TerwijlAbarth bereidt zich voor om zijn 75e verjaardag uit te blazen, onthult het merk Scorpion een leuke verrassing: de Abarth 695 75th Anniversary Edition. Een reeks beperkt tot slechts 1.368 eenheden, een knipoog naar de capaciteit van zijn legendarische 1.4 T-Jet motor. Een exclusiviteit die is voorbehouden aan Italië, een vleugje spijt voor Franse liefhebbers?
De Abarth 695 75th Anniversary Edition is veel meer dan zomaar een auto: het is een rollend eerbetoon aan de geschiedenis en het succes van een merk dat zijn stempel heeft gedrukt op de auto-industrie. De 1.4 T-Jet motor, supercharged door een Garrett GT 1446 turbocompressor.belooft adembenemende prestaties: 180 ch, 250 Nm koppel en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in slechts 6,7 seconden. Alles onder het emblematische geluid van Record Monza uitlaatsysteem met actieve klep.
Qua design laat de Abarth 695 75th Anniversary niemand onverschillig. De gouden schorpioen op het dak, op een zwarte achtergrond, die de kracht en elegantie van het merk symboliseert. Exclusieve 17-inch goudkleurige lichtmetalen velgen, geventileerde en geboorde 305×28 mm remschijven geklemd door Brembo remklauwen, getinte ruiten en goudkleurige logo's geven deze limited edition een uniek karakter.
Binnenin gaat de exclusiviteit verder met een Zwart Alcantara dashboard, van carbon zadels specifiek voor Sabelt en Alcantara-inzetstukken die een vleugje sportiviteit toevoegen. De ultramoderne uitrusting met 7″ DAB-radio, 7″ TFT digitaal display en CarPlay- en Android Auto-connectiviteit biedt een moderne rijervaring.
Het is een beetje jammer dat dit wonder de Alpen niet zal oversteken om Franse liefhebbers te bereiken. Deze beslissing onderstreept de wens van Abarth France om zich te concentreren op elektrische modellen. Jammer voor degenen die ervan hadden gedroomd om deze gelimiteerde editie op de Franse wegen te zien.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Het is een spijtbetuiging die we zonder aarzelen zullen goedmaken door dit model te importeren wanneer het tweedehands beschikbaar komt en de verdomde Made in France sektarische malusbelasting 🇫🇷 te vermijden!
Helaas betaal je de malus wanneer je een voertuig importeert en het voor het eerst in Frankrijk registreert.
Ik heb erover gedacht om het te doen, maar ik heb het opgegeven.
Het hangt af van het jaar van het voertuig, want als ze tweedehands zijn, geldt de boete niet. Ik doe dit regelmatig met voertuigen uit Zwitserland naar Frankrijk.
Daarna, zoals ik je al heb uitgelegd, vind ik het niet erg om ze in het buitenland te laten registreren, zoals in Letland, en Frankrijk kan er niets aan doen omdat het deel uitmaakt van de EU.
Dat klopt, meneer! Een absolute schande.
De Abarth 695 75th Anniversary is zonder twijfel de laatste thermische Abarth met een opwindende motor en het schitterende Record Monza uitlaatsysteem.
Het zal niet hetzelfde zijn met alleen de Abarth 500e en 600e.
Daar ben ik het helemaal mee eens.
Gelukkig ben ik het eens met de opmerking van Ced over het importeren van deze modellen.
Echter, wetende dat de kustlijn stratosferisch zal zijn, zullen de resulterende prijzen volgen....
Maar - en er is een maar - het zal de laatste zijn en de ribben zullen blijven.
Ja, Claudio, maar op een bepaalde manier stelt het je in staat om een constante waarde te houden en die later in waarde te zien stijgen.
Met de komst van elektrische auto's (die ik persoonlijk helemaal stom vind...) bieden auto's met verbrandingsmotoren elk in hun eigen segment het allerbeste op het gebied van autotechniek. En het is pas nu dat sommige idioten in hun ministeries anders hebben beslist....
Maar vergeet de Groenen niet! De zad-ecologen, al diegenen op TV en in de comfortabele fauteuils van Europa!!! die het einde van de wereld prediken! Frankrijk alleen zal de planeet redden! Als je de tv aanzet en de rest van de wereld ziet!
Maar neem het ons niet kwalijk, we kunnen al die BOBO Gaucho's niet uitstaan! Ze hebben de auto-industrie om zeep geholpen en de fabrikanten zijn niet meer op hun hoede, behalve in Duitsland (....)! Dank u Dank u Dank u!
Dat klopt, meneer! Een absolute schande.
Ja, het is echt jammer dat het alleen voor Italië is
We kunnen niet wachten op de 600 e Abarth 75e verjaardag 😍
Een bom, jammer dat hij te veel lijkt op de Scorpione Oro editie. Maar kijk eens naar de verticale uitlaten in F595-stijl.
Als ik zie wat er allemaal uitkomt en de beperkte keuze die we zullen hebben, ben ik blij dat ik mijn 595C kan houden! Hopelijk stijgt hij daardoor in waarde!
Hij zal in waarde stijgen, Jérome, als je hem goed opvolgt met facturen, hem goed onderhoudt en de 100.000 km niet overschrijdt. Hij zal het goed doen, maar aarzel niet om hem warm te houden onder een dekzeil en er af en toe mee op stap te gaan. Hij zal gegarandeerd in prijs stijgen 👍
Dat is geen probleem, hij zal in waarde stijgen Jérome, zolang je alle rekeningen bijhoudt, hem vertroetelt en de 100.000 km niet overschrijdt. Hij zal het steeds beter doen, maar aarzel niet om hem op een warme plek onder een dekzeil te parkeren en er af en toe mee op stap te gaan. Je bent verzekerd van een succesvolle prijsstijging 👍
(Sorry voor de fouten, maar het is die verdomde Apple autocorrectie 🤬)!
Het is mogelijk dat sommige specifieke auto's met verbrandingsmotor in waarde zullen stijgen. Ik heb mijn 695 biposto te vroeg verkocht (minder dan 2 jaar geleden), hij had het potentieel om in waarde te stijgen. Hij kostte me bijna niets en ik verkocht hem voor bijna wat ik ervoor betaalde, maar ik had moeten wachten.
Nog geen 2 weken geleden werd op Retromobiles een Abarth 695 Tributo Ferrari verkocht voor €48.000.