ll construit une réplique de Lamborghini Miura avec un petit budget … et un moteur V6 Volkswagen

Posséder une Lamborghini Miura est un rêve désormais inaccessible à l’immense majorité des passionnés. Alors pourquoi ne pas la construire soi-même ? C’est précisément le projet un peu fou dans lequel s’est lancé Raphael, un Britannique déjà habitué aux répliques artisanales de voitures mythiques. Dans une nouvelle vidéo, le youtubeur Ratarossa nous ouvre les portes de son garage.

Il faut dire que l’équation de départ laisse peu d’alternatives. Produite à seulement un peu plus de 760 exemplaires entre 1966 et 1973, la Lamborghini Miura dépasse aujourd’hui régulièrement les deux millions d’euros sur le marché des voitures de collection. Raphael a donc choisi une autre voie : recréer la silhouette de la légende italienne avec des moyens beaucoup plus modestes.

Une carrosserie de Miura et un châssis fabriqué maison

L’aventure ne date pas d’hier. Raphael a acheté sa carrosserie en fibre de verre en 2020. Il a d’abord envisagé d’utiliser une ancienne Lotus, puis construit un châssis destiné à recevoir un VR6 Volkswagen. Une Porsche Boxster a même été achetée et découpée avant qu’il ne constate que ses dimensions rendaient l’adaptation beaucoup trop complexe.

Quatrième tentative, donc : construire intégralement un châssis tubulaire. Pour le concevoir, Raphael s’est inspiré d’une autre icône qu’il connaît bien pour en avoir déjà construit une réplique, la Ford GT40. Le résultat est entièrement artisanal et permet surtout d’adapter la mécanique à la carrosserie plutôt que l’inverse. Une méthode qui rappelle un autre projet suivi par Ratarossa et que nous vous avions déjà présenté : cette réplique de Ferrari F40 construite pour environ 90 000 euros, qui permettait de comprendre pourquoi reproduire fidèlement une supercar italienne peut rapidement devenir extrêmement coûteux.

V6 Volkswagen à la place du mythique V12

A l’arrière, inutile de chercher le V12 Lamborghini. Raphael a opté pour un V6 Volkswagen associé à une boîte manuelle à cinq rapports provenant d’une Porsche Boxster. L’ensemble devrait développer environ 200 à 220 ch. Une puissance plutôt modeste, mais suffisante pour une voiture dont le poids final devrait tourner autour d’une tonne, voire 1 100 kg.

L’objectif n’est d’ailleurs pas de reproduire les performances exactes d’une Miura, mais de construire une voiture agréable à utiliser avec une mécanique plus moderne. Et l’inventaire des pièces détournées ne s’arrête pas là. On trouve notamment des éléments provenant d’anciennes Fiat, une colonne de direction de MGB, des composants de phares de Mazda MX-5 ou encore des éléments de suspension et de freinage de Ford Granada. Le pare-brise, en revanche, est bien destiné à une Miura et coûterait à lui seul environ 1 500 livres sterling.

Moins de 35 000 euros ?

Reste la grande question : combien coûtera cette Miura artisanale ? Ratarossa évoque successivement 100 000, 50 000 puis moins de 35 000 euros. Raphael ne donne pas encore de montant définitif, mais explique que la véritable difficulté financière sera l’habitacle si l’objectif est de reproduire fidèlement celui de l’originale.

Sa priorité est donc de terminer la mécanique et faire rouler la voiture avant de perfectionner l’intérieur. La réplique devrait finalement recevoir une peinture noire accompagnée de jantes et de bas de caisse dorés. L’objectif annoncé est désormais de la voir fonctionner et se déplacer d’ici Noël 2026. A suivre…