Soms is één video op Instagram al genoeg om een waanzinnige autotuning te ontdekken. Dat is precies wat ons overkwam toen we een post van Lorenzo Cioni tegenkwamen, waarin een Abarth 500 geel met een bijzonder gespierde carrosserie. Maar achter die enorme spatborden schuilt een heus krachtpatsertje van 350 ch, uitgerust met een motor van’Alfa Romeo 4C en vierwielaandrijving. En bovenal: een verhaal dat veel interessanter is dan alleen maar een tuningproject!
Een Abarth 500 die bijna niets meer van het origineel heeft
Op het eerste gezicht is het moeilijk om het silhouet van de kleine Fiat 500 niet te herkennen, in een nieuwe uitvoering Abarth. Toch heeft deze auto een radicale transformatie ondergaan. De carrosserie is aan beide kanten met 15 centimeter verbreed, wat neerkomt op 30 centimeter extra in totaal! De XXL-spatborden, de luchtinlaten en de imposante achterdiffusor laten meteen zien waar het om gaat.
Onder de motorkap is de traditionele 1.4 T-Jet-motor verdwenen. In plaats daarvan vinden we de viercilinder 1750 TBi, die bij Alfa Romeo-liefhebbers goed bekend is omdat hij onder meer in de Giulietta Quadrifoglio Verde en de sportieve 4C werd gebruikt. Hier levert hij maar liefst 350 ch!
Maar de echte verrassing zit hem in de aandrijving. Deze kleine Abarth is nu een vierwielaangedreven auto geworden, met een variabele koppelverdeling tussen voor- en achteras die varieert van 50/50 tot 20/80. Twee zelfblokkerende differentiëlen maken het geheel compleet, in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Ook aan het chassis is uiteraard gedacht, met viervoudig instelbare Öhlins TTX-vering, Brembo-remmen met zes zuigers voor en vier achter, en remschijven van 355 en 330 mm. Voeg daar nog gesmede velgen, een rolbeugel en een carrosserie aan toe waarin op grote schaal gebruik wordt gemaakt van koolstofvezel. En het meest verbazingwekkende? Deze machine zou goedgekeurd zijn voor gebruik op de openbare weg!
Bonetto B1-4WD: veel meer dan alleen een getunede Abarth
Toen we op zoek gingen naar meer informatie, ontdekten we dat deze auto officieel niet eens meer de naam Abarth draagt. Het gaat om de Bonetto B1-4WD, een creatie van de Italiaanse ambachtsman Alessandro Bonetto. Een naam die ons tot nu toe absoluut niets zei, maar waarvan de geschiedenis het waard is om even bij stil te staan. Alessandro Bonetto werd in 1986 geboren in Avigliana, vlakbij Turijn, en groeide op in de wereld van de autosport. Zijn vader Marco was rallycoureur en tuner, en werkte onder meer samen met de beroemde motorontwerper Virgilio Conrero.
In 2004 trad Alessandro in dienst bij de raceafdeling van Abarth, waar hij zes jaar werkte. In 2010 werkte hij samen met tuner Beppe Volta aan verschillende projecten, waaronder de legendarische Lancia ECV1. Nadat hij in 2011 medeoprichter was van BDL Motorsport, richtte hij uiteindelijk in 2016 Bonetto CV op, met de ambitie om exclusieve sportwagens en unieke exemplaren te bouwen.
En achter Bonetto zit een verband met Kimera!
Tijdens onze verkenningstocht op de locatie van Bonetto ontdekten we nog een verrassing: De Kimera EVO37 is een van zijn realisaties! De spectaculaire herinterpretatie van de Lancia 037, met een vermogen van 505 ch, heeft zelfs een eigen technische fiche op de website van de ambachtsman. Sterker nog: Kimera Automobili en Italtecnica staan officieel vermeld als partners van Bonetto CV. En dan hebben we het nog niet eens over de vele Kimera EVO37’s die hun werkplaats passeren. Dit bevestigt onomstotelijk dat er banden bestaan tussen deze Italiaanse specialisten en hun betrokkenheid bij deze wereld van uitzonderlijke restomods.
Het blijft nog onduidelijk welke rol Alessandro Bonetto precies heeft gespeeld bij de ontwikkeling van de EVO37, en of deze samenwerking ook bij de EVO38 en EVO39 is voortgezet. Eén ding is zeker: dankzij deze verbazingwekkende B1-4WD hebben we een boeiende Italiaanse vakman leren kennen, wiens vakmanschap veel verder reikt dan het tunen van een simpele Abarth 500!
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese