En 1998, Fabrizio Giugiaro dessinait les premières lignes de ce qui allait devenir l’une des Lamborghini les plus populaires de l’histoire. Vingt-huit ans plus tard, le designer italien revient sur sa création avec une interprétation moderne, baptisée Hommage 26. Une supercar produite à seulement 25 exemplaires, avec un V10 atmosphérique, une boîte manuelle et un prix particulièrement élevé.
Présentée le 31 octobre 2026 à l’occasion du Concours at Wynn Las Vegas, la Hommage 26 est la première réalisation de CAVËN Atelier, une nouvelle entreprise qui propose un concept original : permettre aux designers automobiles de revisiter leurs propres créations, plusieurs décennies après leur conception.
Pour inaugurer cette série, l’entreprise a fait appel à Fabrizio Giugiaro, qui a travaillé sur le dessin de la Lamborghini Gallardo dès 1998, lorsqu’il était chez Italdesign. Une voiture finalement commercialisée en 2003, qui deviendra un immense succès pour la marque italienne, avec plus de 14 000 exemplaires produits jusqu’en 2013.
Une Lamborghini Gallardo presque entièrement redessinée
Pour ce projet réalisé avec GFG Style, Fabrizio Giugiaro n’a pas cherché à transformer radicalement la Gallardo. L’objectif était plutôt d’imaginer ce qu’elle aurait pu devenir sans les contraintes industrielles et techniques de l’époque. Le résultat conserve les proportions caractéristiques de la supercar italienne, mais presque toute sa carrosserie a été revue. Seuls quelques éléments d’origine subsistent, notamment le toit, les vitres latérales, le pare-brise et les rétroviseurs.
Tout le reste fait appel à une nouvelle carrosserie en fibre de carbone. La face avant adopte notamment des phares escamotables vers le bas, tandis que l’arrière bénéficie d’un dessin inédit, avec des éléments aérodynamiques actifs et une vitre ouvrante au-dessus du compartiment moteur. L’ensemble reste immédiatement identifiable comme une Gallardo, mais avec des lignes modernisées et certains détails qui n’auraient probablement jamais pu voir le jour sur le modèle de série.
Toujours le moteur V10 atmosphérique et une boîte manuelle
Sous cette nouvelle carrosserie, la Hommage 26 conserve ce qui faisait le charme de la première Gallardo : son V10 atmosphérique de 5,0 litres. Retravaillé par Italtecnica (que l’on ne présente plus), le moteur peut désormais atteindre 8 500 tr/min. Deux configurations sont annoncées : une version GT développant 540 ch et une version Performance portée à 560 ch.
La transmission est assurée par une boîte manuelle à grille apparente, un choix qui devrait séduire les amateurs de conduite traditionnelle. Le châssis reçoit également de nouvelles suspensions avec deux réglages, Comfort et Sport, des freins améliorés et des jantes de 20 pouces. Avec 560 ch au maximum, cette Hommage 26 n’est d’ailleurs pas plus puissante que certaines Gallardo de série, notamment la LP 570-4 Superleggera et ses 570 ch. Mais la recherche de performances absolues n’est visiblement pas la priorité.
900 000 €, sans compter la Lamborghini !
C’est probablement le point le plus surprenant de ce projet. CAVËN Atelier annonce un tarif débutant à 900 000 €, auquel il faut ajouter le prix d’une Lamborghini Gallardo de première génération servant de base à la transformation. Chaque client pourra fournir sa propre voiture ou demander à l’atelier d’en trouver une.
Seulement 25 exemplaires seront réalisés, ce qui explique en partie ce positionnement très exclusif. À ce tarif, les acheteurs ne paient donc pas seulement une transformation mécanique et esthétique, mais aussi la possibilité de posséder une Lamborghini revisitée par son designer d’origine. Reste à savoir si cette signature et cette rareté suffiront à justifier un investissement dépassant largement le million d’euros une fois la voiture donneuse ajoutée. Une chose est certaine : 28 ans après ses premiers dessins, Fabrizio Giugiaro prouve que la Gallardo n’a pas encore livré son dernier chapitre.
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