zijn dan jouw Honda.
Beste Franse vrienden, waar wachten jullie nog op om "in opstand te komen" tegen deze "Malus" ... wat een oplichterij, net als deze radars!
Alfa is ook mijn favoriete merk .... maar als het gewoon een kwestie is van elektrische auto's en meer diesel/benzine, dan is het dat wel.
En wees voorzichtig, want met alleen elektrische stroom gaat .....alfa voor de 3e keer failliet!
De opmerkingen komen van mensen die Alfa niet kennen, ik heb een Stelvio die ik tweedehands heb gekocht en 130 km heb gereden. Vanuit elk oogpunt, comfort, betrouwbaarheid, prestaties, niets dan plezier.
De Duitse uniformprofessionals moeten aan hun lot worden overgelaten, met hun exorbitante onderhoudskosten.
Eerlijk gezegd geef ik de voorkeur aan het pak boven het uniform.
Goede reis.
Als verstokte Alfista (14 van de eerste, een Alfasud TI in 1979, tot de laatste, een Giulia Veloce benzine Q2 in 2022) ben ik blij dat Alfa "geld verdient", zoals JF Imparato al meer dan een jaar consequent zegt. Maar ik ben een beetje sceptisch: hoe kan het merk winstgevend zijn met zo weinig verkopen? Misschien - en zelfs dan - als we alleen rekening houden met de directe kosten, de afschrijving van fabrieken en apparatuur (gedeeld met andere Stellantis-merken), R&D-kosten, kosten van het hoofdkantoor, als we niet alle variabele kosten in rekening brengen, etc. Maar het lijkt me extravagant om zo'n benadering te kiezen. Maar het lijkt me extravagant dat Alfa als zelfstandig merk winstgevend zou kunnen zijn.
Ik ben ook sceptisch - het Giorgio-platform alleen al kostte 1 miljard, wat een verspilling!
jf Imparato belooft veel, maar het blijft bij beloften
Hallo
Alfa is Alfa. Het is een plezier om ermee te rijden.
Het malusbeleid is altijd verrassend en ongepast.
De reclame van de vakjournalisten (??) voor onze Franse auto's en nog meer voor de Duitse is ondraaglijk. Maar als het op service en onderhoud aankomt, is .... een dode letter!
Daarna rijdt iedereen zoals hij wil, maar het is veel leuker om in een auto te rijden die je niet vaak ziet.
Proberen is adopteren. Bedankt voor je ervaring.
Klanten vallen in 3 categorieën:
- 50% wil pronken -> Duits
- 40% wil een bedrijfsvoertuig -> Frans / Duits / Aziatisch
- 10% wil een leuke, praktische en elegante auto
Alfa zit in de laatste categorie, maar biedt alleen producten aan in de andere 2.
Grote strategen moeten een schele blik hebben.
Eerlijk gezegd, wat jammer voor dit miezerige merk, ik geloof oprecht dat het zijn ziel verliest met deze samenwerking tussen Stelantis en PSA.
Ze hadden er beter aan gedaan om dit merk aan VV te verkopen, Marchionne heeft dit emblematische merk laten sterven, Alfa liefhebbers gaan geen buitensporige suv's kopen, ex-PSA rebadged Alfa, nee voor mij is dit het einde, het mist coupes, cabines, uitzonderlijke auto's zoals vroeger.
Marchionne verdient lof voor het uitbrengen van de Giulia en Stelvio, en hoewel hij de Giulietta niet heeft vervangen en een redelijk compleet assortiment heeft gecreëerd, is hij niet zoals Imparato, die orders aanneemt van Tavares om SUV's te maken die zijn afgeleid van Peugeots.
Als VW een Lamborghini verkoopt, vinden ze een manier om elementen uit een Audi te gebruiken. Ik denk niet dat de VW-derivaten in Audi, Seat en Skoda een voorbeeld zijn om te volgen.
We hebben onlangs gelezen dat zelfs de elektrische ayatollahs van de VAG-groep op de rem trappen en dat Stellantis Alfa dwingt om over 3 jaar volledig elektrisch te gaan rijden. Naar mijn mening is dit een ernstige vergissing, vooral voor een merk als Alfa, wiens imago sport is. Een 1000pk elektrische auto gaat dat imago niet verbeteren. Potentiële Alfa klanten willen nog steeds verbrandingsmotoren.
VAG is verre van een benchmark op het gebied van elektrische auto's, wat alleen maar aantoont dat ze zich niet hebben kunnen aanpassen, maar het zegt niet waar de markt naartoe gaat.
Ik ben het ermee eens, deze stap naar volledig elektrisch is onzin. Alfa Romeo kan met Stellantis verdwijnen, althans voor een tijdje, en hopelijk ooit herboren worden.
Hoe meer er gebeurt, hoe meer Stellantis lijkt op een ontbinding van de FCA-merken en een uitloper van Peugeot-producten. Kijk maar naar de toekomstige Lancia Ypsilon, die niet eens verbergt dat het een 208 wordt, alleen iets luxueuzer. En de Alfa Romeo Junior maakt er geen geheim van dat hij uit 2008 komt.
We zijn het allemaal eens over de elektronica: de dood van de mechanische passie.
Maar objectief gezien is Alfa ten dode opgeschreven als het niet overstapt op de elektrische 100%. Wie gaat er nu een auto kopen die meer dan €60.000 kost? Alfa heeft nu al moeite om zijn auto's te verkopen...
SUV's zijn waardeloos? Ja, voor liefhebbers. Maar de 60-jarige koper die naar de dealer gaat (dat is de gemiddelde leeftijd van een nieuwe autokoper) wil iets met grote, hoge wielen.
Wat moet er gedaan worden? Dat is moeilijk te zeggen. Om te beginnen de prijzen verlagen. Het bereik vergroten. Maar tussen de Chinezen en de Amerikanen is dat geen gemakkelijke taak...
En wie kan voorspellen dat iedereen elektrisch zal gaan rijden? Hoezeer ik ook voorstander ben van elektrische stadsauto's zoals de Fiat 500e, ik geloof er geen seconde in als het om wegauto's gaat. De PHEV-fase is op zijn minst essentieel en vermijdt de straf.
Een Alfa Romeo koper zal geen genoegen nemen met stilte en kracht, maar met een gebrek aan karakter.
Door de tegenslagen die veel merken in de elektrische sector hebben ervaren, is deze technologie al verouderd en voorbehouden aan een beperkte klantenkring.
Alfa Romeo's zijn niet al te duur, exclusief de malus. Ze zijn niet duurder dan hun Duitse rivalen. De malus in Frankrijk en het gebrek aan hybride motoren (afgezien van de Tonale) maken het alleen maar erger.