Chez Lamborghini, les modèles “few-off” ont toujours eu une place à part. Des voitures conçues moins pour générer du volume que pour marquer une époque, repousser les limites du design et rappeler au monde entier ce que la marque de Sant’Agata Bolognese sait faire de plus extravagant. Après les Reventón, Veneno ou encore Sián, la marque italienne dévoile aujourd’hui une nouvelle création hors normes : la Fenomeno Roadster.
Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cette Lamborghini ne fait pas dans la demi-mesure. V12 atmosphérique hybride de 1080 ch, silhouette totalement découvrable, production limitée à seulement 15 exemplaires… la Fenomeno Roadster devient instantanément l’une des Lamborghini les plus exclusives jamais produites.
Une Lamborghini extrême, même selon les standards de la marque
La Fenomeno Roadster reprend la base de la Fenomeno Coupé révélée lors de la Monterey Car Week 2025, mais pousse encore plus loin le concept spectaculaire. Ici, pas de toit rétractable ni de panneau amovible : l’habitacle est totalement ouvert aux éléments, comme une véritable barquette de compétition homologuée pour la route.
Visuellement, Lamborghini a profondément retravaillé l’aérodynamique afin de compenser l’absence de toit. Un spoiler intégré au sommet du pare-brise dirige les flux d’air au-dessus des occupants et vers le moteur, tandis que le nouveau capot arrière intègre deux bosses aérodynamiques faisant également office d’arceaux de sécurité. Les vitres latérales, découpées dans une forme très agressive, participent elles aussi au travail aérodynamique tout en abaissant visuellement la hauteur de la voiture.
Malgré cette transformation radicale, Lamborghini affirme avoir conservé le même niveau d’appui, de stabilité et de refroidissement que sur le coupé. Un exploit rendu possible par un important travail sur les surfaces aérodynamiques et par l’utilisation massive de fibre de carbone.
Un V12 hybride de 1080 ch pour célébrer les 63 ans de Lamborghini
Sous cette carrosserie sculpturale se cache le moteur le plus puissant jamais installé dans une Lamborghini découvrable. La Fenomeno Roadster combine un V12 atmosphérique de 6,5 litres avec trois moteurs électriques, pour une puissance totale de 1080 ch.
Le seul V12 développe déjà 835 ch, preuve que Lamborghini continue de défendre coûte que coûte cette architecture mythique à l’heure où de nombreux constructeurs passent à des moteurs plus compacts. Deux moteurs électriques prennent place à l’avant, tandis qu’un troisième est intégré à la boîte de vitesses double embrayage à huit rapports. Les performances sont évidemment délirantes : 0 à 100 km/h en 2,4 secondes et plus de 340 km/h en vitesse de pointe. Des chiffres presque identiques à ceux du coupé malgré l’absence de toit.
Cette Fenomeno Roadster devient également la première Lamborghini découvrable à utiliser la nouvelle motorisation hybride rechargeable inaugurée par la Revuelto. Avant même une hypothétique Revuelto Roadster ou la future Temerario Spyder, Lamborghini offre donc à ses clients les plus privilégiés sa vision ultime du roadster électrifié.
Plus rare qu’une Ferrari F80… et probablement encore plus chère
La comparaison avec Ferrari est inévitable. Car pendant que Ferrari commercialise sa F80, Lamborghini répond avec une machine encore plus exclusive. La Ferrari F80 produite à 799 exemplaires et son prix est estimé autour de 4 millions de dollars. La Fenomeno Roadster, elle, ne sera fabriquée qu’à 15 unités dans le monde. Quant au prix, Lamborghini ne l’a pas officiellement communiqué, mais plusieurs sources évoquent un tarif pouvant approcher les 7 millions de dollars.
Bien sûr, les deux hypercars sont très différentes dans leur philosophie. La Ferrari F80 mise sur un V6 hybride de 1200 ch performant inspiré de l’endurance, alors que la Lamborghini conserve un V12 atmosphérique plus émotionnel associé à une hybridation. La Ferrari est un coupé technologique pensé autour de l’efficacité absolue, tandis que la Lamborghini joue davantage la carte du spectacle avec une expérience totalement à ciel ouvert.
Mais malgré leurs approches opposées, ces deux modèles représentent chacune le sommet absolu de leur constructeur respectif. Des vitrines technologiques et émotionnelles destinées à une poignée d’ultra-riches collectionneurs.
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